公开(公告)号：CN114599898B

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202080074787.X

申请日：2020-11-02

Applicant: THK株式会社

Inventor： 押田敬史 ,  咲山隆 ,  西出哲弘 ,  兼重宙 ,  谷口翔

IPC: F16H25/24 ,  F16H25/20 ,  F16F9/56 ,  F16F9/46 ,  B60G17/00

Abstract: 提供能够缩短全长的致动器。致动器(2)具备：外壳(7)；中空轴(8)，其经由轴承(9a、9b)而以能够旋转的方式支承于外壳(7)，且具有底部(8b)；丝杠轴(14)，其与中空轴(8)的底部(8b)连结，且具有与中空轴(8)共同的中心线；螺母(15)，其与丝杠轴(14)螺纹卡合。螺母(15)沿着丝杠轴(14)的轴向移动而能够进入中空轴(8)与丝杠轴(14)之间。

公开(公告)号：CN112424003B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN201980043286.2

申请日：2019-06-07

Applicant: THK株式会社

Inventor： 咲山隆 ,  谷口翔 ,  西出哲弘 ,  平田智士 ,  兼重宙 ,  岩城翔

IPC: B60G17/015 ,  F16D3/06 ,  F16F9/19 ,  F16F15/023 ,  F16F15/03 ,  F16F15/067 ,  F16H25/20 ,  F16H25/22

Abstract: 提供一种悬架，该悬架不仅能够在簧上与簧下之间产生衰减力，还能够使车轮转向。悬架(3)具备：轴(5)，其与车辆的簧上连结，且形成有螺纹槽(5a)和花键槽(5b)；滚珠丝杠螺母(6)，其经由滚珠(17)而组装于轴(5)；滚珠花键螺母(7)，其经由滚珠(10)而组装于轴(5)；滚珠丝杠用马达(8)，其与滚珠丝杠螺母(6)连接；滚珠花键用马达(9)，其与滚珠花键螺母(7)连接；以及壳体(18)，其与车辆的簧下连结，且对滚珠丝杠用马达(8)和滚珠花键用马达(9)进行保持。滚珠花键用马达(9)使滚珠花键螺母(7)和轴(5)相对于壳体(18)相对旋转。

公开(公告)号：CN119934202A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510056717.6

申请日：2020-11-02

Applicant: THK株式会社

Inventor： 押田敬史 ,  咲山隆 ,  西出哲弘 ,  兼重宙 ,  谷口翔

IPC: F16H25/24 ,  F16H25/20 ,  F16F9/56 ,  F16F9/46 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明提供能够缩短全长的悬架。致动器（2）具备：外壳（7）；中空轴（8），其经由轴承（9a、9b）而以能够旋转的方式支承于外壳（7），且具有底部（8b）；丝杠轴（14），其与中空轴（8）的底部（8b）连结，且具有与中空轴（8）共同的中心线；螺母（15），其与丝杠轴（14）螺纹卡合。螺母（15）沿着丝杠轴（14）的轴向移动而能够进入中空轴（8）与丝杠轴（14）之间。

公开(公告)号：CN114599898A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202080074787.X

申请日：2020-11-02

Applicant: THK株式会社

Inventor： 押田敬史 ,  咲山隆 ,  西出哲弘 ,  兼重宙 ,  谷口翔

IPC: F16H25/24 ,  F16H25/20 ,  F16F9/56 ,  F16F9/46 ,  B60G17/00

Abstract: 提供能够缩短全长的致动器。致动器(2)具备：外壳(7)；中空轴(8)，其经由轴承(9a、9b)而以能够旋转的方式支承于外壳(7)，且具有底部(8b)；丝杠轴(14)，其与中空轴(8)的底部(8b)连结，且具有与中空轴(8)共同的中心线；螺母(15)，其与丝杠轴(14)螺纹卡合。螺母(15)沿着丝杠轴(14)的轴向移动而能够进入中空轴(8)与丝杠轴(14)之间。

公开(公告)号：CN119934203A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510056721.2

申请日：2020-11-02

Applicant: THK株式会社

Inventor： 押田敬史 ,  咲山隆 ,  西出哲弘 ,  兼重宙 ,  谷口翔

IPC: F16H25/24 ,  F16H25/20 ,  F16F9/56 ,  F16F9/46 ,  B60G17/00

Abstract: 本发明提供能够缩短全长的悬架。致动器（2）具备：外壳（7）；中空轴（8），其经由轴承（9a、9b）而以能够旋转的方式支承于外壳（7），且具有底部（8b）；丝杠轴（14），其与中空轴（8）的底部（8b）连结，且具有与中空轴（8）共同的中心线；螺母（15），其与丝杠轴（14）螺纹卡合。螺母（15）沿着丝杠轴（14）的轴向移动而能够进入中空轴（8）与丝杠轴（14）之间。

公开(公告)号：CN112424003A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201980043286.2

申请日：2019-06-07

Applicant: THK株式会社

Inventor： 咲山隆 ,  谷口翔 ,  西出哲弘 ,  平田智士 ,  兼重宙 ,  岩城翔

IPC: B60G17/015 ,  F16D3/06 ,  F16F9/19 ,  F16F15/023 ,  F16F15/03 ,  F16F15/067 ,  F16H25/20 ,  F16H25/22

Abstract: 提供一种悬架，该悬架不仅能够在簧上与簧下之间产生衰减力，还能够使车轮转向。悬架(3)具备：轴(5)，其与车辆的簧上连结，且形成有螺纹槽(5a)和花键槽(5b)；滚珠丝杠螺母(6)，其经由滚珠(17)而组装于轴(5)；滚珠花键螺母(7)，其经由滚珠(10)而组装于轴(5)；滚珠丝杠用马达(8)，其与滚珠丝杠螺母(6)连接；滚珠花键用马达(9)，其与滚珠花键螺母(7)连接；以及壳体(18)，其与车辆的簧下连结，且对滚珠丝杠用马达(8)和滚珠花键用马达(9)进行保持。滚珠花键用马达(9)使滚珠花键螺母(7)和轴(5)相对于壳体(18)相对旋转。