公开(公告)号：WO2013124559A1

公开(公告)日：2013-08-29

申请号：PCT/FR2013/050192

申请日：2013-01-30

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GIANNONI, Marc ,  ROUSS, Vicky ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/16 ,  F03C1/06 ,  F04B1/20 ,  F16H47/04

CPC classification number: B60K17/105 ,  B60K17/16 ,  F03C1/0642 ,  F04B1/24 ,  F16H39/02

Abstract: Module hydraulique compact (12) pour fournir une puissance motrice à un véhicule, comprenant un carter (16) dans lequel est logé un moteur hydraulique (11) comprenant une glace de distribution (13), une plaque (17) supportant des cylindres flottants (9), une plaque de maintien axial (3) des cylindres flottants sur la plaque de support, disposés de part et d'autre d'un plateau fixe commun (10) et des pistons fixes (6, 7) disposés entre le plateau et les cylindres flottants et coopérant avec eux; ledit moteur hydraulique convertissant l'énergie provenant d'un fluide sous pression en énergie mécanique sous la forme d'un couple entrainant un différentiel, contenu dans le même carter, et dont les arbres de sorties (18) sont couplés aux roues motrices du véhicule; ledit différentiel comportant un boîtier contenant des pignons satellites (1) coopérant avec des pignons planétaires (2) solidaires des arbres de sortie du différentiel, couplés aux roues motrices du véhicule et configurés pour distribuer le couple vers les arbres de sortie, dans lequel le différentiel est monté à rotation à l'intérieur du moteur hydraulique, et l'axe de rotation (XX') du moteur hydraulique est confondu avec l'axe de rotation du différentiel.

Abstract translation: 一种用于向车辆提供驱动力的紧凑型液压单元（12），包括容纳液压马达（11）的壳体（16），包括分配板（13），支撑浮动缸（9）的板（17） 轴向保持支撑板上浮动的板（3），布置在公共固定板（10）的任一侧和布置在板和浮动缸之间并与它们配合的固定活塞（6,7）; 所述液压马达将来自加压流体的能量转换成以包含在同一壳体中的差速器的扭矩形式的机械能，并且其中输出轴（18）联接到车辆的驱动轮; 所述差速器包括容纳行星齿轮（1）的壳体，行星齿轮（1）与与所述差速器的输出轴成一体的行星齿轮（2）接合，所述行星齿轮（2）联接到所述车辆的所述驱动轮并且被配置为将扭矩分配到所述输出轴， 安装在液压马达内旋转，液压马达的旋转轴线（XX'）与差速器的旋转轴线重合。

公开(公告)号：WO2014191656A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/FR2014/051166

申请日：2014-05-20

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： ROUSS, Vicky ,  GIANNONI, Marc ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K6/12 ,  B60K17/14 ,  B60W10/16 ,  F16H48/18 ,  F16H61/456 ,  F03C1/06 ,  B60K7/00 ,  F16H61/472

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K7/0015 ,  B60K17/14 ,  B60K2023/043 ,  B60W10/16 ,  B60W2510/1085 ,  B60W2520/28 ,  B60W2720/30 ,  F03C1/0642 ,  F04B1/30 ,  F04B1/34 ,  F04B49/08 ,  F04B2201/1208 ,  F04B2203/0207 ,  F04B2205/07 ,  F16H48/18 ,  F16H61/456 ,  F16H61/472 ,  F16H2039/005 ,  F16H2059/6853 ,  F16H2059/6861 ,  F16H2059/6876 ,  Y02T10/6208

Abstract: L'invention porte sur un procédé de contrôle/commande d'un module hydraulique de véhicule hybride comprenant deux moteurs logés dans une partie droite ou gauche, chaque moteur comprenant au moins un piston et un cylindre avec un de ces deux éléments flottant et solidarisé à un plateau, chaque moteur étant raccordé à au moins un circuit hydraulique à basse pression ou à haute pression et convertissant l'énergie fluidique en couple d'entraînement transmis à une roue motrice à laquelle il est associé, le procédé effectuant, sur une demande de consigne de couple émise par le contrôle/commande du groupe motopropulseur, une régulation de couple, caractérisé en ce que la régulation s'effectue indépendamment pour les parties en étant fonction des mesures de différence de pression haute et basse (53) du circuit, de la position angulaire (51, 54) de la partie respective et du régime (55, 52) de la roue motrice associée à la partie.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制/命令混合动力车辆的液压组件的方法，其包括容纳在右侧或左侧部分中的两个发动机，每个发动机包括至少一个活塞和一个气缸，所述两个元件中的一个浮动， 刚性地连接到板，每个发动机连接到至少一个低压或高压液压回路，并将流体能量转换为传动到与其相关联的驱动轮的驱动转矩，该方法根据 力矩调节装置，其特征在于，根据电路的高低压差（53）的测量值，分别对部分进行调节，角度 相应部分的位置（51,54）和与该部分相关联的驱动轮的速度（55,52）。

