公开(公告)号：DE102023121406A1

公开(公告)日：2025-02-13

申请号：DE102023121406

申请日：2023-08-10

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ROSSMAIR GEORG ,  ROCKELMANN ANDREAS ,  MECH TOBIAS ,  ERTLE PHILIP

IPC: B60J3/02 ,  B60J1/00 ,  B60J1/20 ,  B60J7/00

Abstract: Eine Scheibenvorrichtung (110) für ein Kraftfahrzeug (100) weist auf:- einen Scheibenverbund (116) mit einer ersten Scheibe (111) und einer zweiten Scheibe (112), wobei die erste Scheibe (111) und die zweite Scheibe (112) beabstandet zueinander angeordnet sind und einen Scheibenzwischenraum (117) ausbilden, und- ein Beschattungssystem (120), das eine Beschattungsbahn (121) aufweist, wobei die Beschattungsbahn (121):-- in dem Scheibenzwischenraum (117) entlang einer ersten Richtung (X) verschiebbar angeordnet ist, und-- eine Mehrzahl von entlang der ersten Richtung länglich ausgedehnten, elastischen Fäden(122) aufweist.

公开(公告)号：DE102023115478A1

公开(公告)日：2024-12-19

申请号：DE102023115478

申请日：2023-06-14

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ERTLE PHILIP ,  ROSSMAIR GEORG

IPC: B60J1/00

Abstract: Eine Anordnung (1) für ein Fahrzeug (100), weist auf:- ein erstes Scheibenelement (10), das eine erste Hauptfläche (11) aufweist und eine zweite Hauptfläche (12) aufweist, die der ersten Hauptfläche (11) entlang einer Stapelrichtung gegenüberliegt,- ein zweites Scheibenelement (20), das eine dritte Hauptfläche (21) aufweist und eine vierte Hauptfläche (22) aufweist, die der dritten Hauptfläche (21) entlang der Stapelrichtung gegenüberliegt, wobei das zweite Scheibenelement (20) mit dem ersten Scheibenelement (10) gekoppelt ist,- ein drittes Scheibenelement (30), das eine fünfte Hauptfläche (31) aufweist und eine sechste Hauptfläche (32) aufweist, die der fünfen Hauptfläche (31) entlang der Stapelrichtung gegenüberliegt, wobei zwischen dem zweiten Scheibenelement (20) und dem dritten Scheibenelement (30) ein Scheibenzwischenraum (90) angeordnet ist, und wobei das dritte Scheibenelement vom zweiten Scheibenelement (20) thermisch entkoppelt ist,- eine Heizschicht (70), welche mit dem dritten Scheibenelement (30) gekoppelt ist, und welche dazu ausgebildet ist die Temperatur im Fahrzeuginnenraum zu erhöhen.

公开(公告)号：DE102021116011A1

公开(公告)日：2022-12-22

申请号：DE102021116011

申请日：2021-06-21

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ERTLE PHILIP ,  ALBAN MARIUS ,  REITMEIER MANUEL ,  ROCKELMANN ANDREAS ,  GROTHE JAN

IPC: B60J3/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene (7) für eine Rolloanordnung (3) eines Fahrzeugdachs (2), wobei- die Führungsschiene (7) einen Aufnahmekanal (12) aufweist, der zur Aufnahme eines seitlichen Randbereichs (10) einer Rollobahn (6) der Rolloanordnung (3) ausgebildet ist,- der Aufnahmekanal (12) eine Führung (15) aufweist, die zur Aufnahme eines Führungselements (11) der Rollobahn (6) ausgebildet ist, so dass das Führungselement (11) entlang der Führung (15) verschiebbar geführt ist,- der Aufnahmekanal (12) eine Ablaufkante (17) für die Rollobahn (6) aufweist, und- sich ein Abstand (Y) zwischen der Ablaufkante (17) und der Führung (15) entlang der Führungsschiene (7) verändert.Die Erfindung betrifft auch eine Rolloanordnung (3) sowie ein Fahrzeugdach (2).

公开(公告)号：DE102019112187B4

公开(公告)日：2025-04-24

申请号：DE102019112187

申请日：2019-05-09

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： GERING SEBASTIAN ,  ERTLE PHILIP

