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公开(公告)号：CN107472523A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710854482.0
申请日：2017-09-20
Applicant: 湖南基石信息技术有限公司
CPC classification number: B64C27/20 , B64C11/46 , B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/04
Abstract: 本发明公开了一种涵道推进器及小型无人飞机，装配于小型无人飞机的机壳上，用于提供飞行动力；所述机壳包括上表面及下表面，涵道推进器包括两端贯通的涵道壳体、固定座、动力件以及螺旋桨；涵道壳体装配于机壳上且形成贯通上表面和下表面的涵道腔，固定座设置于涵道腔内，动力件装配于固定座上且收容于涵道腔内，螺旋桨收容于涵道腔内且与动力件传动连接。上述小型无人飞机中，通过设置涵道推进器作为整机的动力来源，而设置于涵道推进器上的螺旋桨被收容于涵道腔内，即隐形设置而非暴露于机壳外，使得小型无人飞机在飞行过程中，避免因螺旋桨与外界物体碰撞，从而有效提高整机的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107813947A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711204367.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: B64D27/02 , B64C2201/04 , B64C2201/042 , B64D2027/026 , F02C6/06 , F02C6/14 , F02C6/206 , F02C7/06 , F02K3/00
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，提供了一种利用排气续航的混合动力无人飞行器。包括微型燃气轮机、启发一体机、蓄电池、空气动压箔片轴承、电机及螺旋桨、电子设备和尾喷管；所述的微型燃气轮机包括压气机、涡轮和燃烧室；压气机通过燃烧室连接涡轮，尾喷管与涡轮的排出口连接，利用涡轮排出的废气流过尾喷管，为飞行器产生推力；所述的启发一体机、压气机和涡轮通过空气箔片轴承固定在支撑轴上；蓄电池通过电缆连接到电机及螺旋桨和电子设备上。本发明利用微型燃气轮机发电，在燃料足够的情况下，可以给无人飞行器持续不断的供电，并且燃气轮机产生的废气可为无人飞行器产生推力，可以大大地提高无人飞行器长时间续航的能力。
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公开(公告)号：CN105711825A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610159972.4
申请日：2016-03-18
Applicant: 吴李海
Inventor： 吴李海
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/04 , B64D47/00
Abstract: 本发明适用于遥控机器人技术领域，提供了一种混合动力的无人机，该无人机包括飞行装置、遥控装置、燃料发动机、同轴正反转齿轮箱及同轴上下正反转螺旋桨，所述飞行装置通过无线通信连接所述飞行装置，所述燃料发动机设于所述飞行装置的顶面中心点，所述同轴正反转齿轮箱设于所述燃料发动机上，所述燃料发动机的极轴置于所述同轴正反转齿轮箱内与所述同轴正反转齿轮箱内的齿轮连接，所述同轴上下正反转螺旋桨的正反转旋转轴设于所述同轴正反转齿轮箱上，所述同轴上下正反转螺旋桨的正反转旋转轴分别连接所述同轴正反转齿轮箱内的正反转旋转齿轮，所述燃料发动机的发电机输出端连接所述供电装置。结构简单，操作方便，维护方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107813948A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711204604.8
申请日：2017-11-27
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: B64D27/02 , B64C2201/04 , B64C2201/042 , B64D2027/026 , F02C6/06 , F02C6/14 , F02C6/206 , F02C7/06 , F02K3/00
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，提供了一种基于微型燃气轮机全电推进的无人飞行器。一种基于微型燃气轮机全电推进的无人飞行器，包括微型燃气轮机、启发一体机、蓄电池、空气动压箔片轴承、电机及螺旋桨和电子设备；所述的微型燃气轮机包括压气机、涡轮和燃烧室；压气机通过燃烧室连接涡轮，空气通过压气机吸入到燃烧室中，与燃料混合燃烧，产生的燃气推动涡轮旋转；所述的启发一体机、压气机和涡轮通过空气箔片轴承固定在支撑轴上，蓄电池通过电缆连接到电机及螺旋桨和电子设备上。本发明利用微型燃气轮机发电，在燃料足够的情况下，可以给无人飞行器持续不断的供电，可以大大地提高无人飞行器长时间续航的能力。
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公开(公告)号：CN105711836A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610027627.5
申请日：2016-01-07
Applicant: 孙秀文
Inventor： 孙秀文
CPC classification number: B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/04 , B64C2201/18 , B64C2201/185 , B64D45/00
Abstract: 本发明公开了用压缩空气作为动力的遥控无人飞行器，用空气压缩机压缩空气输送到无人机轻质储气罐里面作为飞行原动力，通过气动马达带动单轴或者多轴螺旋桨转动，实现无人机飞行，本系统由纤维储气罐1、气流开关2、智能减压阀3、蓄电池4、航电系统5、充气口6、机架7、螺旋桨8、气动马达9、安全气囊10、降落伞11、输气管12组成，各个部件全部固定在机架上，另外还有外置充气机和遥控器以及挂载负重，蓄电池4给气流开关2和智能减压阀3的电动马达供电，智能减压阀3在航电系统5的控制下单独控制每个轴的气动马达9，并通过重力感应调节输入每个轴的气动马达9的气流，可以使无人机平稳飞行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108082497A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611048317.8
