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公开(公告)号：CN109154233A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680085768.0
申请日：2016-05-18
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器，具备夹持件，该夹持件通过夹持涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部将涡轮壳体和轴承壳体连结，在利用夹持件将涡轮壳体和轴承壳体连结的状态下，将涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部在轴向上相互分离的方向的弹性力分别作用于涡轮壳体及轴承壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113574281A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094188.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 一种离心压缩机，具备：叶轮；以将空气引导至叶轮的方式形成进气通路的入口管部；以及能够在叶轮的上游侧缩小进气通路的流路面积的节流机构，其中，节流机构包括环形部，所述环形部构成为能够在第一位置与比第一位置靠叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，环形部的外周面形成为将环形部的前缘与后缘平滑地连接。
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公开(公告)号：CN113574281B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201980094188.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F04D29/46
Abstract: 一种离心压缩机，具备：叶轮；以将空气引导至叶轮的方式形成进气通路的入口管部；以及能够在叶轮的上游侧缩小进气通路的流路面积的节流机构，其中，节流机构包括环形部，所述环形部构成为能够在第一位置与比第一位置靠叶轮的轴向上的上游侧的第二位置之间移动，在沿着叶轮的旋转轴线的截面中，环形部的外周面形成为将环形部的前缘与后缘平滑地连接。
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公开(公告)号：CN109154233B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201680085768.0
申请日：2016-05-18
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器，具备夹持件，该夹持件通过夹持涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部将涡轮壳体和轴承壳体连结，在利用夹持件将涡轮壳体和轴承壳体连结的状态下，将涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部在轴向上相互分离的方向的弹性力分别作用于涡轮壳体及轴承壳体。
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公开(公告)号：CN119213201A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202280096398.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F01D17/16
Abstract: 涡轮具备：第1壳体，具有涡旋流路；第1板状部件，包括环状的第1板部；第2板状部件，包括与第1板部之间形成气体流路的环状的第2板部；第2壳体，具有对置面，该对置面与第1板部的与气体流路相反的一侧的背面之间隔着第1空间而对置；环状部件，配置于第1空间，相对于第1板状部件进行转动；连杆部件，一端连结于环状部件，另一端连结于可变喷嘴叶片；定位销，一端嵌入到形成于第1板部的背面的第1孔中，另一端嵌入到形成于第2壳体的对置面的第2孔中；及止挡部，在与对置面之间或与第1板部之间形成第1间隙，第1间隙以小于环状部件与对置面之间的第2间隙及连杆部件与对置面之间的第3间隙的方式构成。
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公开(公告)号：CN118679307A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202280088567.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种可变容量涡轮及具备该可变容量涡轮的涡轮增压器，该可变容量涡轮具备涡轮叶轮、壳体、多个喷嘴叶片及连杆机构，在壳体的内部形成有容纳连杆机构的连杆室，该连杆室通过具有划定喷嘴流路的轮毂侧面的轮毂侧部件与喷嘴流路隔开，连杆机构与多个喷嘴叶片的每一个经由贯穿轮毂侧部件的喷嘴轴连结，轮毂侧部件上形成有至少1个连通喷嘴流路及所述连杆室的连通孔，在多个喷嘴叶片均处于全开状态的情况下，至少1个连通孔的所述喷嘴流路侧的开口形成于比多个喷嘴叶片的每一个的前缘更靠涡轮叶轮的径向的内侧。
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