IPC: B60J7/22

Abstract: Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung (3), die mittels eines Deckels (4) verschließbar und zumindest teilweise freilegbar ist, und mit einer der Dachöffnung (3) zugeordneten Windabweiservorrichtung (6), die einen Windabweiserbügel (7) mit einem zentralen Windleitprofil (11) und mit seitlichen Lagerarmen (8) umfasst, die an einem jeweiligen dachseitigen Lager (10) verschwenkbar gelagert sind und den Windabweiserbügel (7) zum Verschwenken zwischen einer herabgeschwenkten Ruhestellung und einer ausgeschwenkten Betriebsstellung lagern,wobei ein dem Deckel (4) zugeordnetes Betätigungselement die jeweilige Schwenkstellung des in seine Betriebsstellung vorgespannten Windabweiserbügels (7) bestimmt und die Windabweiservorrichtung (6) zumindest einen Ausstellhebel (14) enthält, der einerseits mittels eines Basislagers (16) dachseitig gelagert ist und andererseits mittels eines Kopflagers (22) am zentralen Windleitprofil (11) gelagert ist,dadurch gekennzeichnet,dass das Basislager (16) als Schwenk-Schiebelagerung des Ausstellhebels (14) an einer dachseitig angeordneten Hebelführung (17), die sich in Dachquerrichtung oder in y-Richtung erstreckt, und das Kopflager (22) als Schwenklagerung des Ausstellhebels (14) ausgebildet ist,oderdass das Basislager (16) als dachseitige Schwenklagerung des Ausstellhebels (14) und das Kopflager (22) als Schwenk-Schiebelagerung des Ausstellhebels (14) an einer am Windleitprofil (11) angeordneten Hebelführung (17), die sich entlang des Windleitprofils (11) oder in y-Richtung erstreckt, ausgebildet ist,wobei der Ausstellhebel (14) eine gekrümmte Form aufweist, die an einen gekrümmten Verlauf der Hebelführung (17) angepasst ist oder mit diesem übereinstimmt, und in seiner herabgeschwenkten Stellung deckungsgleich an oder auf der Hebelführung (17) angeordnet ist.

公开(公告)号：DE102021113991A1

公开(公告)日：2022-12-01

申请号：DE102021113991

申请日：2021-05-31

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： ERTLE PHILIP ,  GROTHE JAN ,  ALBAN MARIUS ,  SCHREIBER ULRICH ,  BOTT GUIDO ,  SACHER MARTIN

IPC: B60J7/04 ,  B62D25/06

Abstract: Eine Anordnung (10) für ein Fahrzeugdach (1) für ein Kraftfahrzeug, umfasst einen Deckel (6, 7) mit einer Anbindungsfläche (9) und eine Umschäumung (11), die zumindest abschnittsweise an einem Rand (8) des Deckels (6, 7) angeordnet ist. Die Anordnung (10) umfasst weiter eine Deckelanbindung (13), die abschnittsweise in der Umschäumung (11) eingebettet ist und die dazu ausgebildet ist, eine Kopplung mit einem Deckelträgerelement (14) des Fahrzeugdachs (1) bereitzustellen und einen ersten Lastpfad für den Deckel (6, 7) einzurichten. Die Anordnung (10) umfasst außerdem ein Sicherungselement (15), das sich durch die Umschäumung (11) hindurch erstreckt und das eine Kopplungsfläche (16) aufweist, die der Anbindungsfläche (9) des Deckels (6, 7) zugewandt ist, sodass zwischen der Anbindungsfläche (9) und der Kopplungsfläche (16) ein umschäumungsfreier Bereich ausgebildet ist und das Sicherungselement (15) einen zu dem ersten Lastpfad separaten zweiten Lastpfad für den Deckel (6, 7) einrichtet.

公开(公告)号：DE102021100777A1

公开(公告)日：2022-07-21

申请号：DE102021100777

申请日：2021-01-15

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： GROTHE JAN ,  ALBAN VASILIE-MARIUS ,  ERTLE PHILIP ,  THALHAMMER MARCO

IPC: B60J3/02 ,  B60J7/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rollobahn (5) für eine Verdunklungsvorrichtung (4) eines Fahrzeugdachs (1), wobei- die Rollobahn (5) ausgebildet ist, entlang einer Ausziehrichtung (7) auf eine Wickelwelle (6) auf- bzw. von dieser abgewickelt zu werden,- die Rollobahn (5) bezogen auf die Ausziehrichtung (7) zwei gegenüberliegende Längsrandbereiche (12) sowie einen vorderen Endbereich (14) und einen hinteren Endbereich (13) aufweist,- die Rollobahn (5) entlang jedes Längsrandbereiches (12) ein Seitenführungsband (15) aufweist, und- jeder Längsrandbereich (12) im vorderen Endbereich (14) der Rollobahn (5) jeweils eine Einfädellasche (16) mit dem entsprechenden Seitenführungsband (15) aufweist.Die Erfindung betrifft auch eine Verdunklungsvorrichtung (4) und ein Verfahren

公开(公告)号：DE102019112187A1

公开(公告)日：2020-11-12

申请号：DE102019112187

申请日：2019-05-09

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： GERING SEBASTIAN ,  ERTLE PHILIP

IPC: B60J7/22

Abstract: Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung (3), die mittels eines Deckels (4) verschließbar und zumindest teilweise freilegbar ist, und mit einer der Dachöffnung (3) zugeordneten Windabweiservorrichtung (6), die einen Windabweiserbügel (7) mit einem zentralen Windleitprofil (11) und mit seitlichen Lagerarmen (8) umfasst, die an einem jeweiligen dachseitigen Lager (10) verschwenkbar gelagert sind und den Windabweiserbügel (7) zum Verschwenken zwischen einer herabgeschwenkten Ruhestellung und einer ausgeschwenkten Betriebsstellung lagern, wobei ein dem Deckel (4) zugeordnetes Betätigungselement die jeweilige Schwenkstellung des in seine Betriebsstellung vorgespannten Windabweiserbügels (7) bestimmt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen dass die Windabweiservorrichtung (6) zumindest einen Ausstellhebel (14) enthält, der einerseits mittels eines Basislagers (16) dachseitig gelagert ist und andererseits mittels eines Kopflagers (22) am zentralen Windleitprofil (11) gelagert ist.