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公开(公告)号：CN104722587A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510105358.5
申请日：2015-03-10
Applicant: 东北大学
CPC classification number: B21B37/48 , F15B1/02 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B2211/205 , F15B2211/505
Abstract: 一种直拉式冷轧实验机液压张力控制系统及方法，属于冷轧张力控制技术领域。本发明包括左张力液压缸、右张力液压缸、液压泵、恒背压控制单元、左张力控制单元及右张力控制单元，本发明与现有技术相比，在液压张力控制系统中，可以使出口侧和入口侧的比例溢流阀的溢流量都大幅减小，使张力控制精度随之得到很大改善；在比例溢流阀工作时，可以有效避开非线性区及死区，有利于发挥比例溢流阀的性能，并提高张力控制精度；本发明的液压张力控制系统无需对前滑率及后滑率进行预测，而是通过对伺服阀的控制量进行预设定，并结合比例溢流阀的压力控制实现高精度张力控制，最终增强张力控制系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111389217A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010346745.9
申请日：2020-04-27
Applicant: 东北大学 , 辽宁城建设计院有限公司
IPC: B01D53/84 , C02F3/10 , C02F7/00 , C02F103/06
Abstract: 本发明提供了一种超高温污泥堆肥渗滤液和臭气协同处理系统及处理方法，包括臭气处理系统、渗滤液处理系统。其中臭气处理系统包括布气系统、生物除臭系统。本发明的目的在于为了克服堆肥及超高温堆肥过程中产生的高温臭气及高浓度渗滤液污染问题，合理的将生物除臭与渗滤液处理组合在一起，将渗滤液处理区作为生物除臭中的预洗段，共用除臭布气系统与渗滤液处理曝气系统，将渗滤液处理水回用于除臭滤料的加湿，进而提供一种节能、高效、稳定的臭气及渗滤液协同处理的新方法。
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公开(公告)号：CN104722587B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510105358.5
申请日：2015-03-10
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种直拉式冷轧实验机液压张力控制系统及方法，属于冷轧张力控制技术领域。本发明包括左张力液压缸、右张力液压缸、液压泵、恒背压控制单元、左张力控制单元及右张力控制单元，本发明与现有技术相比，在液压张力控制系统中，可以使出口侧和入口侧的比例溢流阀的溢流量都大幅减小，使张力控制精度随之得到很大改善；在比例溢流阀工作时，可以有效避开非线性区及死区，有利于发挥比例溢流阀的性能，并提高张力控制精度；本发明的液压张力控制系统无需对前滑率及后滑率进行预测，而是通过对伺服阀的控制量进行预设定，并结合比例溢流阀的压力控制实现高精度张力控制，最终增强张力控制系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN101774042B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010010117.X
申请日：2010-01-14
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种斜刃剪切机液压传动回路，属于钢铁板材加工技术领域，适用于轧制生产线或实验线剪切机的液压传动。本发明包括高压泵源、蓄能器控制装置、剪切油缸控制装置、剪刃调整控制装置和压板油缸控制装置；压力油口K1分别与压力油口K3、压力油口K4、压力油口K11及压力油口K14相连接；回油口K2、回油口K7、回油口K10及回油口K15与油箱相连接；工作油口K6通过液压胶管与剪切油缸的无杆侧相连接，工作油口K5通过液压胶管与剪切油缸的有杆侧相连接；工作油口K9通过液压胶管与剪切油缸的无杆侧相连接，工作油口K8通过液压胶管与剪切油缸的有杆侧相连接；工作油口K13通过液压胶管与压板油缸的无杆侧相连接，工作油口K12通过液压胶管与压板油缸的有杆侧相连接。
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公开(公告)号：CN101338357B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810012695.X
申请日：2008-08-07
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明辊式淬火机液压多缸高精度同步控制系统涉及一种多液压缸同步控制领域，它包括液压回路及PLC控制系统，液压回路主要由多个规格相同的油缸、液压同步马达、流量补偿阀组成；液压缸被分为5个区I～V，当淬火机上框架提升或下落时，I～IV区液压缸由液压同步马达实现初级同步调节，产生的同步误差由PLC控制系统控制流量补偿阀对I～IV区液压缸有杆侧进行流量补偿以达到液压缸的高精度同步控制，V区内液压缸的提升和下落速度主要参照I～IV区液压缸的实际运动速度，各由一个单向节流阀进行调定，其优点：采用液压同步马达配合流量补偿阀补偿的控制回路，减少了液压系统调试过程中手工调节的工作量，提高了控制精度，效率大幅提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100370149C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200610045732.8
