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公开(公告)号：CN113767213B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201980095580.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 在离心压缩机中，扩散流路包括弯曲流路部，该弯曲流路部以随着朝向叶轮的径向上的外侧而朝向叶轮的轴向上的前侧的方式弯曲，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，若将扩散流路的中心线设为A，将扩散流路的出口处的与中心线A正交的直线设为B，将直线B与叶轮的旋转轴线所成的角度设为α，则满足α≤60°。
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公开(公告)号：CN113767213A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201980095580.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 在离心压缩机中，扩散流路包括弯曲流路部，该弯曲流路部以随着朝向叶轮的径向上的外侧而朝向叶轮的轴向上的前侧的方式弯曲，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，若将扩散流路的中心线设为A，将扩散流路的出口处的与中心线A正交的直线设为B，将直线B与叶轮的旋转轴线所成的角度设为α，则满足α≤60°。
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公开(公告)号：CN113574281A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094188.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 一种离心压缩机，具备：叶轮；以将空气引导至叶轮的方式形成进气通路的入口管部；以及能够在叶轮的上游侧缩小进气通路的流路面积的节流机构，其中，节流机构包括环形部，所述环形部构成为能够在第一位置与比第一位置靠叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，环形部的外周面形成为将环形部的前缘与后缘平滑地连接。
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公开(公告)号：CN107614886B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201580080331.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 一种涡壳，形成离心压缩机的涡旋流路，其中，在涡旋流路的剖面上，若将离心压缩机的径向上的涡旋流路的内侧端设为Ei，将离心压缩机的轴向上的涡旋流路的最大流路高度Hmax的中间点设为Mh，则涡旋流路在比卷绕始端与卷绕终端的连接位置靠上游侧的至少一部分的区间，具有在径向上内侧端Ei位于比扩散出口靠内侧、并且在轴向上内侧端Ei位于比中间点Mh靠后侧的剥离抑制剖面。
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公开(公告)号：CN113597514B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201980094199.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 具备：叶轮；入口管部，其形成吸气通路从而将空气导入叶轮；颈缩机构，其构成为能够在叶轮的上游侧使吸气通路的流路面积缩小；颈缩机构包含：环状部，其构成为能够在第一位置和与第一位置相比在叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动；支柱，其对环状部进行支承；支柱以随着从环状部离开而朝向叶轮的径向上的外侧和叶轮的轴向上的下游侧中的至少一方侧的方式延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113597514A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201980094199.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 具备：叶轮；入口管部，其形成吸气通路从而将空气导入叶轮；颈缩机构，其构成为能够在叶轮的上游侧使吸气通路的流路面积缩小；颈缩机构包含：环状部，其构成为能够在第一位置和与第一位置相比在叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动；支柱，其对环状部进行支承；支柱以随着从环状部离开而朝向叶轮的径向上的外侧和叶轮的轴向上的下游侧中的至少一方侧的方式延伸。
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公开(公告)号：CN113574282A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094206.6
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 一种离心压缩机，具备：叶轮；入口管部，其形成吸气通路从而将空气导入叶轮；颈缩机构，其能够使吸气通路的流路面积缩小；如果以吸气通路中颈缩机构的颈缩位置为PA，以叶轮叶片前缘的前端位置为PB，以叶轮的轴向上的颈缩位置PA和前缘的前端位置PB的距离为L，以前缘的前端位置PB处的叶轮的直径为D，则距离L和直径D满足L/D≤0.2。
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公开(公告)号：CN109973528B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910241994.9
申请日：2014-12-18
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F16C33/10 , F04D29/056 , F16C17/04
Abstract: 本发明提供推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器，其中，推力轴承的排油装置包括旋转轴(2)、套管部件(3)、推力轴承(4)、供给油路(43)和排油空间形成部件(5)，在排油空间形成部件与推力轴承之间划分出排油空间(6)，排油空间包含排油流路(6A)和排油口(6B)，排油空间形成部件的中间部(54)具有与推力轴承的一端面(4a)之间的间隙比中间部(54)的其他部分与推力轴承的一端面之间的间隙大的凹部(54a)，排油流路包含由凹部(54a)形成并在周向上延伸的排油槽(54d)，排油空间形成部件包含引导板(55)，该引导板在排油流路中沿周向隔开间隔地配置多个，用于将流经排油流路的润滑油引导到排油槽。
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公开(公告)号：CN106574631B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201480079359.0
申请日：2014-07-03
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳、离心压缩机及增压器、以及压缩机壳的制造方法。本发明的压缩机壳覆盖叶轮，所述叶轮通过绕轴线旋转而将从该轴线方向吸入的流体排出至径向外侧，所述压缩机壳具备：壳主体，其具有圆筒部，所述圆筒部形成有沿轴线的圆筒内周面以及配置于该圆筒内周面的轴线方向下游侧且其直径随着朝向该下游侧而扩大的护罩面；及套筒，其具有：外筒，具有固定于圆筒内周面的外周面；内筒，配置于该外筒的径向内侧，且在与外筒之间划定吸入至叶轮的一部分流体所循环的再循环流路；及支柱，以连接外筒和内周的方式在周向上隔开间隔配置有多个，并将再循环流路划分成多个。
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公开(公告)号：CN108700090A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680082484.6
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 本发明提供一种压缩机涡旋(1A)，其具备：涡旋流路形成部(8A)，形成涡旋流路；及出口流路形成部(9)，与涡旋流路(8a)的卷绕终止部(11)连通，并形成沿以轴线(O)为中心的圆的切线方向延伸的出口流路(9a)，涡旋流路形成部(8A)具备膨出部(15A)，所述膨出部(15A)在卷绕起始部(10)和卷绕终止部(11)交叉的部分中的至少卷绕终止部(11)上，在径向上朝向卷绕起始部(10)侧使涡旋流路膨出。
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