公开(公告)号：CN104053597A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201280052699.5

申请日：2012-10-20

Applicant: 伊德斯德国股份有限公司

Inventor： M.希布尔 ,  H.蓬格拉茨

IPC: B64C3/30 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/02 ,  B64C3/30 ,  B64C9/00 ,  B64C27/41 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/165 ,  B64D39/00 ,  B64D2041/005 ,  B64D2211/00 ,  Y02T90/36

Abstract: 一种无人驾驶的高空飞机、尤其平流层飞机，其带有至少一个机身(10)、机翼(13，14)、控制面(13"，14"，20'，20"，21'，21")和具有至少一个驱动机器和至少一个螺旋桨(15'，16'，17')的至少一个驱动装置(15，16，17)，其特征在于，相应的机翼(13，14)具有在横向于、优选地垂直于机身纵轴线(Z)的方向上延伸的多个翼梁(46'，46")和软管(40，41，42，43，44)，其被形成翼罩(45)的表皮包围，该翼罩确定机翼的横截面轮廓，其中，该横截面轮廓形成层流翼型，其在较小的流动阻力下产生较高的升力；相应的机翼(13，14)在它的背离机身(10)的自由端部处设有横向于所述机翼纵轴线延伸的小翼(13'，14')，并且小翼(13'，14')设有可动的控制面(13"，14")，其使能够产生空气动力学侧向力，以将飞机带到倾斜转动位置中。

公开(公告)号：CN106081099A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610759283.7

申请日：2016-08-30

Applicant: 苏跃进

Inventor： 苏跃进 ,  苏寄闲 ,  王胜春

IPC: B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C3/40 ,  B64C3/38 ,  B64C3/30

CPC classification number: B64C27/26 ,  B64C3/30 ,  B64C3/38 ,  B64C3/40 ,  B64C27/28 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/105

Abstract: 本发明涉及一种航空器固定翼及使用该固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机，航空器固定翼，包括刚性的固定翼前缘，固定翼前缘的后侧设有可进行膨胀‑回缩动作的机翼气囊，膨胀打开的机翼气囊形成与固定翼前缘接合的气囊机翼部分。本发明所提供的航空器固定翼中，包括设置于固定翼前缘的后侧的机翼气囊，该机翼气囊可以充气膨胀，也可以排气回缩，当机翼气囊膨胀打开时形成气囊机翼部分与固定翼前缘结合，提高整个固定翼的翼面面积，改善整个固定翼的动力外形。当将其应用到竖直升降的多旋翼飞机上时，可在升降阶段可使得机翼气囊处于回缩状态，减小固定翼侧向受力面积，有效降低侧缝对竖直升降的多旋翼飞机的影响。

公开(公告)号：CN102272003A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200980153185.7

申请日：2009-10-28

Applicant: 飞行机器人公司

Inventor： B.贝尔捷

IPC: B64C31/036 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C31/036 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/107

Abstract: 本发明涉及一种带有柔性机翼的飞行器的自动起飞的方法，其中所述飞行器包括由吊件悬挂在帆上的小车。根据该方法：为所述小车装备自动驾驶仪，该自动驾驶仪控制作用于所述吊件的致动器；为所述帆装备机翼高度传感器，该机翼高度传感器包括双轴加速度计和双轴陀螺测试仪，以及用于与所述自动驾驶仪通信的装置，其中所述陀螺测试仪能够确定帆参考系相对于地面的位置；当起飞时，收集来自于所述机翼高度传感器的信息，以将其传输给自动驾驶仪，以向所述致动器发出指令。本发明还涉及一种实施该方法的帆，其包括带有惯性仪的机翼高度传感器，该惯性仪带有双轴加速度计和双轴陀螺测试仪，以及用于与自动驾驶仪通信的装置。本发明还涉及一种包括这种帆的飞行器。