公开(公告)号：WO2014174167A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/FR2014/050677

申请日：2014-03-24

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： YARCE, Andres ,  ROY, Franck ,  GIANNONI, Marc ,  ROUSS, Vicky

IPC: F16H61/4096 ,  B60K6/12 ,  F16H47/04

CPC classification number: B60K6/12 ,  F16H47/02 ,  F16H61/4096 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/6208

Abstract: Chaîne de traction pour un véhicule automobile hybride, comprenant un moteur thermique (34), ainsi qu'une machine hydraulique (2) et une pompe hydraulique (64) qui peuvent être connectées par un circuit hydraulique à des accumulateurs haute pression (72), cette chaîne de traction comprenant de plus une transmission comportant un différentiel de sortie (20) relié directement à la machine hydraulique, et un train planétaire (30) disposant d'une couronne extérieure (32), d'un porte-satellites (40) et d'un pignon solaire (36), ce porte-satellites étant relié au différentiel, la couronne et le pignon solaire étant relié l'un au moteur thermique et l'autre à la pompe, caractérisée en ce que le circuit hydraulique comporte des moyens commandés réalisant un passage direct (78) entre la pompe (64) et la machine hydraulique (2), et une fermeture (76) des accumulateurs haute pression (72).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的动力传动系统，其包括热引擎（34）以及可经由液压回路连接到高压蓄能器的液压机（2）和液压泵（64） 其中所述动力传动系还包括传动装置，其包括直接连接到液压机器的输出差速器（20）和具有外齿圈（32），行星架（40）和太阳的行星齿轮（30） 齿轮（36），其中所述行星架分别连接到所述差速器，并且所述齿圈和所述太阳齿轮分别连接到所述热机和所述泵，其特征在于，所述液压回路包括形成直接 在泵（64）和液压机（2）之间的通道（78）和用于高压蓄能器（72）的闭合件（76）。

公开(公告)号：WO2014191654A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/FR2014/051163

申请日：2014-05-20

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： ROUSS, Vicky ,  GIANNONI, Marc ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K17/10 ,  F16H61/472 ,  F04B1/32 ,  F04B1/24 ,  F03C1/06

CPC classification number: F16H61/472 ,  B60W2510/1085 ,  F04B1/24 ,  F04B1/32 ,  F16H2059/6853 ,  F16H2059/6861

Abstract: L'invention porte sur un procédé et un dispositif de contrôle/commande d'un module hydraulique équipant un véhicule hybride, le module comprenant au moins un moteur hydraulique entraînant un différentiel intégré dans le module, le moteur étant à piston fixe et cylindre flottant et raccordé à un circuit hydraulique sélectivement à basse pression ou à haute pression, le moteur convertissant l'énergie provenant du fluide sous pression en énergie mécanique sous la forme d'un couple d'entraînement du différentiel le transmettant aux roues motrices du véhicule, lequel procédé effectue, sur une demande de consigne de couple (21) du module émise par le contrôle/commande du groupe motopropulseur (52), une régulation de couple du moteur, caractérisé en ce que la régulation du couple s'effectue selon les valeurs de pression haute et basse du circuit hydraulique et selon la position angulaire du module, cette régulation s'effectuant par pilotage de la pression dans le circuit.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制/命令安装在混合动力车辆中的液压模块的方法和装置，该模块包括至少一个液压发动机驱动组合在该组件中的差速器，该发动机具有固定活塞和浮动缸并被连接 在低压或高压下选择性地连接到液压回路，发动机将来自加压流体的能量转换成将差速器的驱动转矩传递到车辆的驱动轮的形式的机械能，所述方法执行 根据通过动力传动系（52）的控制/指令发送的模块的扭矩值（21）的要求，发动机转矩的调节，其特征在于，转矩调节是根据高压和低压 液压回路的值和根据模块的角度位置，所述调节通过控制回路中的压力来执行。

