公开(公告)号：CN115538640A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211368630.5

申请日：2022-11-03

Applicant: 同济大学 ,  上海璟栗技术中心

Inventor： 郑越 ,  方成 ,  王志鲁 ,  于盛鑫 ,  曹晨 ,  游新 ,  董优 ,  张新波 ,  刘新国

IPC: E04B1/98 ,  E04B1/36 ,  E04H9/02

Abstract: 装配式剪切板三阶段耗能缓冲限位减隔震支座设计方法，包括支座本体，步骤1在支座本体的上下两个支座板边缘设有可活动的“剪切板”，活动限位于上下两个支座板之间；步骤2外部输入振动能量时，“剪切板”实现良好的耗能减震作用，支持自由滑动阶段、剪切板剪切耗能阶段以及剪切板拉伸限位阶段。构造清晰新颖、可以实现装配式安装方式、使用场景丰富、可为结构提供三阶段耗能缓冲限位能力、在地震作用下具有良好的减震和限位能力、可减少震后更换和修复的难度，且具有较好的耗能能力；可抵御洪水或海啸等产生的上浮力和水平方面的冲击力；防止弯桥在温度变化作用下向外产生的爬移；也可以防止独柱墩桥梁在重车偏载作用下发生倾覆。

公开(公告)号：CN218861764U

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202222713943.1

申请日：2022-10-15

Applicant: 同济大学 ,  上海璟栗技术中心

Inventor： 郑越 ,  方成 ,  王志鲁 ,  于盛鑫 ,  曹晨 ,  游新 ,  孙传胜 ,  梁世春 ,  伍二发

IPC: E04B1/36 ,  E04B1/98 ,  E04H9/02

Abstract: 一种基于阻尼板的耗能缓冲限位减隔震支座，包括支座本体，支座本体设有上下两个支座板，其特征在于：还包括“剪切板‑导轨棒”组件和螺栓，设置并可活动限位于上下两个支座板之间。本实用新型具有构造清晰新颖、可提供三阶段耗能缓冲限位能力、在地震作用下具有良好的减震限位能力，具有较好的耗能能力，且既可以参与新建筑的建设，也可以实现装配式安装，可减少震后更换和修复；可抵御洪水或海啸等产生的上浮力和水平的冲击力；防止弯桥在温度变化作用下向外产生的爬移；防止独柱墩桥梁在重车偏载作用下发生倾覆。因此使用场景丰富。

公开(公告)号：CN221072123U

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202321696131.9

申请日：2023-06-30

Applicant: 秦皇岛市公路养护服务中心 ,  山东高速日照建设有限公司 ,  上海璟栗技术中心

Inventor： 郑越 ,  刘忠 ,  范金国 ,  冯春恒 ,  孙传胜 ,  王晓冬 ,  王伟清 ,  张国锋 ,  张强 ,  郑逸群

IPC: E01C5/08 ,  E01C11/18

Abstract: 本申请属于土木工程道路建筑技术领域，提出了一种装配式超韧性道路结构体系，该道路结构自下而上依次为：刚性基层(3)、半刚性垫层(2)和超韧性面层(1)。本申请道路结构体系构造清晰简单，厚度大大减小，便于施工并能保证质量，不仅造价降低，而且寿命更长；超韧性面层优异的抗弯拉能力可以使其厚度比传统混凝土路面厚度减少三分之二以上，并且承载力和耐久性提升明显，超韧性面层采用模块化预制、可装配的施工方式，不仅加快了施工进度同时保证了面层的质量；半刚性垫层不仅可以适应超韧性面层在车辆荷载作用下产生的弯拉变形，还可以有效阻断从刚性基层反射上来的裂缝，从而有效避免了面层的开裂而引起整个路面结构的破坏。