公开(公告)号：CN117912258A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311502941.0

申请日：2023-11-13

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  刘存伟 ,  王树

IPC: G08G1/052 ,  G08G1/01 ,  G08B21/24

Abstract: 本发明涉及一种网联交通环境下基于行驶轨迹的超速违法行为识别方法，包括如下步骤：步骤一、确定网联车辆行驶轨迹数据采样频率；步骤二、识别地点超速违法行为；步骤三、界定区间超速时间区间；步骤四、超速违法行为的处理。本发明适用于全网联道路交通环境，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与路测单元交换信息，应用前景十分广泛。

公开(公告)号：CN117912260A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311365433.2

申请日：2023-10-20

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  王树 ,  刘存伟

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/08 ,  G08G1/09 ,  G08G1/095 ,  G08G1/00 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明涉及一种人机混合环境下信号交叉口车流编队优化控制方法，包括如下步骤：步骤一、对人机混合驾驶环境下信号交叉口进口车道可能的编队模式进行分类；步骤二、确定每种编队模式的通行效率，并将通行效率最高的编队模式选作目标编队模式；步骤三、采取二次停车法将先到先服务的编队模式重组为目标编队模式，实现交叉口通行效益的最大化。本发明适用于人机混合驾驶交通环境，将网联自动驾驶车与人工驾驶车从空间上分离，发挥网联驾驶车辆高通行效率和高可控性的优势，以提升交叉口的通行效率，应用前景十分广泛。