公开(公告)号：WO2013124557A1

公开(公告)日：2013-08-29

申请号：PCT/FR2013/050190

申请日：2013-01-30

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GIANNONI, Marc ,  ROUSS, Vicky ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/10 ,  F16H61/44 ,  F03C1/06

CPC classification number: B60K7/0015 ,  B60K17/105 ,  B60K17/14 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092 ,  F03C1/0642

Abstract: Module hydraulique compact (11) pour fournir une puissance motrice à un véhicule, comprenant un carter (16) dans lequel sont logés un premier (14) et un second (15) moteur hydraulique, montés en opposition, un des deux moteurs étant supporté en rotation par l'autre, chaque moteur comprenant une glace de distribution (12), une plaque (17) supportant des cylindres flottants (8), une plaque de maintien axial (18) des cylindres flottants sur la plaque de support, un plateau (9) et des pistons fixes (6, 7) disposés entre le plateau et les cylindres flottants et coopérant avec eux; lesdits moteurs hydrauliques convertissant l'énergie provenant d'un fluide sous pression en énergie mécanique sous la forme d'un couple entrainant un différentiel, contenu dans le même carter, et dont les arbres de sorties sont couplés aux roues motrices du véhicule; ledit différentiel comportant un organe de couplage axial (1) apte à accoupler les deux moteurs hydrauliques et configuré pour distribuer le couple vers les arbres de sortie du différentiel, dans lequel le différentiel est monté en rotation à l'intérieur du moteur hydraulique, et l'axe de rotation du moteur hydraulique est confondu avec l'axe de rotation du différentiel..

Abstract translation: 一种用于向车辆提供驱动力的紧凑型液压单元（11），包括容纳第一液压马达（14）和第二液压马达（15）的壳体（16），所述两个马达中的一个被支撑 每个电动机包括分配板（12），支撑浮动缸（8）的板（17），将浮动缸轴向保持在支撑板上的板（18），固定板 布置在板和浮动缸之间并与它们配合的活塞（6,7） 所述液压马达将来自加压流体的能量转换成机械能，其形式为驱动包含在相同壳体中的差速器的扭矩形式，并且其中输出轴联接到车辆的驱动轮; 所述差速器包括适于联接所述两个液压马达并被配置为将扭矩分配到所述差速器的输出轴的轴向联接构件（1），其中所述差速器安装在所述液压马达内部的旋转中，并且所述旋转轴线 液压马达与差速器的旋转轴线重合。

公开(公告)号：EP2817167A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：EP13706593.4

申请日：2013-01-30

Applicant: Technoboost

Inventor： GIANNONI, Marc ,  ROUSS, Vicky ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/10 ,  F16H61/44 ,  F03C1/06

CPC classification number: B60K7/0015 ,  B60K17/105 ,  B60K17/14 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092 ,  F03C1/0642

Abstract: A compact hydraulic unit (11) for providing a vehicle with drive power, comprising a housing (16) in which a first (14) and a second (15) hydraulic motor are housed, mounted in opposition, one of the two motors being supported in rotation by the other, each motor comprising a distribution plate (12), a plate (17) supporting floating cylinders (8), a plate (18) axially holding the floating cylinders on the support plate, a plate (9) and fixed pistons (6, 7) arranged between the plate and the floating cylinders and cooperating with them; said hydraulic motors converting the energy coming from a pressurised fluid into mechanical energy in the form of torque driving a differential, contained in the same housing, and wherein the output shafts are coupled to the drive wheels of the vehicle; said differential comprising an axial coupling member (1) suitable for coupling the two hydraulic motors and configured to distribute the torque to the output shafts of the differential, wherein the differential is mounted in rotation inside the hydraulic motor, and the axis of rotation of the hydraulic motor coincides with the axis of rotation of the differential.