公开(公告)号：EP2773556B1

公开(公告)日：2018-07-18

申请号：EP12805568.8

申请日：2012-10-20

Applicant: Airbus Defence and Space GmbH

Inventor： HIEBL, Manfred ,  PONGRATZ, Hans Wolfgang

IPC: B64C3/30 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/02 ,  B64C3/30 ,  B64C9/00 ,  B64C27/41 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/122 ,  B64C2201/165 ,  B64D39/00 ,  B64D2041/005 ,  B64D2211/00 ,  Y02T50/55 ,  Y02T90/36

公开(公告)号：EP3243741A1

公开(公告)日：2017-11-15

申请号：EP17176920.1

申请日：2014-01-23

Applicant: Sunlight Photonics Inc.

Inventor： Moussouris, John Peter ,  Frolov, Sergey V. ,  Cyrus, Michael

IPC: B64C1/34 ,  B64C3/46 ,  B64C39/02 ,  B64D27/24 ,  G01S3/786

CPC classification number: B64C1/0009 ,  B64C1/34 ,  B64C3/46 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/105 ,  B64D2211/00 ,  G01S3/7861 ,  Y02T50/14 ,  Y02T50/55

Abstract: Methods and apparatus for an adaptable solar airframe are provided herein. In some embodiments, an adaptable solar airframe includes a solar PV system having at least one solar tracking system and being able to follow the sun position in order to increase sunlight collection and power output; and an expandable body having an aerodynamic cross-section that minimizes parasitic air drag at any given thickness of the body, further being at least partially transparent to sunlight, further enclosing the solar PV system, and further being able to change its shape in response to changes in the positions of the solar PV system.

Abstract translation: 本文提供了用于可适应的太阳能机身的方法和设备。 在一些实施例中，可适应的太阳能机身包括太阳能PV系统，其具有至少一个太阳能跟踪系统并且能够跟随太阳位置以增加太阳光收集和功率输出; 以及具有空气动力学横截面的可膨胀体，其使得在任何给定的身体厚度下的寄生空气阻力最小化，进一步对太阳光至少部分透明，进一步包围太阳能PV系统，并且还能够响应于 太阳能光伏系统位置的变化。

公开(公告)号：EP2759469A1

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：EP14152285.4

申请日：2014-01-23

Applicant: Sunlight Photonics Inc.

Inventor： Moussouris, John Peter ,  Frolov, Sergey V. ,  Cyrus, Michael

IPC: B64C1/34 ,  B64C3/46 ,  B64C39/02 ,  B64D27/24 ,  G01S3/786

CPC classification number: B64C1/0009 ,  B64C1/34 ,  B64C3/46 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/105 ,  B64D2211/00 ,  G01S3/7861 ,  Y02T50/14

Abstract: Methods and apparatus for an adaptable solar airframe are provided herein. In some embodiments, an adaptable solar airframe includes a solar PV system having at least one solar tracking system and being able to follow the sun position in order to increase sunlight collection and power output; and an expandable body having an aerodynamic cross-section that minimizes parasitic air drag at any given thickness of the body, further being at least partially transparent to sunlight, further enclosing the solar PV system, and further being able to change its shape in response to changes in the positions of the solar PV system.

Abstract translation: 本文提供了适用于太阳能机身的方法和装置。 在一些实施例中，可适应的太阳能机身包括具有至少一个太阳能跟踪系统并且能够跟随太阳位置以增加阳光收集和功率输出的太阳能光伏系统; 以及具有空气动力学横截面的可膨胀体，其使得在任何给定厚度的体的寄生空气阻力最小化，并进一步包围太阳能光伏系统，并进一步包围太阳能光伏系统，并进一步响应于 太阳能光伏系统的位置变化。

公开(公告)号：EP2521670B1

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：EP09760232.0

申请日：2009-10-28

Applicant: Swissavia

Inventor： BERTHIER, Bernard

IPC: B64C31/036 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C31/036 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/107

