Abstract:
L'invention propose donc un vitrage qui pour assurer des propriétés améliorées d'isolement acoustique nécessite non seulement un intercalaire polymérique acoustique, mais aussi une répartition adaptée des masses des éléments de part et d'autre de l'intercalaire.
Abstract:
Vitrage comportant successivement : un premier substrat rigide (S1), un second substrat rigide (S2), un troisième substrat rigide (S3), au moins un système ≤actif≥ (A) comprenant au moins une couche et disposé entre les substrats (S1 et S2), le premier substrat (S1) étant éventuellement en retrait par rapport aux deux autres substrats (S2, S3), au moins un film polymère à fonction de rétention des éclats en cas de bris du vitrage étant disposé entre le substrat (S1) et le substrat (S2) et entre le substrat (S2) et le substrat (S3).
Abstract:
L'invention concerne - un vitrage feuilleté (1) comprenant un premier pli structurel (4) assemblé à une première feuille de verre (2) de 0,5 à 1,5 mm d'épaisseur par l'intermédiaire d'une première couche adhésive intercalaire (3), ladite première feuille de verre (2) constituant une première face extérieure (21) du vitrage feuilleté (1), la face de ladite première feuille de verre (2) orientée vers ladite première couche adhésive intercalaire (3) portant une première couche conductrice chauffante (11) de 2 Angstroms à 500 nm d'épaisseur, et ladite première couche conductrice chauffante (11) présentant des lignes de séparation de flux de 0,05 à 0,2 mm d'épaisseur espacées de 8 à 20 mm, et - l'application de ce vitrage comme vitrage de cockpit d'avion ou d'hélicoptère.
Abstract:
-un vitrage essentiellement constitué d'une feuille de matériau polymère transparent de 5 à 25 mm d'épaisseur et d'une feuille de verre d'épaisseur comprise entre 0,5 et 1,5 mm, collées l'une à l'autre par un intercalaire adhésif dont la dureté à température au moins égaleà -5°C est au plus égale à 70 Shore A et dont l'épaisseur est une fonction décroissante de l'épaisseur de la feuille de verre, une épaisseur de 2, mm d'intercalaire adhésif suffisant pour une épaisseur de la feuille de verre de 0,55 mm et une épaisseur de 1,25 mm d'intercalaire adhésif suffisant pour une épaisseur de la feuille de verre de 1,25 mm; -l'application de cevitrage pour un véhicule de transport terrestre, aérien ou aquatique, dont la surface en contact avec l'atmosphère extérieure est constituée d'une dite feuille de verre.
Abstract:
Système électrochimique comportant au moins un substrat de nature organique, au moins une couche électroconductrice et au moins une espèce active, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une couche organique située entre la couche électroconductrice et le substrat.
Abstract:
L'invention concerne une structure feuilletée ayant - au moins trois feuilles de verre (1, 3, 5) ; une feuille de polycarbonate (11) ; reliées par des couches adhésives (2, 4, 10) un insert de blindage (20), l'espace délimité par l'insert (20), le chant de la feuille (5) et le bord de la feuille (11) comprenant un matériau (30, 31) apte à absorber l'énergie d'un projectile. Le matériau (30, 31) comprend un matériau (30) apte à fluer et assurer le dégazage pendant l'assemblage de la structure, et un matériau d'encapsulation (31). L'invention concerne également un vitrage à haute résistance balistique pour le bâtiment ou un véhicule de transport, comprenant cette structure feuilletée.
Abstract:
L'invention a trait à : - un vitrage feuilleté comprenant une à dix première(s) feuille(s) de verre d'épaisseur(s) comprise(s) entre 1,5 et 22 mm, le cas échéant collées les unes aux autres par un ou plusieurs premier(s) intercalaire(s) adhésif(s), et une seconde feuille de verre formant l'une des deux faces du vitrage feuilleté, d'épaisseur comprise entre 0,5 et 1,5 mm, et collée à ladite ou auxdites première(s) feuille(s) de verre par un second intercalaire adhésif, ladite seconde feuille de verre étant en verre sodocalcique respectivement en aluminosilicate renforcés chimiques ayant une contrainte de surface comprise entre 200 et 500, respectivement 300 et 1000 MPa et une profondeur en compression entre 20 et 100 pm; - l'application de ce vitrage feuilleté comme vitrage anti-éclat et anti-fumée, notamment pour véhicule de transport terrestre, aérien ou aquatique, ou pour bâtiment, la face du vitrage formée de ladite seconde feuille de verre étant celle qui est orientée vers l'intérieur du véhicule ou du bâtiment.
Abstract:
L'invention concerne: -un procédé de fabrication d'un vitrage feuilleté bombé de blindage léger destiné à être monté dans une baie d'un véhicule de transport adaptée au montage en grande série d'un vitrage feuilleté bombé à deux feuilles de verre, caractérisé en ce qu'on emploie au moins trois feuilles de verre bombées constitutives de tels vitrages feuilletés bombés à deux feuilles de verre de grande série, dont les deux d'un seul et même tel vitrage feuilleté bombé à deux feuilles de verre de grande série,qui ont été préalablement mises en forme bombée ensemble; -un vitrage feuilleté bombé de blindage léger fabriqué selon ce procédé, caractérisé en ce que les feuilles de verre qui le constituent ont une épaisseur comprise entre 1 et 4 mm; et -l'application de ce vitrage comme pare-brise de véhicule automobile, camion.
Abstract:
L'invention concerne un vitrage comprenant un substrat en verre et une feuille complexe en matière plastique comprenant une couche de polyvinylbutyral plastifié et un film de polyester pourvu d'un revêtement résistant à la rayure et à l'abrasion, une couche adhésive de polyuréthane thermoplastique étant intercalée entre le substrat en verre et la couche de polyvinylbutyral de la feuille complexe de matière plastique, caractérisé en ce que l'adhésion du film de polyester à la couche de polyvinylbutyral, mesurée en exerçant sur une bande de 1 cm de large du film de polyester une traction perpendiculaire à la surface du vitrage avec une vitesse de traction de 5 cm/min, est au moins égale à 3 daN/cm. Elle concerne également l'application d'un tel vitrage pour un véhicule de transport aérien notamment.
Abstract:
Ce vitrage chauffant feuilleté comprend au moins deux plis superposés (A, B, C) de substrat transparent, mécaniquement résistant, avec interposition entre deux plis voisins d'une couche intercalaire (4 ; 6) en matière plastique transparente. Il comporte en outre, dans son épaisseur ou en surface au moins une couche mince conductrice et transparente (11) qui s'étend sur une partie au moins du vitrage, ladite couche ou lesdites couches (11) étant chauffantes en vue du dégivrage et/ou du désembuage par effet Joule, au moins une couche mince (11) comportant des lignes de séparation de flux formées par gravure pour guider l'intensité de courant d'une bande à l'autre. La largeur desdites lignes de séparation de flux est choisie suffisamment faible pour que celles-ci soient invisibles à l'œil nu dans le vitrage chauffant feuilleté.