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公开(公告)号：CN108278312A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710816748.2
申请日：2017-09-12
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F9/04
CPC classification number: F16F9/057 , F16F9/055 , F16F9/0418
Abstract: 技术问题：提供一种能够防止由于与引导面的接触面压而导致隔膜损伤的空气弹簧。解决手段：在锥形挡块(3)设置环状的胎圈座(6)。用胎圈座(6)承受隔膜(4)的下侧胎圈部(5)。在胎圈座(6)的径向外侧设置引导面(7)。用引导面(7)向径向外侧且斜下方引导隔膜(4)的中央侧。在引导面(7)的内缘部(16)与外缘部(17)之间设置缓和部(18)。将内缘部(16)及外缘部(17)设置为圆弧状。将缓和部(18)设置为直线状。
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公开(公告)号：CN105008755A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380073617.X
申请日：2013-10-30
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
CPC classification number: B61F5/10 , B61F5/144 , F16F9/0454
Abstract: 本发明提供一种即使在强扭转应力作用于使用无摇枕台车的铁道车辆等的隔板的情况下，也能够确切地抑制或防止下胎圈部与下胎圈承受部的偏离运动，且运作良好的空气弹簧。因此，在具有上支撑部(1)、配置于上支撑部(1)的下方的下支撑部(2)、及配备在从上支撑部(1)到下支撑部(2)且由弹性材料制成的隔板(3)的空气弹簧中，下胎圈承受部(K)具有胎圈承受主体(6)和由弹性材料制成的弹性层(9)，其中下胎圈承受部(K)用于支撑下支撑部(2)的隔板(3)的下胎圈部(3b)，在胎圈承受主体(6)中嵌入安装有下胎圈部(3b)，弹性层(9)介入安装于胎圈承受主体(6)与下支撑部(2)之间。
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公开(公告)号：CN102588489B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110089799.2
申请日：2011-04-11
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F9/05
Abstract: 本发明目的在于提供一种无论在高速路线及低速路线的任一路线上行驶的情况下都可以通过简单的调整作业进行适用的空气弹簧。其具有：上面板(1)；下面板(2)；横跨上面板(1)和下面板(2)而配置的筒状的可弯曲部件(3)；安装在下面板(2)上的弹性止动件(4)；以及限制部件(16)，其安装在弹性止动件(4)的底板(14)上，在下面板(2)和底板(14)的相对地沿水平方向位移了规定量时，与下面板(2)接触，将下面板(2)和底板(14)间的相对水平方向位移限制在规定范围内，限制部件(16)构成为，可以在将下面板(2)和底板(14)间的相对水平方向位移限制在规定范围内的限制姿势、和解除对所述水平方向位移的限制的解除之间切换。
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公开(公告)号：CN105736626B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510888621.2
申请日：2015-12-07
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
Abstract: 本发明的目的在于，重新研究维持使紧急用内部制动器预压缩的状态的结构，由此提供一种在实现卡止单元所配置的结构的小型化、或卡止单元的组装简单化方面有所改善的空气弹簧。本发明涉及一种空气弹簧，其具备车身侧的上支撑部、台车侧的下支撑部、及橡胶制的隔膜，其中，在下支撑部设置橡胶制的内部制动器，且在隔膜放气时上支撑部与内部制动器相抵接，在内部制动器的上侧配置按压件，设置卡止单元，使得下支撑部和按压件的上下间隔维持在能够抵抗内部制动器的弹性且小于内部制动器的上下宽度的值。卡止单元以容纳于上下方向看时的内部制动器的外轮廓线内侧的方式配备。
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公开(公告)号：CN103210237A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180054594.9
申请日：2011-03-28
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
CPC classification number: F16F9/0454 , F16F1/44 , F16F13/002
Abstract: 本发明提供一种不会使结构变复杂且能够确保气密性的空气弹簧。具体而言，该空气弹簧具备上面板（1）、下面板（2）、安装在上面板（1）和下面板（2）之间的筒状可挠性构件（3）、安装在下面板（2）的弹性限位器（4）。其中，下面板（2）和弹性限位器（4）一体粘接，更详细地讲，下面板（2）具有用于与可挠性构件下端部的胎圈部（3b）嵌合的胎圈承受部（8）、和形成在比胎圈承受部（8）更靠半径方向外侧的凸缘部（9），在凸缘部（9）设置有避免凸缘部（9）与可挠部（3c）进行接触的橡胶垫（18），橡胶垫（18）硫化粘接于凸缘部（9）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102588489A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110089799.2
