公开(公告)号：CN114604297A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210356819.6

申请日：2022-04-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 马山 ,  汤超宇 ,  马骏峰 ,  胡文峰 ,  彭涛

IPC: B61L27/20 ,  B61L27/40

Abstract: 本发明提供了一种基于对称交替方向乘子法的列车运行控制方法，包括：获取列车在站间运行时的速度约束、牵引力约束及到站准时性约束，构建列车动力学模型；根据所述列车动力学模型得到列车站间运行优化目标函数；利用对称交替方向乘子法求解，得到列车运行控制方法。本发明基于对称交替方向乘子法设计列车运行控制方法，在保证列车准时到站的同时，有效减少列车运行能量消耗，并兼顾乘客舒适度，提升列车服务质量。并且能够根据列车运行线路实时数据，快速生成列车运行曲线，以应对各种突发情况。

公开(公告)号：CN114604297B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202210356819.6

申请日：2022-04-06

Applicant: 中南大学

Inventor： 马山 ,  汤超宇 ,  马骏峰 ,  胡文峰 ,  彭涛

IPC: G06Q10/047 ,  B61L27/20

Abstract: 本发明提供了一种基于对称交替方向乘子法的列车运行控制方法，包括：获取列车在站间运行时的速度约束、牵引力约束及到站准时性约束，构建列车动力学模型；根据所述列车动力学模型得到列车站间运行优化目标函数；利用对称交替方向乘子法求解，得到列车运行控制方法。本发明基于对称交替方向乘子法设计列车运行控制方法，在保证列车准时到站的同时，有效减少列车运行能量消耗，并兼顾乘客舒适度，提升列车服务质量。并且能够根据列车运行线路实时数据，快速生成列车运行曲线，以应对各种突发情况。