-
公开(公告)号：CN219472576U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320234489.3
申请日：2023-02-07
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制轨道面剥离的发生并且能够实现车轮用轴承装置的进一步低转矩化的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备：外圈，其在内周具有外侧轨道面；内方构件，其具有内侧轨道面；滚珠列，其收容于外圈与内方构件的两轨道面间；内盘侧密封构件及外盘侧密封构件，其将由外圈与内方构件形成的环状空间的开口端封堵；第一润滑脂，其涂敷于环状空间内；以及第二润滑脂，其涂敷于由内盘侧密封构件内及外盘侧密封构件和轮毂圈包围而成的空间内，第二润滑脂所含有的第二基础油的运动粘度比第一润滑脂所含有的第一基础油的运动粘度小，第一基础油的运动粘度为20～65mm2/s(40℃)，第二基础油的运动粘度为10～35mm2/s(40℃)。
-
公开(公告)号：CN114502853B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202080071038.1
申请日：2020-10-08
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/66 , F16C33/58 , C10M169/02 , C10M115/08 , C10M177/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , C10N30/08
Abstract: 提供一种低扭矩且轴承寿命优异的车轴用轴承。轮毂轴承(6)对车辆的车轮进行旋转支承，在内部空间封入有润滑脂组成物(10)，润滑脂组成物(10)包含基础油和稠化剂，25℃的剪切速度1000s－1～10000s－1下的剪切应力为3000Pa以下，且粘度为1Pas以下，通过使用流变仪的动态粘弹性测定法测定的25℃下的屈服应力为1300Pa～3000Pa。
-
公开(公告)号：CN111094777B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201880059821.9
申请日：2018-09-14
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/80 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16J15/3232 , F16J15/447
Abstract: 提供能够在不使旋转转矩增大的情况下提升密封性的密封构件以及具备该密封构件的车轮用轴承装置。一种车轮用轴承装置(1)的密封构件，具备：密封板(7)，其具有与外圈(2)的内周面嵌合的密封板嵌合部(7a)、从密封板嵌合部(7a)向径向内侧延伸的环状的支承部(7c)、以及设置于支承部(7c)的一侧面的多个密封唇；以及挡圈(8)，其具有与内圈(4)的外周面嵌合的挡圈嵌合部(8a)、以及从挡圈嵌合部(8a)向径向外侧延伸而与支承部(7c)对置的环状的立板部(8b)，多个密封唇与立板部(8b)的一侧面或者挡圈嵌合部(8a)接触，使支承部(7c)弯曲而形成圆环状的槽部(7b)，使立板部(8b)的外周部分弯曲而形成圆筒状的壁部(8c)，壁部(8c)以非接触的状态插入槽部(7b)，槽部(7b)与壁部(8c)的间隙构成为迷宫(La)。
-
公开(公告)号：CN110446869B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201880018498.0
申请日：2018-03-14
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 关诚
Abstract: 在车轮用轴承装置(1)中，在内方构件(3)的内侧形成的内侧滚道面(3d)与内侧滚道面(3d)的内侧凸缘面(3m)相交的部分设有内侧减薄加工部(8)，在内方构件(3)的外侧形成的内侧滚道面(3c)与内侧滚道面(3c)的外侧凸缘面(3n)相交的部分设有外侧减薄加工部(9)，此外，在内方构件(3)的外侧形成的内侧滚道面(3c)的邻接部位设有车轮安装凸缘(3e)，在将内侧减薄加工部(8)的曲率半径设为Ri，将外侧减薄加工部(9)的曲率半径设为Ro的情况下，二者满足Ri＜Ro的关系。
-
公开(公告)号：CN103124642B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201180045660.6
申请日：2011-09-21
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B7/0013 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B2900/211 , B60B2900/212 , B60B2900/5112 , B60B2900/5114 , F16C19/186 , F16C33/723 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C2240/40 , F16C2240/60 , F16C2326/02 , G01D5/24442
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，其通过提高保护罩和外构件之间的配合部的气密性而保护磁性编码器，通过提高保护罩的刚性而抑制变形，并提高转速检测的精度和可靠性。保护罩(10)设有：筒状的配合部(10a)，其通过挤压非磁性钢板而形成皿状并被压配合到外构件(2)中；盘状的屏蔽部(10c)，其从该配合部开始，之间夹着缩径部(10b)径向向内延伸，从而靠近传感器(S)；以及底部(10e)，其封闭内构件(1)的内侧端部；在缩径部(10b)与屏蔽部(10c)之间与屏蔽部(10c)平行地设置有平坦的避让部(16)；弹性构件(15)通过硫化粘合一体地粘合至缩径部(10b)的外周，该弹性构件形成为相对于屏蔽部(10c)在缩径部(10b)侧略微凹入；并且凸起(15a)以预定过盈压配合到外构件(2)中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103443486A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280012306.8
申请日：2012-03-08
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B7/0013 , B60B27/00 , B60B27/0073 , F16C19/186 , F16C33/583 , F16C33/64 , F16C33/723 , F16C33/76 , F16C33/768 , F16C33/783 , F16C41/007 , F16C43/045 , F16C2220/70 , F16C2240/40 , F16C2240/46 , F16C2240/56 , F16C2326/02
