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公开(公告)号：CN102939194A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180028795.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29C45/1635 , B29C45/02 , B29K2021/00 , B29L2031/774
Abstract: 本发明的目的是提供橡胶成形体的制造方法，所述方法可在抑制气泡或未填充的同时，将未硫化橡胶填充至模具内，可良好地保持硫化成形后的橡胶特性。具体而言，其特征在于，其为将模具(1)内填充的未硫化橡胶加热硫化后脱模的橡胶成形体(7)的制造方法，将模具(1)内的空间划分为多个区域（18a-18h），在多个区域之中，向除一个区域之外剩余的区域中各自嵌入块体(19)，由此在无间隙地用块体(19)填充剩余的区域的状态下，将未硫化橡胶填充至所述的那一个区域，之后重复将未硫化橡胶填充至取出块体(19)之一而变空的区域的步骤，从而将未硫化橡胶填充至全部区域。
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公开(公告)号：CN102094925A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010143175.X
申请日：2010-03-29
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: F16F9/05
Abstract: 本发明通过进行锐意研究开发提供进行了改进而不会引起乘坐舒适性恶化地可提高耐久性的铁道车辆用轴弹簧。该铁道车辆用轴弹簧在主轴(1)和与该主轴具有相互相同或大体相同的轴心(P)的外筒(2)之间夹装积层橡胶结构的弹性部(3)而成，该积层橡胶结构的弹性部(3)在与轴心(P)同心或大体同心的状态下在径向内外方向交替层积多个橡胶层(4A、4B、4C)和一个或多个硬质隔壁(5)，其中，在多个橡胶层(4A、4B、4C)之中，外侧橡胶层(4C)由弹簧常数高的橡胶材料构成，中间橡胶层(4B)由弹簧常数中等的橡胶材料构成，内侧橡胶层(4A)由弹簧常数低的橡胶材料构成。
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公开(公告)号：CN102092400A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010143174.5
申请日：2010-03-29
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种改进的铁道车辆用轴弹簧以及其制造方法，可极力避免在模成形时未硫化橡胶在注入壶内开始硫化的不妥情况出现的可能，在充填到成形模后开始硫化，减少了废品率并且还谋求了作为产品的品质的稳定化。该铁道车辆用轴弹簧在主轴(1)和具有与其相互相同或大体相同的轴心(P)的外筒(2)之间夹装积层橡胶结构的弹性部(3)而成，该弹性部(3)在与轴心(P)同心或大体同心的状态下在径向内外方向交替地层积多个橡胶层(4)和一个以上的硬质隔壁(5)，其中，所述橡胶层(4)所使用的橡胶设定成配合了具有比其模成形时的注入壶的温度高的临界温度的硫化促进剂的橡胶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102947070B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180028854.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29C45/1639 , B29L2031/774
Abstract: 本发明的目的是提供一种橡胶成形体的制造方法，其能够在抑制气泡或未填充的同时，向模具内填充未硫化橡胶，由此良好地保持硫化成形后的橡胶特性。具体地，为一种将填充在模具（1）内的未硫化橡胶加热硫化后脱模的橡胶成形体（7）的制造方法，其特征在于，将模具（1）内的空间分隔成多个区域，在通过分隔构件（25）将多个区域中的一个区域与其他区域分隔的状态下填充未硫化橡胶，重复该步骤直至多个区域成为最后一个区域，其后，将分隔构件（25）从模具（1）取出，然后向最后一个区域中填充未硫化橡胶，由此在所有区域中填充未硫化橡胶。
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公开(公告)号：CN102094923A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010143173.0
申请日：2010-03-29
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: F16F1/40
Abstract: 本发明改进铁道车辆用轴弹簧的制造方法，抑制因对每商品参数不同使橡胶原料种类增加、管理业务烦杂造成误设定的可能，更少原材料也适合少量多种生产，具有期望弹簧常数的橡胶材料也不易增加管理工作量，误设定的可能也减少。轴弹簧在主轴和与主轴具有相互相同或大体相同的轴心的外筒之间夹装积层橡胶结构的弹性部而成，弹性部在与轴心同心或大体同心的状态下在径向内外方向交替层积多个橡胶层和硬质隔壁，在制造方法中，使用按规定比率配合了作为第一橡胶(G1)的未硫化状态橡胶的第一未硫化橡胶(g1)和作为弹簧常数(K2)比第一橡胶(G1)的弹簧常数(K1)小的第二橡胶(G2)的未硫化状态橡胶的第二未硫化橡胶(g2)的未硫化混合橡胶(bg)制造橡胶层(4)。
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公开(公告)号：CN102092400B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201010143174.5
申请日：2010-03-29
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种改进的铁道车辆用轴弹簧以及其制造方法，可极力避免在模成形时未硫化橡胶在注入壶内开始硫化的不妥情况出现的可能，在充填到成形模后开始硫化，减少了废品率并且还谋求了作为产品的品质的稳定化。该铁道车辆用轴弹簧在主轴(1)和具有与其相互相同或大体相同的轴心(P)的外筒(2)之间夹装积层橡胶结构的弹性部(3)而成，该弹性部(3)在与轴心(P)同心或大体同心的状态下在径向内外方向交替地层积多个橡胶层(4)和一个以上的硬质隔壁(5)，其中，所述橡胶层(4)所使用的橡胶设定成配合了具有比其模成形时的注入壶的温度高的临界温度的硫化促进剂的橡胶。
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公开(公告)号：CN102094925B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201010143175.X
申请日：2010-03-29
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: F16F9/05
Abstract: 本发明通过进行锐意研究开发提供进行了改进而不会引起乘坐舒适性恶化地可提高耐久性的铁道车辆用轴弹簧。该铁道车辆用轴弹簧在主轴(1)和与该主轴具有相互相同或大体相同的轴心(P)的外筒(2)之间夹装积层橡胶结构的弹性部(3)而成，该积层橡胶结构的弹性部(3)在与轴心(P)同心或大体同心的状态下在径向内外方向交替层积多个橡胶层(4A、4B、4C)和一个或多个硬质隔壁(5)，其中，在多个橡胶层(4A、4B、4C)之中，外侧橡胶层(4C)由弹簧常数高的橡胶材料构成，中间橡胶层(4B)由弹簧常数中等的橡胶材料构成，内侧橡胶层(4A)由弹簧常数低的橡胶材料构成。
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公开(公告)号：CN102947070A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180028854.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29C45/1639 , B29L2031/774
Abstract: 本发明的目的是提供一种橡胶成形体的制造方法，其能够在抑制气泡或未填充的同时，向模具内填充未硫化橡胶，由此良好地保持硫化成形后的橡胶特性。具体地，为一种将填充在模具（1）内的未硫化橡胶加热硫化后脱模的橡胶成形体（7）的制造方法，其特征在于，将模具（1）内的空间分隔成多个区域，在通过分隔构件（25）将多个区域中的一个区域与其他区域分隔的状态下填充未硫化橡胶，重复该步骤直至多个区域成为最后一个区域，其后，将分隔构件（25）从模具（1）取出，然后向最后一个区域中填充未硫化橡胶，由此在所有区域中填充未硫化橡胶。
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