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公开(公告)号:DE102021122986A1
公开(公告)日:2023-03-09
申请号:DE102021122986
申请日:2021-09-06
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: ROSSMAIR GEORG
Abstract: Fahrzeugscheibe (3) mit einer scheibeninnenseitigen Lichtleitschicht (10) und mit einer Beleuchtungseinrichtung (4), die Licht mittels einer Lichteinkoppeleinrichtung in die Lichtleitschicht (10) einleitet, dadurch gekennzeichnet,dass die Beleuchtungseinrichtung (4) zumindest zwei LEDs (11) aufweist und dass jeder LED (11) ein Lichteinkoppelelement (12) zugeordnet ist, über das Licht von der jeweiligen LED (11) in die Lichtleitschicht (10) eingeleitet wird.
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公开(公告)号:DE102023121406A1
公开(公告)日:2025-02-13
申请号:DE102023121406
申请日:2023-08-10
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: ROSSMAIR GEORG , ROCKELMANN ANDREAS , MECH TOBIAS , ERTLE PHILIP
Abstract: Eine Scheibenvorrichtung (110) für ein Kraftfahrzeug (100) weist auf:- einen Scheibenverbund (116) mit einer ersten Scheibe (111) und einer zweiten Scheibe (112), wobei die erste Scheibe (111) und die zweite Scheibe (112) beabstandet zueinander angeordnet sind und einen Scheibenzwischenraum (117) ausbilden, und- ein Beschattungssystem (120), das eine Beschattungsbahn (121) aufweist, wobei die Beschattungsbahn (121):-- in dem Scheibenzwischenraum (117) entlang einer ersten Richtung (X) verschiebbar angeordnet ist, und-- eine Mehrzahl von entlang der ersten Richtung länglich ausgedehnten, elastischen Fäden(122) aufweist.
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公开(公告)号:DE102023115478A1
公开(公告)日:2024-12-19
申请号:DE102023115478
申请日:2023-06-14
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: ERTLE PHILIP , ROSSMAIR GEORG
IPC: B60J1/00
Abstract: Eine Anordnung (1) für ein Fahrzeug (100), weist auf:- ein erstes Scheibenelement (10), das eine erste Hauptfläche (11) aufweist und eine zweite Hauptfläche (12) aufweist, die der ersten Hauptfläche (11) entlang einer Stapelrichtung gegenüberliegt,- ein zweites Scheibenelement (20), das eine dritte Hauptfläche (21) aufweist und eine vierte Hauptfläche (22) aufweist, die der dritten Hauptfläche (21) entlang der Stapelrichtung gegenüberliegt, wobei das zweite Scheibenelement (20) mit dem ersten Scheibenelement (10) gekoppelt ist,- ein drittes Scheibenelement (30), das eine fünfte Hauptfläche (31) aufweist und eine sechste Hauptfläche (32) aufweist, die der fünfen Hauptfläche (31) entlang der Stapelrichtung gegenüberliegt, wobei zwischen dem zweiten Scheibenelement (20) und dem dritten Scheibenelement (30) ein Scheibenzwischenraum (90) angeordnet ist, und wobei das dritte Scheibenelement vom zweiten Scheibenelement (20) thermisch entkoppelt ist,- eine Heizschicht (70), welche mit dem dritten Scheibenelement (30) gekoppelt ist, und welche dazu ausgebildet ist die Temperatur im Fahrzeuginnenraum zu erhöhen.
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公开(公告)号:DE102020101931A1
公开(公告)日:2021-07-29
申请号:DE102020101931
申请日:2020-01-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: SCHREIBER ULRICH , ROSSMAIR GEORG
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugrollovorrichtung (3) mit einer Rollobahn (4), die auf einer drehbar gelagerten und mittels einer Spannfeder (25) in Aufwickelrichtung vorgespannte Wickelwelle (8) aufgewickelt ist und mit einem Zugspriegel (5), der mit einem Auszugsende der Rollobahn (4) verbunden ist und beidseits jeweils an einer Führungsschiene (7) verschiebbar gelagert ist und der zum Auf- und Abwickeln der Rollobahn (4) auf die bzw. von der Wickelwelle (8) entlang der Führungsschienen (7) insbesondere mittels einer Antriebseinrichtung verstellbar ist, wobeidadurch gekennzeichnet,dass die Spannfeder (25, 45) zwischen der Wickelwelle (8) und einem insbesondere koaxial zur Wickelwelle (8) drehbar gelagerten Federabstützteil (23) eingespannt ist unddass eine Verstelleinrichtung das Federabstützteil (23) zur Einstellung einer an die Auszugslänge der Rollobahn (4) angepassten Federvorspannung relativ zur Wickelwelle (8) verstellt.
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公开(公告)号:DE102023107824A1
公开(公告)日:2024-10-02
申请号:DE102023107824
申请日:2023-03-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: ROSSMAIR GEORG , KOGLER RUPERT
Abstract: Eine Anordnung (10) für ein Fahrzeugdach (1) umfasst einen Deckel (3) mit einem ersten Scheibenelement (11, 13) und einem zweiten Scheibenelement (12, 14). Die Anordnung (10) umfasst weiter eine erste und eine zweite elektrisch leitfähige Schicht (15, 16), von denen eine an einer Innenseite des ersten Scheibenelements und die andere an einer Innenseite des zweiten Scheibenelements (12, 14) angeordnet ist. Die Anordnung (10) umfasst außerdem eine Solarzellenschicht mit einer Mehrzahl von Solarzellen (17), die zwischen den elektrisch leitfähigen Schichten (15, 16) angeordnet sind, wobei die elektrisch leitfähigen Schichten (15, 16) jeweils mehrere voneinander beabstandete Abschnitte aufweisen, die durch Freiräume (18) vorgegeben voneinander getrennt sind, wobei die Freiräume (18) jeweils zwischen zwei benachbarten Solarzellen (17) ausgebildet sind und jeweilige Abschnitte der elektrisch leitfähigen Schichten (15, 16) sich zwischen zwei benachbarten Solarzellen (17) kontaktieren, sodass eine Reihenschaltung benachbarter Solarzellen (17) mit einem vorgegebenen Stromfluss (20) eingerichtet ist.
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