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，其能够通过提高保护罩和外构件之间的装配部的密封来保护磁性编码器，并通过考虑到保护罩的变形而限制气隙的加宽来提高转速检测的精度和可靠性。[方案]保护罩（10）由非磁性钢板压制而成，该保护罩（10）包括：压配合至外构件（2）的端部的内表面（2d）的筒形装配部（10a）；盘形屏蔽部（10c），该屏蔽部从装配部（10a）径向向内延伸，二者之间具有缩径部（10b），转速传感器（16）靠近屏蔽部（10）的内表面侧或与其接触；以及底部（10e），其用于与台阶部（10d）一起覆盖内构件的内侧端。屏蔽部（10c）仅以预定倾斜角度从外侧倾斜，并且在与保护罩（10）被压配合至外构件（2）相同的载荷状态下，屏蔽部（10）的满偏度的允许极限被限制为0.15mm以下。
-
公开(公告)号：CN110446870A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880019890.7
申请日：2018-03-23
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 关诚
IPC: F16C33/78 , B60B35/14 , F16C19/38 , F16J15/3232
Abstract: 在本发明的车轮用轴承装置中，密封环(71)具备芯构件(72)以及密封橡胶(73)，芯构件具有与外侧构件(2)的嵌合面(2b)嵌合的嵌合部(72a)。密封橡胶(73)具备：第一密封唇(73b)，其形成在比嵌合部(72a)靠径向外侧的位置且前端部与密封平面部(3h)滑动接触；以及第二密封唇(73c)，其形成在比嵌合部(72a)靠径向内侧的位置且前端部与密封平面部(3h)滑动接触，在第一密封唇(73b)与第二密封唇(73c)之间形成有平坦面(73e)，平坦面能够供压入夹具(P)抵接，且能够供其他车轮用轴承装置的嵌合部(72a)的前端部抵接。由此，本发明能够实现设计自由度的提高以及轻量化，并且也能够在为了保管等而层叠时防止嵌合部与密封唇的接触。
-
公开(公告)号：CN106715146A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580042032.0
申请日：2015-08-05
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置在确保所述车轮轴承装置的刚度的同时防止与轴承部分周围的部件发生共振，从而提供了优良的振动吸收性能和耐久性。减振机构(14)设置在内构件(3)的平行列内滚动表面(1a、2a)的轴向方向的中部。减振机构(14)设有金属重块(15)以及具有预定厚度并且覆盖所述重块(15)的外表面的弹性构件(16)，在所述弹性构件的两端形成有安装部分(17)。所述减振机构(14)用配合在所述安装部分(17)上的金属紧固带(18)进行附装。所述重块(15)改变轴承部分的固有振动频率，因此提前考虑到轴承部分和在轴承部分周围的部件之间的共振点而防止与所述部件发生共振，由此可以提供一种具有优良的振动吸收性能和耐久性的车轮轴承装置。
-
公开(公告)号：CN104220768B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380019678.8
申请日：2013-04-11
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/78 , B60B35/18 , F16C19/38 , F16C41/00 , F16J15/3232 , F16J15/447
CPC classification number: B60B27/0073 , B60B27/001 , F16C19/386 , F16C33/7813 , F16C33/7823 , F16C33/7883 , F16C41/007 , F16C2240/12 , F16C2240/46 , F16C2326/02 , F16J15/164 , F16J15/3212 , F16J15/3264
Abstract: [目的]提供一种车轮轴承用密封装置，其基于封装式密封件中径向唇的扣紧力建立最优规格，从而提高低温环境和泥水环境下的密封性能。[方案]本发明包括：密封板(12)，其由通过硫化粘合结合至芯金属(14)的密封构件(15)构成；以及挡油环(13)，其包括筒状部(13a)和径向向外延伸的立板部(13b)。密封构件(15)包括：侧唇(15b)，其沿径向以一角度向外延伸并以轴向过盈抵靠立板部(13b)滑动；以及径向唇，其以分叉形状形成在侧唇(15b)的内径侧并由以预定径向过盈滑动接触筒状部(13a)的油脂唇(15c)及防尘唇(15d)构成。夹紧盘簧(17)安装在防尘唇(15d)上，并且其扣紧力设定成总扣紧力的50％
-
公开(公告)号：CN104812591A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380057577.X
申请日：2013-10-31
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0036 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B2380/12 , B60B2380/73 , F16C19/08 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/076 , F16D3/223 , F16D2003/22326 , F16D2250/0023 , F16D2250/0053
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，通过使用简单的结构防止在端面花键加工期间产生裂缝，所述车轮轴承装置具有改进的耐用性。提供了一种车轮轴承装置，其中，在外接头构件(14)的肩部(19)的端面以及敛缝部(13)的端面上分别形成有端面花键(19a、13a)，这两个端面花键被挤压在一起并且受到拧到轴部(20)的母螺纹(20a)的紧固螺栓(21)的支撑，多列滚动轴承(2)和等速万向接头(3)沿轴方向以可拆卸的方式结合在一起，从而允许在其间传递扭矩。在该轴承装置中，敛缝部(13)的端面花键(13a)通过使用敛缝夹具在塑性加工期间与敛缝部(13)同时形成，在端面花键的齿槽(22)的径向最外部上形成有具有预定倾斜角(α)的胸壁(22a)，并且所述径向最外部处的齿高被设置为低于其余部分处的齿高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.028 seconds)