公开(公告)号：US08727280B1

公开(公告)日：2014-05-20

申请号：US12633272

申请日：2009-12-08

Applicant: Kevin Reed Lutke ,  Aaron Jonathan Kutzmann

Inventor： Kevin Reed Lutke ,  Aaron Jonathan Kutzmann

IPC: B64C1/00 ,  B64C3/00 ,  B64C5/00

CPC classification number: B64C3/30 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/105

Abstract: A method and apparatus for operating an airfoil system. A gas may be generated. The gas may be sent into an inflatable airfoil system comprising an inflatable air foil and a section. The inflatable airfoil may have an inner end and an outer end in which the inflatable airfoil may be comprised of a number of materials that substantially pass electromagnetic waves through the inflatable airfoil. The section may have a number of openings in which the inner end of the inflatable airfoil may be associated with the section. The section may be configured to be associated with a fuselage. The number of openings may be configured to provide communications with an interior of the inflatable airfoil. The section with the number of openings may be configured to reduce reflection of the electromagnetic waves encountering the section.

Abstract translation: 一种用于操作翼型系统的方法和装置。 可能产生气体。 气体可以被送入包括可膨胀的气翼和截面的充气翼型系统中。 可膨胀翼型件可以具有内端和外端，其中可膨胀翼型可以由许多基本上通过电磁波通过可充气翼型的材料构成。 该部分可以具有多个开口，其中可充气翼片的内端可以与该部分相关联。 该部分可以被配置为与机身相关联。 开口的数量可以被配置为提供与可膨胀翼型件的内部的通信。 具有开口数量的部分可以被配置为减少遇到该部分的电磁波的反射。

公开(公告)号：US08342451B1

公开(公告)日：2013-01-01

申请号：US12633251

申请日：2009-12-08

Applicant: Kevin Reed Lutke ,  Aaron Jonathan Kutzmann

Inventor： Kevin Reed Lutke ,  Aaron Jonathan Kutzmann

IPC: B64C3/00

CPC classification number: B64C1/34 ,  B64C3/385 ,  B64C13/28 ,  B64C2201/105 ,  Y02T50/14

Abstract: An apparatus may comprise an inflatable control surface for an aircraft and an end of the inflatable control surface configured for attachment to a fuselage of the aircraft. The end of the inflatable control surface may be configured to be rotated about an axis to control movement of the aircraft during flight.

公开(公告)号：US08141822B2

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：US11217851

申请日：2005-09-01

Applicant: James P. Thomas ,  Jared N. Baucom ,  William R. Pogue, III ,  Siddiq M. Qidwai

Inventor： James P. Thomas ,  Jared N. Baucom ,  William R. Pogue, III ,  Siddiq M. Qidwai

IPC: B64D37/02

CPC classification number: B64C1/34 ,  B64C3/185 ,  B64C3/34 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/105 ,  B64D27/24 ,  B64D37/04 ,  B64D37/06 ,  B64D37/30 ,  B64D41/00 ,  H01L35/30 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/53 ,  Y02T50/62

Abstract: A vehicle including at least one bladder for containing a two-phase liquid-gas fuel at a predetermined pressure, with a bladder outlet arranged to releasing vapor fuel from the bladder. The fuel provides energy for propulsion of the vehicle, and the vapor pressure of the fuel provides initial structural integrity of the vehicle, by rigidizing and stiffening the beam assembly to resist inward buckling until the liquid fuel is expended. In an exemplary embodiment, the vehicle is an unmanned aerial vehicle. A combustion chamber and thermoelectric conversion module can generate electricity for a propeller and battery.

Abstract translation: 一种车辆，包括至少一个用于容纳预定压力的两相液态气体燃料的气囊，其中气囊出口布置成从气囊释放蒸汽燃料。 燃料为车辆的推进提供能量，并且燃料的蒸汽压力通过刚性化和加强梁组件以抵抗向内的弯曲直到液体燃料消耗来提供车辆的初始结构完整性。 在示例性实施例中，车辆是无人驾驶飞行器。 燃烧室和热电转换模块可以为螺旋桨和电池发电。