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公开(公告)号：CN102449274A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080023858.X
申请日：2010-03-12
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: 本发明涉及一种离合器或制动器(11)，离合器或制动器在传动机构(1)内，具有能够电操纵的开关线圈(12)和能够轴向相对开关线圈(12)运动的、与开关线圈(12)一起造成摩擦锁合或形状锁合的、能够相对于开关线圈(12)转动的电枢，传动机构包括叠加传动机构(1)，叠加传动机构具有由内燃机的曲轴所驱动的驱动元件(4)、驱动内燃机凸轮轴的从动元件(3)和调整元件(6)，借助调整元件通过施加制动力矩能够产生在驱动元件(4)与从动元件(3)之间的相对转动。依据本发明设置，电枢(13)抗扭转地并且能移动地居中地布置在传动机构部件(6)的上面或旁边，开关线圈(12)抗扭转地以及居中地、与电枢(13)同轴地借助膜片弹簧(22)固定在其它传动机构部件(10)上，电枢(13)相对于其它传动机构部件制动或将电枢(13)与其它传动机构部件联接。
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公开(公告)号：CN105370766B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201510426861.0
申请日：2015-07-20
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 伊尔亚·伊米格伦特
Abstract: 建议了一种盘式制动机构，其用于根据转动方向施加预先确定的制动力矩，用以使轴(1)减速，该盘式制动机构具有第一制动盘(2)和至少一个配属的第一摩擦面(3)，该第一制动盘和所述第一摩擦面可以经由用于施加期望的制动力矩的制动操作装置(4)彼此有效连接，其中，设置有至少一个第二制动盘(5)和至少一个第二摩擦面(6)，其中，可传递到第二制动盘(5)上的制动力矩可以根据转动方向传递到轴(1)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108019435B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201711012111.4
申请日：2017-10-26
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种夹紧联轴器(16)，其具有：联轴器轴(1)，联轴器轴具有用于容纳第二轴的能弹性变形的容纳区域(1A)；在容纳区域中围握联轴器轴(1)的夹紧环(18)；至少一个夹紧螺栓(19)，夹紧螺栓(19)能拧入到夹紧环(18)中，以便使夹紧环(18)固定夹紧在联轴器轴(1)上并且由此使容纳区域(1A)收缩；和锁止元件(20)，锁止元件布置在夹紧环(18)中，使得锁止元件(20)防止夹紧螺栓(19)从夹紧环(18)中旋出。在此，锁止元件(20)嵌到容纳区域(1A)的开口(21)中，从而使得夹紧环(18)和联轴器轴(1)彼此至少抗相对转动。本发明还涉及具有这种夹紧联轴器的行星变速器和机床变速器。
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公开(公告)号：CN108019435A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711012111.4
申请日：2017-10-26
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H63/30 , F16D1/0864 , F16D11/10 , F16D11/14 , F16D2011/006 , F16H2200/0034 , F16D1/0847 , B23Q5/12 , F16D2300/12
Abstract: 本发明涉及一种夹紧联轴器(16)，其具有：联轴器轴(1)，联轴器轴具有用于容纳第二轴的能弹性变形的容纳区域(1A)；在容纳区域中围握联轴器轴(1)的夹紧环(18)；至少一个夹紧螺栓(19)，夹紧螺栓(19)能拧入到夹紧环(18)中，以便使夹紧环(18)固定夹紧在联轴器轴(1)上并且由此使容纳区域(1A)收缩；和锁止元件(20)，锁止元件布置在夹紧环(18)中，使得锁止元件(20)防止夹紧螺栓(19)从夹紧环(18)中旋出。在此，锁止元件(20)嵌到容纳区域(1A)的开口(21)中，从而使得夹紧环(18)和联轴器轴(1)彼此至少抗相对转动。本发明还涉及具有这种夹紧联轴器的行星变速器和机床变速器。
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公开(公告)号：CN105370766A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510426861.0
申请日：2015-07-20
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 伊尔亚·伊米格伦特
CPC classification number: B66D5/14 , F16D65/186 , F16D2121/22 , F16D2127/005
Abstract: 建议了一种盘式制动机构，其用于根据转动方向施加预先确定的制动力矩，用以使轴(1)减速，该盘式制动机构具有第一制动盘(2)和至少一个配属的第一摩擦面(3)，该第一制动盘和所述第一摩擦面可以经由用于施加期望的制动力矩的制动操作装置(4)彼此有效连接，其中，设置有至少一个第二制动盘(5)和至少一个第二摩擦面(6)，其中，可传递到第二制动盘(5)上的制动力矩可以根据转动方向传递到轴(1)上。
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公开(公告)号：CN102449274B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201080023858.X
申请日：2010-03-12
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: 本发明涉及一种离合器或制动器(11)，离合器或制动器在传动机构(1)内，具有能够电操纵的开关线圈(12)和能够轴向相对开关线圈(12)运动的、与开关线圈(12)一起造成摩擦锁合或形状锁合的、能够相对于开关线圈(12)转动的电枢，传动机构包括叠加传动机构(1)，叠加传动机构具有由内燃机的曲轴所驱动的驱动元件(4)、驱动内燃机凸轮轴的从动元件(3)和调整元件(6)，借助调整元件通过施加制动力矩能够产生在驱动元件(4)与从动元件(3)之间的相对转动。依据本发明设置，电枢(13)抗扭转地并且能移动地居中地布置在传动机构部件(6)的上面或旁边，开关线圈(12)抗扭转地以及居中地、与电枢(13)同轴地借助膜片弹簧(22)固定在其它传动机构部件(10)上，电枢(13)相对于其它传动机构部件制动或将电枢(13)与其它传动机构部件联接。
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公开(公告)号：CN205064633U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520526607.3
申请日：2015-07-20
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
Inventor： 伊尔亚·伊米格伦特
CPC classification number: B66D5/14 , F16D65/186 , F16D2121/22 , F16D2127/005
Abstract: 本实用新型涉及一种盘式制动机构和自动扶梯盘式制动机构或自动步道盘式制动机构，盘式制动机构用于根据转动方向施加预先确定的制动力矩，用以使轴(1)减速，该盘式制动机构具有第一制动盘(2)和至少一个配属的第一摩擦面(3)，该第一制动盘和所述第一摩擦面可以经由用于施加期望的制动力矩的制动操作装置(4)彼此有效连接，其中，设置有至少一个第二制动盘(5)和至少一个第二摩擦面(6)，其中，可传递到第二制动盘(5)上的制动力矩可以根据转动方向传递到轴(1)上。
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