公开(公告)号：WO2014091165A1

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：PCT/FR2013/053052

申请日：2013-12-12

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: G01M15/11 ,  G01M15/12 ,  G10K11/178

CPC classification number: G01N29/4436 ,  G01M15/12 ,  G01N29/4472 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/107 ,  G10K2210/1281

Abstract: La présente invention porte sur une méthode de détection acoustique d'au moins un dysfonctionnement (DYS) d'un moteur, le moteur générant un bruit primaire Po qui est traité par un système de contrôle actif du bruit émettant sur les cibles de réduction de bruit un signal acoustique Pc produit par au moins un actionneur et relié par une fonction de transfert H à un signal Y produit par ledit système de contrôle actif du bruit, ledit dysfonctionnement (DYS) ayant une signature acoustique identifiable dans le bruit primaire Po aux cibles de réduction de bruit, caractérisée en ce qu'elle comprend les étapes suivantes : acquisition dudit signal Y produit par le système de contrôle actif; identification de l'apparition éventuelle du dysfonctionnement par un moyen de surveillance qui exploite la connaissance de Y et de H et émet un message d'alerte le cas échéant.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于声学检测电动机的至少一个故障（DYS）的方法，所述电动机产生主要噪声Po，所述主要噪声Po由在噪声降低目标处产生的声音信号Pc产生的主动噪声控制系统来处理 通过至少一个致动器并通过传递函数H连接到由所述主动噪声控制系统产生的信号Y，所述故障（DYS）具有在噪声降低目标处的主要噪声Po中可识别的声学特征，其特征在于，其包括 以下步骤：采集由主动控制系统产生的所述信号Y; 通过使用Y和H知识的监视装置识别故障的外观（如果有的话），并且如果需要，则发出警报消息。

公开(公告)号：WO2016062946A1

公开(公告)日：2016-04-28

申请号：PCT/FR2015/052774

申请日：2015-10-15

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy ,  GEREZ, Valerio

IPC: G01M15/14 ,  G01H1/00 ,  G01B7/14 ,  G01B11/14 ,  G05B23/02

CPC classification number: G01M15/14 ,  G01H1/006 ,  G01H3/00 ,  G01H3/08 ,  G05B23/0235 ,  G05B2219/45071

Abstract: L'invention concerne un procédé de surveillance d'une roue aubagée (22) d'un moteur d'aéronef, comprenant : une acquisition d'au moins un signal temporel relatif à des instants de passage des pales (23) de la roue aubagée devant un capteur (21); une détermination d'une phase de vol courante de l'aéronef; pour chaque vol d'une série de vols de l'aéronef, une mise en correspondance d'au moins une partie de chaque signal temporel avec une phase de vol prédéterminée; et pour chaque pale (23), pour chaque vol, et pour chaque phase de vol prédéterminée, une mesure de la position moyenne (24C) du sommet de la pale, dite position d'équilibre. L'invention concerne également un dispositif pour mettre en œuvre un tel procédé. Un avantage de l'invention est de fournir un diagnostic sur les pales à l'aide d'un nombre réduit de capteurs et d'une faible puissance de calcul.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于监视飞机发动机叶轮（22）的方法，其包括：相对于当叶片叶片（23）在传感器（21）的前方通过的时刻获取至​​少一个时间信号; 确定飞机的共同飞行阶段; 对于飞机的一系列飞行中的每次飞行，将每个时间信号的至少一部分与预定的飞行阶段相关联; 并且对于每个叶片（23），每个飞行和每个预定的飞行阶段，测量叶片的顶部的所谓的“平衡位置”（24C）的平均位置（24C）。 本发明还涉及一种用于实现这种方法的装置。 本发明的一个优点是提供使用少量传感器和低计算能力的叶片的诊断。

公开(公告)号：WO2014207353A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/FR2014/051543

申请日：2014-06-20

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: B64C11/26 ,  B64D45/00

CPC classification number: G01N21/8806 ,  B64C11/26 ,  B64D2027/005 ,  B64D2045/0085 ,  F01D21/003 ,  G01N21/21 ,  G01N2021/8848 ,  G01N2201/061 ,  G01N2201/0683 ,  G01N2201/08 ,  Y02T50/66

