公开(公告)号：DE102015210564A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：DE102015210564

申请日：2015-06-09

Applicant: VOLKSWAGEN AG ,  WEBASTO SE

Inventor： ROMMELFANGER PIERRE ,  WELP RALF ,  SCHÖNBERGER MICHAEL ,  DICHTL MATTHIAS

IPC: B60J1/14

Abstract: Vorgeschlagen wird ein Fahrzeug (1), mit zumindest einem Fensterausschnitt (11), insbesondere in einer Fahrzeugtür (2), Fahrzeugklappe oder Fahrzeugkarosserie, für eine unter Vermittlung einer Verstellmechanik von einer Geschlossenstellung (9) in eine Offenstellung (10) und zurück überführbare Fensterscheibe (6, 7). Vorteilhaft ist die Fensterscheibe (6, 7) in oder an zumindest einer einenends mittels eines Schwenklagers (20) schwenkbar an der Fahrzeugtür (2), Fahrzeugklappe oder Fahrzeugkarosserie gelagerten Führungsschiene (18, 19) verschiebbar gelagert, wobei jeder Führungsschiene (18, 19) eine separate Verstellmechanik zugeordnet ist, welche Verstellmechanik zur Realisierung sowohl der Schwenkbewegung als auch der Verschiebebewegung der Fensterscheibe (6, 7) mittels eines einzigen Antriebselements (22) mit einem Antrieb (8) wirkverbunden ist.

公开(公告)号：DE10334180A1

公开(公告)日：2005-02-24

申请号：DE10334180

申请日：2003-07-26

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： PIEP THOMAS ,  ROMMELFANGER PIERRE

IPC: B60R25/04 ,  B60R25/00

Abstract: Theft prevention system for a motor vehicle has a control unit (10) for the vehicle engine that has an electronic immobilizer capability. The system has a plug connection (12) with which it is connected to vehicle engine. The control unit is mounting in the vehicle in such a way that, due to the available space, the plug connection cannot be separated from the control unit.

公开(公告)号：DE102015211065A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：DE102015211065

申请日：2015-06-16

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： ROMMELFANGER PIERRE ,  WELP RALF ,  STRASDAT BJÖRN ,  SIEBENEICH ALEXANDER

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/06

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (100) mit mindestens einer an mindestens einer Seite (2) des Kraftfahrzeuges (100) vorgesehenen sich bis in das Dach (1) des Kraftfahrzeuges (100) erstreckenden zweiteiligen Tür (10), die insgesamt um eine im Dach (1) angeordnete parallel zur Längsachse des Kraftfahrzeuges (100) verlaufende erste Achse (P-X) schwenkbar am Dach (1) angelenkt ist, wobei die beiden Türteile (10-1, 10-2) über eine an der Seite (2) des Kraftfahrzeuges (100) angeordnete ebenfalls parallel zur Längsachse des Kraftfahrzeuges (100) verlaufende zweite Achse (S-X) zumindest schwenkbar miteinander verbunden sind. Es ist vorgesehen, dass die Türteile (10-1, 10-2) aus einer Geschlossen-Stellung (I) der zweiteiligen Tür (10) innerhalb der Karosserie (1, 2) des Kraftfahrzeuges (100) gemeinsam über die erste Achse (P-X) und/oder relativ zueinander über die zweite Achse (S-X) gegenüber der Karosserie (1, 2) abstützungsfrei in eine Offenstellung (II, III) überführbar und in der Offenstellung (II, III) positionierbar sind.

公开(公告)号：DE102013216884A1

公开(公告)日：2015-02-26

申请号：DE102013216884

申请日：2013-08-26

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： WELP RALF ,  ROMMELFANGER PIERRE

IPC: B60J1/00 ,  C03C27/12 ,  E06B3/66 ,  E06B3/663 ,  G02B5/00 ,  G02B27/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Scheibenanordnung (10) für eine Fahrzeugscheibe zur Verringerung eines Doppelbildwinkels (&Dgr;&egr;) mit einem in wenigstens einer Ebene gekrümmten flächigen und optisch transparenten inneren Element (12) und einem in wenigstens einer Ebene gekrümmten flächigen und optisch transparenten äußeren Element (12), deren Abstand voneinander mittels wenigstens eines Abstandselements (13) definiert ist, wobei das Abstandselement (13) eine Keilform besitzt mit einem größeren Keilwinkel (δ) in einem oberen Bereich als in einem unteren Bereich. Es ist vorgesehen, dass das Abstandselement (13) an Flächenrandbereichen (11a, 12a) der Elemente (11, 12) angeordnet ist.

