公开(公告)号：EP0085100B1

公开(公告)日：1991-04-24

申请号：EP82902770.5

申请日：1982-07-29

Applicant: STEWART, Charles F. ,  STEWART, Jack K.

Inventor： STEWART, Charles F. ,  STEWART, Jack K.

IPC: B60K1/00

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/46 ,  B60L11/08 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

公开(公告)号：EP0085100A1

公开(公告)日：1983-08-10

申请号：EP82902770.0

申请日：1982-07-29

Applicant: STEWART, Charles F. ,  STEWART, Jack K.

Inventor： STEWART, Charles F. ,  STEWART, Jack K.

IPC: B60K6 ,  B60L11 ,  B60W10

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/46 ,  B60L11/08 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: Système de propulsion électromécanique pour véhicules, dans lequel le moteur premier (10), tel qu'un moteur à combustion interne, entraîne un générateur de tension alternative (20) par l'intermédiaire d'un premier arbre (30) à un nombre de tours/minute constant commandé par un régulateur de vitesse (40); dans ce système le générateur de tension alternative (20) sert de source d'énergie pour une unité de conversion d'énergie électrique comprenant un redresseur commandé (50), un générateur de signaux polyphasés (100), une unité de commande analogique (150) et une alimentation en courant continu stabilisé (140), constituant une source de fréquence et de puissance variable pour un moteur de traction à courant alternatif (60) couplé au système d'entraînement des roues du véhicule (80) au travers d'un deuxième arbre (70). Une commande manuelle ou par pédale du système de la part de l'opérateur est en outre possible au moyen d'un potentiomètre de commande de vitesse (110), d'un potentiomètre de commande d'accélération (120) et d'un potentiomètre de commande de couple (130).