Abstract: Le présent exposé concerne un système de liaison à distance apte à être incorporé à un aéronef (1A, 1B, 1C) comprenant au moins une hélice (50A, 50B, 50C) de moteur à plusieurs pales (52A, 52B, 52C) apte à tourner par rapport à un module fixe (10A, 10B, 10C) de l'aéronef autour d'un axe moteur (X). Le système comprend : un dispositif optique d'émission configuré pour, lorsque le système est incorporé à l'aéronef (1A, 1B, 1C), émettre un faisceau lumineux qui émerge à l'extérieur de l'hélice (50A, 50B, 50C), depuis au moins une surface d'émission (54A, 54B, 54C) de ladite hélice (50A, 50B, 50C); et un dispositif optique de détection du faisceau lumineux, comprenant au moins une surface de détection (14A, 14B, 14C) qui est sensible au faisceau lumineux, et qui est apte à être incorporée au module fixe (10A, 10B, 10C) de telle sorte que ladite au moins une surface d'émission (54A, 54B, 54C) et ladite au moins une surface de détection (14A, 14B, 14C) viennent répétitivement en regard, à distance, l'une de l'autre, lorsque l'hélice (50A, 50B, 50C) tourne par rapport au module fixe (10A, 10B, 10C). Le présent exposé concerne également un ensemble comprenant l'hélice, le module fixe et le système de liaison.

Abstract translation: 本公开涉及一种能够结合到飞行器（1A，1B，1C）中的远程连接系统，该飞行器包括至少一个具有能够旋转的多个叶片（52A，52B，52C）的马达螺旋桨（50A，50B，50C） 相对于飞机围绕驱动轴（X）的固定模块（10A，10B，10C）。 该系统包括：光传输装置，其被配置为使得当系统结合到飞行器（1A，1B，1C）中时，它将至少从远离螺旋桨（50A，50B，50C）出射的光束 所述螺旋桨（50A，50B，50C）的一个传送表面（54A，54B，54C）; 以及用于检测光束的光学装置，包括至少一个对光束敏感的检测表面（14A，14B，14C），并且能够被结合到固定模块（10A，10B，10C）中 当所述螺旋桨（50A）与所述至少一个传送面（54A，54B，54C）和所述至少一个检测表面（14A，14B，14C）相互间隔一定距离时， ，50B，50C）相对于固定模块（10A，10B，10C）旋转。 本公开还涉及包括螺旋桨，固定模块和连接系统的组件。

公开(公告)号：WO2013110878A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/FR2013/050083

申请日：2013-01-14

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: G01H1/00

CPC classification number: G01M13/028 ,  G01H1/003 ,  G01H1/006 ,  G01P3/00

Abstract: L'invention concerne un procédé et un système d'acquisition d'un signal vibratoire pour un diagnostic d'un moteur (7) rotatif, comportant : des moyens d'entrée (3) pour recevoir un signal vibratoire temporel (X(t)) dudit moteur et au moins une vitesse de rotation courante (N(t)) d'au moins un arbre (11) dudit moteur, et des moyens d'échantillonnage (5) pour échantillonner en temps réel ledit signal vibratoire temporel (X(t)) avec au moins un signal d'échantillonnage (S) synchronisé à ladite au moins une vitesse de rotation courante générant ainsi un signal vibratoire synchrone (x(n t )) correspondant.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于获取振动信号以便诊断旋转马达（7）的方法和系统，包括：输入装置（3），用于接收所述马达的时间振动信号（X（t）），并且至少 所述马达的至少一个轴（11）的一个当前旋转速率（N（t））和用于以至少一个采样信号（X（t））对实时采样所述时间振动信号（X（t））的采样装置 S）与所述至少一个当前旋转速率同步，从而产生相应的同步振动信号（x（nt））。

公开(公告)号：EP2932226A1

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：EP13815078.4

申请日：2013-12-12

Applicant: Snecma

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: G01M15/11 ,  G01M15/12 ,  G10K11/178

CPC classification number: G01N29/4436 ,  G01M15/12 ,  G01N29/4472 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/107 ,  G10K2210/1281

Abstract: The present invention relates to a method for acoustically detecting at least one malfunction (DYS) of a motor, the motor generating a primary noise Po that is treated by an active noise control system emitting, at the noise reduction targets, an acoustic signal Pc produced by at least one actuator and connected by a transfer function H to a signal Y produced by said active noise control system, said malfunction (DYS) having an acoustic signature identifiable in the primary noise Po at the noise reduction targets, characterised in that it comprises the following steps: acquisition of said signal Y produced by the active control system; identification of the appearance, if any, of a malfunction by a monitoring means that uses the knowledge of Y and H and emits an alert message if warranted.