申请日：2011-04-11
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F9/05
Abstract: 本发明目的在于提供一种无论在高速路线及低速路线的任一路线上行驶的情况下都可以通过简单的调整作业进行适用的空气弹簧。其具有：上面板(1)；下面板(2)；横跨上面板(1)和下面板(2)而配置的筒状的可弯曲部件(3)；安装在下面板(2)上的弹性止动件(4)；以及限制部件(16)，其安装在弹性止动件(4)的底板(14)上，在下面板(2)和底板(14)的相对地沿水平方向位移了规定量时，与下面板(2)接触，将下面板(2)和底板(14)间的相对水平方向位移限制在规定范围内，限制部件(16)构成为，可以在将下面板(2)和底板(14)间的相对水平方向位移限制在规定范围内的限制姿势、和解除对所述水平方向位移的限制的解除之间切换。
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公开(公告)号：CN108240414B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201710816747.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F13/20
Abstract: 技术问题：本发明提供一种不使用滑片而能够抑制上面板与可挠性部件互相摩擦所引起的磨损，并使耐久性提高的铁路车辆用空气弹簧。解决手段：具备：上面板(2)、下侧部件(3)、装在上面板(2)与下侧部件(3)之间的筒状的可挠性部件(4)、以及在可挠性部件(4)的成型模具的内面设置的排气用的浅槽转印而形成在可挠性部件(4)的外表面上的格子状的凸条部(15)，凸条部(15)至少具有从可挠性部件(4)的中心轴(A)呈放射状形成的多个纵凸条部(15a)，在可挠性部件(4)的外表面中，可挠性部件(4)与上面板(2)互相摩擦的区域被设为不存在纵凸条部的纵凸条部非形成区域(16)。
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公开(公告)号：CN108240414A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201710816747.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F13/20
Abstract: 技术问题：本发明提供一种不使用滑片而能够抑制上面板与可挠性部件互相摩擦所引起的磨损，并使耐久性提高的铁路车辆用空气弹簧。解决手段：具备：上面板(2)、下侧部件(3)、装在上面板(2)与下侧部件(3)之间的筒状的可挠性部件(4)、以及在可挠性部件(4)的成型模具的内面设置的排气用的浅槽转印而形成在可挠性部件(4)的外表面上的格子状的凸条部(15)，凸条部(15)至少具有从可挠性部件(4)的中心轴(A)呈放射状形成的多个纵凸条部(15a)，在可挠性部件(4)的外表面中，可挠性部件(4)与上面板(2)互相摩擦的区域被设为不存在纵凸条部的纵凸条部非形成区域(16)。
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公开(公告)号：CN102588490B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110129274.7
申请日：2011-05-18
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F9/05
Abstract: 本发明目的在于提供一种空气弹簧，其无需分解或重装空气弹簧，通过简单作业就可以与车辆行驶的路线对应地变更下面板和底板间的相对的水平方向位移的最大位移量、即弹簧特性。空气弹簧具有：上面板；下面板；横跨上面板和下面板而配置的筒状的挠性部件；安装于下面板上的弹性止动件；形成于下面板上的通孔；以及限制部件，其以插入通孔的状态安装于弹性止动件的底板上，在下面板和底板相对地沿水平方向位移了规定量时，与通孔的内周面接触，将下面板和底板间的相对的水平方向位移限制在规定范围内，限制部件构成为，可以变更与通孔的内周面之间接触部位而设置，通过变更接触部位而能够变更水平方向位移的最大位移量。
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公开(公告)号：CN103210236A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180054558.2
申请日：2011-03-28
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: F16F9/0454 , F16F13/002
Abstract: 本发明提供一种不会使结构变复杂且能够确保气密性的空气弹簧。具体而言，具备：上面板（1），下面板（2），安装在上面板（1）和下面板（2）之间的筒状可挠性构件（3），安装在下面板（2）的弹性限位器（4）。下面板（2）具有用于嵌合可挠性构件（3）下端部的胎圈部（3b）的胎圈承受部（8）、和形成在比胎圈承受部（8）更靠半径方向外侧的凸缘部（9）。在凸缘部（9）形成有贯通孔（15），并将固定构件卡合在贯通孔（15），从而固定下面板（2）和弹性限位器（4）的顶板（13）。
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