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公开(公告)号:DE102023207274A1
公开(公告)日:2025-01-30
申请号:DE102023207274
申请日:2023-07-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: GEY MARKUS , HOFMANN KATRIN , LARISCH FLORIAN , MIELKE ROMAN , PRIBICEVIC IGOR , ALBRECHT MICHAEL
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Flüssigkeitsheizung (12) zur Verwendung in einem Fahrzeug, mit einem Heizelement (10), wobei das Heizelement (10) ein Trägerelement (14) und eine Heizleiterschicht (16), die auf dem Trägerelement (14) angeordnet ist, umfasst.Die Heizleiterschicht (16) weist in einer Heizleiterschichtebene (18) eine Heizleiterbahn (20) auf, die in der Heizleiterschichtebene (18) von zumindest einer Isolierunterbrechung (22) begrenzt ist, wobei die Heizleiterbahn (20) an einer elektrischen Anschlussseite (17) der Heizleiterschicht (14) einen ersten Anschlussbereich (32) und einen zweiten Anschlussbereich (34) aufweist, in denen die Heizleiterbahn jeweils mit mindestens einem elektrischen Anschlussleiter (35) elektrisch leitend verbunden ist. Der erste Anschlussbereich (32) und der zweite Anschlussbereich (34) weisen zueinander einen Abstand d entlang einer in der Heizleiterschichtebene (18) gerade verlaufende Verbindungslinie auf und die Heizleiterbahn (20) berührt und/oder kreuzt diese Verbindungslinie abschnittsweise. Ein erster Heizleiterbahnabschnitt (28) in der Heizleiterschichtebene (18) verläuft zwischen dem ersten Anschlussbereich (32) und der elektrischen Anschlussseite (17). Mit der Erfindung lassen sich thermische Spannungen im Heizbetrieb reduzieren und die Flüssigkeitsheizung somit langlebiger und robuster gestalten, insbesondere für Anwendungen mit sehr hohen Spannungen von mehreren Hundert Volt bis über 1000 V und beispielsweise Heizleistungen von 5, 8 oder 10 kW.
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公开(公告)号:DE102023208195A1
公开(公告)日:2025-02-06
申请号:DE102023208195
申请日:2023-08-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: GEY MARKUS , YURT MUSTAFA , LARISCH FLORIAN , HEIMERL TOBIAS , BECKERS MARKUS , NEIDENBERGER PETER , BACHMANN HARALD , MIELKE ROMAN , INDERFURTH PERRY , HOFMANN KATRIN , MITTERER RUPERT
Abstract: Eine elektrische Heizvorrichtung (10), insbesondere elektrische Flüssigkeitsheizung für ein Fahrzeug, umfasst ein Heizelement (20, 60a, 60b, 60c), das eingerichtet ist, ihm zugeführte elektrische Energie in Wärme umzuwandeln; und einen Wärmeübertrager (12), der mit dem Heizelement (20, 60a, 60b, 60c) in thermischer Wirkverbindung steht und eingerichtet ist, ihm vom Heizelement (20, 60a, 60b, 60c) zugeführte Wärme auf ein Fluid (F) zu übertragen, das ihn durchströmt. Der Wärmeübertrager (12) weist eine flach ausgebildete Fluidkammer (120), die einen Wärmeübertragerbereich festlegt, einen Fluideinlass (12), einen Fluidauslass (14) sowie einen Turbulator (40) für die Wärmeübertragung auf, der in der Fluidkammer (120) angeordnet ist, wobei die Fluidkammer (120) durch Begrenzungswände ausgebildet wird. Innerhalb des Wärmeübertragerbereichs der Fluidkammer (120), insbesondere an dem Turbulator (40), und/oder in einem Bereich der Begrenzungswände, welcher dem Turbulator gegenüberliegt, ist wenigstens eine Stromumlenkungsvorrichtung ausgebildet. Diese ist ausgelegt, eine Strömungsführung des Fluids durch die Fluidkammer zu beeinflussen.
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公开(公告)号:DE102023207273A1
公开(公告)日:2025-01-30
申请号:DE102023207273
申请日:2023-07-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor: GEY MARKUS , HOFMANN KATRIN , KOTTER JAKOB , BACHMANN HARALD , ALBRECHT MICHAEL , SHIRINOV ELSHAD , LARISCH FLORIAN , MIELKE ROMAN , OBERHUBER MARTIN , BEHRINGER STEFAN , NEIDENBERGER PETER
Abstract: Elektrische Heizeinrichtung (10), insbesondere elektrische Fahrzeugheizung, umfassend:- eine mit einem Wärmeübertrager (12) thermisch in Wirkverbindung stehende Heizleiterschicht (14),- eine erste Anschlussstelle (16) und mindestens eine zweite elektrische Anschlussstelle (18), wobei die erste und mindestens eine zweite elektrische Anschlussstelle (16, 18) durch die Heizleiterschicht (14) gebildet sind oder an die Heizleiterschicht (14) angrenzen, und- elektrische Anschlussmittel (20), die mit der ersten und mindestens einen zweiten elektrischen Anschlussstelle (16, 18) verbunden sind,wobei die elektrischen Anschlussmittel (20) einen ersten Bondleiter (22), der direkt an die erste elektrische Anschlussstelle (16) gebondet ist, und einen zweiten Bondleiter (24), der direkt an die zweite elektrische Anschlussstelle (18) gebondet ist, umfassen, wobei der erste Bondleiter (22) und der zweite Bondleiter (24) jeweils eine Bondverbindung festlegen.
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