公开(公告)号：EP3013685A1

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：EP14749881.0

申请日：2014-06-20

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: B64C11/26 ,  B64D45/00

CPC classification number: G01N21/8806 ,  B64C11/26 ,  B64D2027/005 ,  B64D2045/0085 ,  F01D21/003 ,  G01N21/21 ,  G01N2021/8848 ,  G01N2201/061 ,  G01N2201/0683 ,  G01N2201/08 ,  Y02T50/66

Abstract: The present disclosure concerns a remote connection system capable of being incorporated into an aircraft (1A, 1B, 1C) comprising at least one motor propeller (50A, 50B, 50C) having a plurality of blades (52A, 52B, 52C) capable of rotating relative to a fixed module (10A, 10B, 10C) of the aircraft about an drive shaft (X). The system comprises: an optical transmission device configured such that, when the system is incorporated into the aircraft (1A, 1B, 1C), it transmits a light beam that emerges out of the propeller (50A, 50B, 50C), from at least one transmitting surface (54A, 54B, 54C) of said propeller (50A, 50B, 50C); and an optical device for detecting the light beam, comprising at least one detecting surface (14A, 14B, 14C) that is sensitive to the light beam, and that is capable of being incorporated into the fixed module (10A, 10B, 10C) in such a way that said at least one transmitting surface (54A, 54B, 54C) and said at least one detecting surface (14A, 14B, 14C) repeatedly come to face each other, at a distance from each other, when the propeller (50A, 50B, 50C) rotates relative to the fixed module (10A, 10B, 10C). The present disclosure also concerns an assembly comprising the propeller, the fixed module and the connection system.

Abstract translation: 本说明书涉及一种适用于结合在飞行器（1A，1B，1C）中的远程连接系统，该飞机包括至少一个具有多个叶片（52A，52B，52C）的发动机推进器（50A，50B，50C） 相对于飞行器的关于发动机轴线（X）的固定模块（10A，10B，10C）旋转。 远程连接系统包括：发光装置，当远程连接系统结合在飞行器（1A，1B，1C）中时，配置为发出出射到螺旋桨（50A，50B，50C）外部的光束， 来自所述螺旋桨（50A，50B，50C）的至少一个发射表面（54A，54B，54C）。

公开(公告)号：EP3013685B1

公开(公告)日：2017-08-09

申请号：EP14749881.0

申请日：2014-06-20

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: B64C11/26 ,  B64D45/00

CPC classification number: G01N21/8806 ,  B64C11/26 ,  B64D2027/005 ,  B64D2045/0085 ,  F01D21/003 ,  G01N21/21 ,  G01N2021/8848 ,  G01N2201/061 ,  G01N2201/0683 ,  G01N2201/08 ,  Y02T50/66

公开(公告)号：EP2807460A1

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：EP13705210.6

申请日：2013-01-14

Applicant: SNECMA

Inventor： NICQ, Geoffroy

IPC: G01H1/00

CPC classification number: G01M13/028 ,  G01H1/003 ,  G01H1/006 ,  G01P3/00

Abstract: The invention relates to a method and a system for acquiring a vibratory signal in order to diagnose a rotary motor (7), comprising: input means (3) for receiving a temporal vibratory signal (X(t)) of said motor and at least one current rotation rate (N(t)) of at least one shaft (11) of said motor, and sampling means (5) for sampling said temporal vibratory signal (X(t)) in real time with at least one sampling signal (S) synchronized with said at least one current rotation rate thus generating a corresponding synchronous vibratory signal (x(n
t )).