公开(公告)号：DE102013106782A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：DE102013106782

申请日：2013-06-28

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RADMANIC STJEPAN ,  HIRVONEN MATTHIAS

IPC: B60J7/057

Abstract: Es wird eine Antriebsvorrichtung für Fahrzeugdach vorgeschlagen, umfassend zumindest eine Führungsschiene (10), in der ein erstes Gleitelement (12) und ein zweites Gleitelement (14) verfahrbar sind, wobei das erste Gleitelement (12) und das zweite Gleitelement (14) über ein Koppelelement (26) koppelbar sind. Das Koppelelement (26) ist mittels einer drucksteifen Federeinrichtung (28) verbunden, die sich entlang der Führungsschiene (10) erstreckt und die bezogen auf ihre Längsachse in eine Torsionsrichtung wirkt, so dass das Koppelelement (26) in eine Entkopplungsrichtung oder eine Kopplungsrichtung vorgespannt ist. Das Koppelelement (26) sichert im von dem zweiten Gleitelement entkoppelten Zustand durch Eingreifen in eine Riegelausnehmung (34) das erste Gleitelement (12) gegen ein Verfahren in der Führungsschiene (10) und gibt das zweite Gleitelement (14) hinsichtlich eines Verfahrens gegenüber dem ersten Gleitelement (12) frei.

公开(公告)号：DE102012107459B3

公开(公告)日：2014-02-13

申请号：DE102012107459

申请日：2012-08-14

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RADMANIC STJEPAN

IPC: B60J7/02

Abstract: Anordnung zum Verschließen einer Dachöffnung eines Fahrzeugs, aufweisend eine Führungsschiene (10), ein Einsteckteil (20) und eine Gleitbacke (1). Die Gleitbacke (1) weist wenigstens eine Tasche (2) zum Einstecken des Einsteckteils (20) in die Gleitbacke (1) auf und ist zur Führung des Einsteckteils (20) in der Führungsschiene (10) eingerichtet. Die innere Formgebung der wenigstens einen Tasche (2) ist an die äußere Formgebung des Einsteckteils (20) derart angepasst, dass sich das eingesteckte Einsteckteil (20) innerhalb der Tasche (2) abrollen lässt.

公开(公告)号：DE102007004258B4

公开(公告)日：2024-12-05

申请号：DE102007004258

申请日：2007-01-23

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RADMANIC STJEPAN

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/043

Abstract: Fahrzeugdach (1) mit einem öffnungsfähigen Dachteil (3) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung (5) im Fahrzeugdach (1), mit einer Mechanik (10, 20, 40, 50) zum Ausstellen des Dachteils (3) im Bereich von dessen Hinterkante (32) in eine Lüfterposition und zur Verschiebung des Dachteils (3) oberhalb oder unterhalb des Fahrzeugdaches (1) bzw. oberhalb oder unterhalb eines zumindest zeitweise festen Dachteils (4) eines Cabriolets,wobei die Mechanik (10, 20, 40, 50) wenigstens ein in einer Kulissenbahn (13, 54, 55) verschiebbar geführtes Gleitelement (23; 44, 45; 64; 100) umfasst, dasmit einer oberen Führungsfläche (101) an einer oberen Gleitfläche (541) der Kulissenbahn (13, 54, 55),mit einer unteren Führungsfläche (102) an einer unteren Gleitfläche (542) der Kulissenbahn (13, 54, 55) undmit wenigstens einer weiteren Führungsfläche quer zur Verschieberichtung an einer weiteren Führungsfläche der Kulissenbahn (13, 54, 55) geführt ist,wobei das Gleitelement (23; 44, 45; 64; 100) als weitere Führungsflächen eine obere vordere Führungsfläche (103) und eine untere vordere Führungsfläche (104) aufweist, die sich, insbesondere an sich vertikal erstreckenden Stegen (116) des Gleitelements (23; 44, 45; 64; 100) gebildet, quer zur Verschieberichtung an einer oberen seitlich äußeren Gleitfläche (543) der Kulissenbahn (13, 54, 55) bzw. an einer unteren seitlich äußeren Gleitfläche (544) der Kulissenbahn (13, 54, 55) abstützen,dadurch gekennzeichnet,dass wenigstens eine der weiteren Führungsflächen (103, 104) quer zur Verschieberichtung des von einem elastischen Kunststoff gebildeten Gleitelements (23; 44, 45; 64; 100) federnd und/oder flexibel ausgebildet ist.

公开(公告)号：DE102014117151A1

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：DE102014117151

申请日：2014-11-24

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RADMANIC STJEPAN ,  HAUSSMANN JOCHEN ,  HÖLZEL DOMINIK

IPC: B60J7/04

Abstract: Eine Anordnung für ein Fahrzeugdach (101) weist auf: – eine Führungsschiene (103), – einen Schlitten (104), der relativ zu der Führungsschiene (103) beweglich in der Führungsschiene (103) geführt ist, – einen Deckelträger (105), – einen Hebel (106), der sich entlang einer Längsachse (107) erstreckt und der an einem ersten Ende (108) mit dem Deckelträger (105) gekoppelt ist und an einem zweiten Ende (109) mit dem Schlitten (104) gekoppelt ist, – eine Lagerung (110), die entlang der Längsachse (107) zwischen dem ersten (108) und dem zweiten (109) Ende an dem Hebel (106) angeordnet ist und die in der Führungsschiene (103) angeordnet ist, wobei die Lagerung (110) eine Drehachse (111) vorgibt für ein Verschwenken des Hebels (106) um die Drehachse (111) relativ zu der Führungsschiene (103).

公开(公告)号：DE102005048740B4

公开(公告)日：2017-08-17

申请号：DE102005048740

申请日：2005-10-10

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RADMANIC STJEPAN ,  INDINGER MAX

IPC: B60J7/22

Abstract: Windschotteinrichtung eines Fahrzeugs mit einem Windschott (1), das mittels einer Schwenklagerung zwischen einer Ruhestellung und einer Betriebsstellung verstellbar ist, wobei – eine Krafteinrichtung das Windschott (1) in seine Ruhestellung vorspannt, – eine Verriegelungseinrichtung das Windschott (1) in seiner Betriebsstellung verriegelt hält, wobei die Riegelkraft der Verriegelungseinrichtung größer ist als eine Gegenkraft der Krafteinrichtung sowie einer auf das Windschott (1) im Betrieb wirkenden Belastung, und – das Entriegeln des in der Betriebsstellung verriegelt gehaltenen Windschotts (1) wahlweise entweder manuell durch Überwinden der Riegelkraft oder durch eine Betätigungseinrichtung (16, 17) der Verriegelungseinrichtung erfolgt, wobei die Betätigungseinrichtung (16, 17) von einem Bauteil (19) auslösbar ist, das sich bei einer Verstellbewegung eines Falt- oder Klappdachs des Fahrzeugs mitbewegt.

公开(公告)号：DE102013020141A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：DE102013020141

申请日：2013-12-06

Applicant: WEBASTO SE

Inventor： RADMANIC STJEPAN

IPC: B60J7/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene (10) für ein bewegliches Element eines Fahrzeugdachs, wobei die Führungsschiene (10) einen Führungsabschnitt (12) aufweist zum Führen des beweglichen Elements, und mindestens einen Befestigungsabschnitt (14). Erfindungsgemäß ist im Befestigungsabschnitt (14) mindestens ein Versteifungskragen (16) ausgebildet ist zur Versteifung des Befestigungsabschnitts.