申请日：2006-01-24
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种恒定背压及比例控制的熔压设备液压压下系统，属于液压机械技术领域。包括压下装置部分、电气控制部分、油源部分、安全保护及稳压部分、比例控制部分、动作切换部分，油源部分的一个出油口依次通过安全保护及稳压部分、动作切换部分与压下装置部分液压缸的两腔连接，油源部分的另一个出油口依次通过安全保护及稳压部分、比例控制部分、动作切换部分与压下装置部分液压缸的无杆腔相连，各部分中的回油口及泄油口分别与油源部分的油箱相连，电气控制部分分别与油源部分、比例控制部分、动作切换部分，通过电气控制部分控制整个系统的运行。本发明可以从零开始对坯料施加压下力，实现液压缸输出压下力对设定曲线实时精确跟踪。
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公开(公告)号：CN101259487B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200810011099.X
申请日：2008-04-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种冷轧带钢厚度的测量方法，包括测量装置及计算方法，装置包括有轧机，张力油压传感器，液压张力缸，位移传感器，机组中间为冷轧机，轧机的入口和出口两侧分别设两液压张力缸，液压张力缸前面装有两夹头，液压张力缸内装有两位移传感器，在两液压张力缸的上面装有张力油压传感器，轧机上面装有电动压下螺丝，轧机底座上装有液压缸；计算方法通过两侧液压张力缸内的位移传感器精确测量两侧夹头夹持下的带钢轧制速度，按轧制过程的秒流量恒定原则，间接测量出带钢厚度。优点：在不安装测厚仪的条件下，进行带钢厚度的间接测量，本发明可准确、稳定、快速地提供实验过程的带钢实际厚度数据，避免手工测量的操作困难和数据的不准确性。
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公开(公告)号：CN1803448A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200610045732.8
申请日：2006-01-24
Applicant: 东北大学
IPC: B30B15/16
Abstract: 一种恒定背压及比例控制的熔压设备液压压下系统，属于液压机械技术领域。包括压下装置部分、电气控制部分、油源部分、安全保护及稳压部分、比例控制部分、动作切换部分，油源部分的一个出油口依次通过安全保护及稳压部分、动作切换部分与压下装置部分液压缸的两腔连接，油源部分的另一个出油口依次通过安全保护及稳压部分、比例控制部分、动作切换部分与压下装置部分液压缸的无杆腔相连，各部分中的回油口及泄油口分别与油源部分的油箱相连，电气控制部分分别与油源部分、比例控制部分、动作切换部分，通过电气控制部分控制整个系统的运行。本发明可以从零开始对坯料施加压下力，实现液压缸输出压下力对设定曲线实时精确跟踪。
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公开(公告)号：CN118996102A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411491850.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及热轧钢铁材料热处理设备和工艺技术领域，并公开了一种热轧钢铁材料在线热处理冷却系统及方法，应用于热轧无缝钢管及板材等生产线，系统包括喷雾冷却装置和控制模块，装置包括悬臂立柱、悬臂横梁、喷嘴集管和供水单元；悬臂立柱设在生产线外与悬臂横梁铰接；喷嘴集管设在悬臂横梁上与待冷却钢管轴向平行设置；供水单元向喷嘴集管提供冷却水；控制模块调节控制悬臂立柱高度，和/或控制悬臂横梁旋转，和/或控制供水单元供水状态，和/或控制喷嘴集管位置，以调节喷嘴集管冷却强度以及冷却方式。上述系统能够在连轧后钢管长度方向温差极大的情况下，在短时间内对钢管均匀冷却使得钢管达到终冷温度，且不会出现弯管问题，提高成品质量。
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公开(公告)号：CN100525943C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200710010015.6
申请日：2007-01-09
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种实现带钢轧制恒张力控制的比例控制液压系统，包括置于轧机进出口侧的张力液压缸、压力传感器、张力液压缸控制部分、液压卡具控制部分，张力液压缸控制部分包括高压油源、高压安全压力控制装置、张力液压缸动作控制装置和比例控制装置；高压油源通过高压安全压力控制装置分别与两个张力液压缸动作控制装置、比例控制装置连接，张力液压缸动作控制装置、比例控制装置分别与液压缸无杆腔和有杆腔连接；液压卡具控制部分包括低压油源、低压压力控制装置、蓄能装置及卡具缸动作控制装置，低压油源通过低压压力控制装置、蓄能装置及卡具缸动作控制装置分别与两个卡具液压缸连接；张力液压缸有杆腔与压力传感器相连；各回油口及泄油口均与油箱连接。
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