Abstract translation: 一种用于为车辆提供驱动动力的紧凑型液压单元（11），包括容纳第一液压马达（14）和第二液压马达（15）的壳体（16），相对安装，两个马达之一被支撑 每个电动机包括分配板（12），支撑浮动缸（8）的板（17），将浮动缸轴向保持在支撑板上的板（18），板（9）和固定板 设置在板和浮动缸之间并与它们配合的活塞（6,7） 所述液压马达将来自加压流体的能量转换成机械能，所述机械能以驱动容纳在同一壳体中的差速器的扭矩的形式，并且其中输出轴联接到车辆的驱动轮; 所述差速器包括适于联接两个液压马达并构造成将扭矩分配到差速器的输出轴的轴向联接构件（1），其中差速器在液压马达内部旋转地安装，并且所述差速器的旋转轴线 液压马达与差速器的旋转轴线重合。

公开(公告)号：EP3003757A1

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：EP14731690.5

申请日：2014-05-20

Applicant: Technoboost

Inventor： ROUSS, Vicky ,  GIANNONI, Marc ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K6/12 ,  B60K17/14 ,  B60W10/16 ,  F16H48/18 ,  F16H61/456 ,  F03C1/06 ,  B60K7/00 ,  F16H61/472

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K7/0015 ,  B60K17/14 ,  B60K2023/043 ,  B60W10/16 ,  B60W2510/1085 ,  B60W2520/28 ,  B60W2720/30 ,  F03C1/0642 ,  F04B1/30 ,  F04B1/34 ,  F04B49/08 ,  F04B2201/1208 ,  F04B2203/0207 ,  F04B2205/07 ,  F16H48/18 ,  F16H61/456 ,  F16H61/472 ,  F16H2039/005 ,  F16H2059/6853 ,  F16H2059/6861 ,  F16H2059/6876 ,  Y02T10/6208

Abstract: The invention concerns a method for controlling/commanding a hydraulic module of a hybrid vehicle comprising two engines housed in a right- or left-hand side portion, each engine comprising at least one piston and one cylinder, one of said two elements being floating and being rigidly connected to a plate, each engine being connected to at least one low pressure or high pressure hydraulic circuit and converting the fluid energy into drive torque transmitted to a drive wheel with which it is associated, the method carrying out, on request of a torque value transmitted by the control/command of the power train, a torque regulation, characterised in that the regulation is carried out separately for the portions on the basis of the measurements of high and low pressure differences (53) of the circuit, the angular position (51, 54) of the respective portion and the speed (55, 52) of the drive wheel associated with the portion.

公开(公告)号：EP2817167B1

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：EP13706593.4

申请日：2013-01-30

Applicant: Technoboost

Inventor： GIANNONI, Marc ,  ROUSS, Vicky ,  WASCHEUL, Michael

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/10 ,  F16H61/44 ,  F03C1/06

CPC classification number: B60K7/0015 ,  B60K17/105 ,  B60K17/14 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092 ,  F03C1/0642

公开(公告)号：EP2729318B1

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：EP12734982.7

申请日：2012-06-20

Applicant: Technoboost

Inventor： ROY, Franck ,  ROUSS, Vicky

IPC: B60K6/12 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W30/18 ,  F16H37/08

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/12 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  B60W30/18136 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256 ,  Y02T10/6282

公开(公告)号：EP2989352A1

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：EP14722690.6

申请日：2014-03-24

Applicant: Technoboost

Inventor： YARCE, Andres ,  ROY, Franck ,  GIANNONI, Marc ,  ROUSS, Vicky

IPC: F16H61/4096 ,  B60K6/12 ,  F16H47/04

CPC classification number: B60K6/12 ,  F16H47/02 ,  F16H61/4096 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/6208

Abstract: The invention relates to a power train for a hybrid motor vehicle, including a heat engine (34), as well as a hydraulic machine (2) and a hydraulic pump (64) which can be connected via a hydraulic circuit to high pressure accumulators (72), wherein said power train also includes a transmission comprising an output differential (20) connected directly to the hydraulic machine, and a planetary gear (30) having an outer ring gear (32), a planet carrier (40) and a sun gear (36), wherein said planet carrier is connected to the differential, and the ring gear and the sun gear are each connected to the heat engine and to the pump, respectively, characterized in that the hydraulic circuit comprises controlled means that form a direct passage (78) between the pump (64) and the hydraulic machine (2), and a closure (76) for the high pressure accumulators (72).