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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110050115B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201780075872.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明的排气涡轮增压器具备：涡轮叶轮(24)，安装于旋转轴(14)且在周向上具有多个涡轮叶片；各涡旋通路(15Aa、15Ab)，在涡轮叶轮(24)的外侧形成为螺旋形状且在周向上被分割成多个而在配置于彼此的舌部(15Ac、15Ad)之间的涡轮叶轮(24)的位置相互连通；及线条部(51)，在与涡轮叶轮(24)的涡轮叶片侧的轴向上的相反侧的背面对置而配置的对置面(41)从各舌部(15Ac、15Ad)附近的基端(51a)朝向旋转轴(14)侧延伸设置，以抑制背面与对置面(41)之间的流体的通过。
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公开(公告)号：CN107076017B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201580055877.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/14 , F02B39/00 , F16C35/067
CPC classification number: F16C27/045 , F02B39/14 , F16C19/184 , F16C33/605 , F16C33/664 , F16C33/6651 , F16C33/6674 , F16C33/6681 , F16C2226/60 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器。本发明所涉及的涡轮增压器(1)具备：滚动轴承(5)，具备被夹持于在内圈(50)形成的轨道轮(53)与在外圈(51)形成的轨道轮(54)之间的多个滚动体(52)；及壳体(6)，保持外圈(51)。壳体(6)设置有：第1堰部(68A)，限制所述润滑剂通过第1排出路径流出，所述第1排出路径用于使润滑剂从外圈(51)排出；及第2堰部(69)，限制所述润滑剂通过第2排出路径流出，所述第2排出路径用于使所述润滑剂从开口部(67)排出，所述开口部(67)以与外圈(51)的轴线方向中间部分及容纳部(61)的周壁部分别彼此连通的方式形成。
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公开(公告)号：CN110050115A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201780075872.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明的排气涡轮增压器具备：涡轮叶轮(24)，安装于旋转轴(14)且在周向上具有多个涡轮叶片；各涡旋通路(15Aa、15Ab)，在涡轮叶轮(24)的外侧形成为螺旋形状且在周向上被分割成多个而在配置于彼此的舌部(15Ac、15Ad)之间的涡轮叶轮(24)的位置相互连通；及线条部(51)，在与涡轮叶轮(24)的涡轮叶片侧的轴向上的相反侧的背面对置而配置的对置面(41)从各舌部(15Ac、15Ad)附近的基端(51a)朝向旋转轴(14)侧延伸设置，以抑制背面与对置面(41)之间的流体的通过。
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公开(公告)号：CN113574281B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201980094188.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 一种离心压缩机，具备：叶轮；以将空气引导至叶轮的方式形成进气通路的入口管部；以及能够在叶轮的上游侧缩小进气通路的流路面积的节流机构，其中，节流机构包括环形部，所述环形部构成为能够在第一位置与比第一位置靠叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，环形部的外周面形成为将环形部的前缘与后缘平滑地连接。
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公开(公告)号：CN113574281A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094188.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 一种离心压缩机，具备：叶轮；以将空气引导至叶轮的方式形成进气通路的入口管部；以及能够在叶轮的上游侧缩小进气通路的流路面积的节流机构，其中，节流机构包括环形部，所述环形部构成为能够在第一位置与比第一位置靠叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，环形部的外周面形成为将环形部的前缘与后缘平滑地连接。
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