公开(公告)号：DE102006055489A1

公开(公告)日：2008-03-27

申请号：DE102006055489

申请日：2006-11-24

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： ROMMELFANGER PIERRE ,  BUSS JENS-GEROLD

IPC: B60R21/34 ,  B60R21/38

Abstract: The device has a liftable front hood (1) with front-hood-lateral coupling points (61, 51) for pinions (5, 6) at a side of the front hood. An actuator (3) is engaged at the pinion (5), where the pinions are movable from its resting position in the front hood in the case of an impact with a person. The pinions are shifted by the actuator such that the coupling points is viewed in a driving direction (F) and is guided forward and upward relative to vehicle-lateral coupling points (52, 62). The points (51, 61) are provided behind the respective points (52, 62) in an end position of the actuator.

公开(公告)号：DE102006055489B4

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：DE102006055489

申请日：2006-11-24

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： ROMMELFANGER PIERRE ,  BUSS JENS-GEROLD

IPC: B60R21/34 ,  B60R21/38 ,  E05D15/00

Abstract: Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug mit einer anhebbaren Fronthaube (1), welche in Fahrtrichtung (F) gesehen wenigstens einen hinteren (61) und einen vorderen (51) fronthaubenseitigen Anlenkpunkt für Schwingen (5, 6) aufweist, die gelenkig mit der Fronthaube (1) und dem Fahrzeug (2) verbunden sind, wobei wenigstens an einer der Schwingen (5) ein Aktuator (3) angreift, und für den Fall eines von einer Aufprallerkennungseinrichtung als bevorstehend erkannten Aufpralls mit einer Person die Schwingen (5, 6) aus ihrer Ruhelage bei geschlossener Fronthaube (1) bewegbar sind, wobei sich deren jeweiliger fahrzeugseitiger Anlenkpunkt (52, 62) in der Ruhelage der Fronthaube (1) vor dem jeweiligen fronthaubenseitigen Anlenkpunkt (51, 61) befindet, und wobei die Schwingen (5, 6) durch den Aktuator (3) derart verlagerbar sind, dass der jeweilige Anlenkpunkt (51, 61) an der Fronthaube (1) relativ zu deren jeweiligen fahrzeugseitigen Anlenkpunkt (52, 62) nach oben und in Fahrtrichtung (F) gesehen nach vorn geführt ist und in der Endstellung des Aktuators (3) sich der fronthaubenseitige Anlenkpunkt (51, 61) der Schwingen (5, 6) weiterhin hinter dem jeweiligen fahrzeugseitigen Anlenkpunkt (52, 62) befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Schwinge (6) eine Parallelführung (8) aufweist, wobei ein Schenkel der Parallelführung das Fahrzeug (2) ist und die Fronthaube (1) an einem Anlenkpunkt der Parallelführungen (8) angelenkt ist.

公开(公告)号：DE102013218388A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：DE102013218388

申请日：2013-09-13

Applicant: VOLKSWAGEN AG

Inventor： ROMMELFANGER PIERRE ,  WELP RALF

IPC: B60J1/12 ,  B60J1/17 ,  B60J1/18

Abstract: Vorgeschlagen wird ein Fahrzeug (1), mit zumindest einem Fensterausschnitt (13) in einer Fahrzeugtür (2; 2a, 2b) oder -klappe oder in der Karosserie des Fahrzeugs (1) für eine unter Vermittlung einer Verstellmechanik (10, 10´) von einer Geschlossenstellung (11) in eine Offenstellung (12) und zurück überführbare Fensterscheibe (6) eines Seitenfensters (4, 5) oder Heckfensters (27). Vorteilhaft ist/wird die Fensterscheibe (6) ausgehend von ihrer den Fensterausschnitt (13) abdeckenden Geschlossenstellung (11) in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) in eine Offenstellung (12) außerhalb des Fahrzeugs (1) überführbar oder überführt.