申请日：2016-11-22
Applicant: 江西洪都航空工业集团有限责任公司
CPC classification number: B64D27/02 , B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/04 , B64C2201/042 , B64D2027/026
Abstract: 本发明提供了一种混合动力的多用途无人机，其特征在于，包括机身(1)，机身(1)上安装有热机(11)、发电机(12)、主螺旋桨(13)、电动机(14)和电动螺旋桨(15)，热机(11)的转轴与发电机(12)的转子固定连接以驱动发电机工作，发电机(12)的转子与主螺旋桨(13)固定连接，发电机(12)的转子将轴功传送到主螺旋桨(13)上以驱动其高速转动产生升力，发电机(12)产生的电能，驱动电机(14)高速转动，每个电机(14)带动相应的电动螺旋桨(15)旋转以产生升力并控制无人机飞行状态。
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公开(公告)号：CN107364583A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710541384.1
申请日：2017-07-05
IPC: B64D27/20
CPC classification number: B64D27/20 , B64C2201/04 , B64C2201/123 , B64C2201/127
Abstract: 基于合成射流技术的小型喷气飞行器。本发明涉及一种基于合成射流技术的小型喷气飞行器。所述的动力腔室（6）设置在球形外壳体（1）的内部下端，所述的球形外壳体（1）的内部上端设置支撑板Ⅰ（10）与支撑板Ⅱ（11），所述的支撑板Ⅰ（10）上设置电池（3），所述的支撑板Ⅰ（10）的下方设置支撑板Ⅱ（11），所述的支撑板Ⅱ（11）上从左至右依次设置振荡模块（4）、调速器（5）与飞控模块（2）。本发明用于小型喷气飞行器。
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公开(公告)号：CN107344625A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710664915.6
申请日：2017-08-07
Applicant: 李亚涛
Inventor： 李亚涛
IPC: B64D31/00
CPC classification number: B64D31/00 , B64C2201/04
Abstract: 提供一种用于自动控制系统中的双余度电动油门机构，具有壳体和安装座，所述壳体由上壳体、主壳体和下壳体组成且壳体通过三点式减震器与安装座呈带阻尼柔性连接，所述壳体内设有双余度电机和离合器，且双余度电机的输出轴上均设有齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ，所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ分别通过过齿轮组Ⅰ和过齿轮组Ⅱ与离合器上的后齿轮圈和前齿轮圈连接，所述后齿轮圈和前齿轮圈分别紧固在离合器的后齿盘和前齿盘上，所述离合器上的动齿盘与谐波减速器的输出轴连接且动齿盘置于后齿盘和前齿盘之间。本发明体积小，重量轻，耐高温，抗振能力强，精度高，更适合于无人机应用。
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公开(公告)号：CN107891989A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711166497.4
申请日：2017-11-21
Applicant: 四川建筑职业技术学院
CPC classification number: B64D27/26 , B64C27/22 , B64C27/52 , B64C2201/02 , B64C2201/04 , B64C2201/146 , B64D2027/262
Abstract: 本发明公开了一种可调竖直偏转角度的无人机悬臂，用于无人机马达的安装和调节，包括用于固定马达的安装座，与安装座铰接的悬臂，所述悬臂的尾段上表面可拆卸固定连接有两根平行的安装杆，所述悬臂的前段上固定连接有竖直稳定座，所述悬臂的前段与尾段之间固定设置有加强杆，所述加强杆上设置有水平稳定座，所述悬臂上安装有舵机，所述舵机驱动连接有绞盘，所述绞盘通过拉绳与所述拉环连接。本发明通过采用安装座与悬臂铰接的方式，并通过舵机拉绳对安装座进行控制，实现安装座在竖直平面内能够只有的切换水平/竖直状态，实现无人机不同角度动力的需求，使无人机能够适应更加复杂和局限的起飞降落环境。
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公开(公告)号：CN106516147A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611087151.0
申请日：2016-12-01
Applicant: 南京航空航天大学
CPC classification number: B64F1/04 , B64C27/08 , B64C27/12 , B64C27/32 , B64C2201/024 , B64C2201/04
Abstract: 本发明公开了一种机动发射式自转旋翼机及其控制方法，自转旋翼机包含机身、整流罩、束缚包、第一至第二V型平尾、垂尾、折叠旋翼、转轴、支架弹簧、电机、螺旋桨、螺旋桨安装轴、第一至第四舵机、电调、接收机和电源模块。本发明能够通过火炮发射、潜艇潜射、战机搭载空投等方式发射抵达目的空域，再此期间其不依靠自身动力飞行，同时飞行速度更快，发射更加隐蔽，突防能力更强；且结构紧凑，具有发射飞行模式和巡航模式两种模式，在两种模式下结构不同，气动外形不同；此外，在发动机停车时，能够依靠自身重力势能转化为旋翼机动能的优势，提高了抗旱坠毁能力。
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