公开(公告)号：CN103079866B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201080068829.5

申请日：2010-08-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松原亨 ,  田端淳 ,  多贺丰 ,  上野康志 ,  峰川秀人

IPC: B60L3/00 ,  B60K6/22 ,  B60K6/547 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/003 ,  B60L2240/425 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/087 ,  B60W2710/021 ,  F16H57/0413 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2023 ,  H02K9/19 ,  H02P29/60 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供一种能够促进电动机温度下降的车辆用控制装置。具备电动机冷却促进单元（102），该电动机冷却促进单元（102）在第二电动发电机（MG2）的温度TMG超过预先设定的规定温度temp1的情况下，且在越野行驶模式成立的情况下或为了进行越野行驶而将副变速器（36）切换成低速用变速档的情况下，通过自动变速器（26）的制动器（B1、B2）（离合器装置）将第二电动发电机（MG2）与车轮之间的动力传递路径切断后使第二电动发电机（MG2）旋转。与未使第二电动发电机（MG2）旋转的情况相比，为了对第二电动发电机（MG2）进行冷却而从冷却装置（60）供给的润滑油向更大范围供给，第二电动发电机的冷却效果提高。

公开(公告)号：CN103079866A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201080068829.5

申请日：2010-08-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松原亨 ,  田端淳 ,  多贺丰 ,  上野康志 ,  峰川秀人

IPC: B60L3/00 ,  B60K6/22 ,  B60K6/547 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/003 ,  B60L2240/425 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/087 ,  B60W2710/021 ,  F16H57/0413 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2023 ,  H02K9/19 ,  H02P29/60 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供一种能够促进电动机温度下降的车辆用控制装置。具备电动机冷却促进单元（102），该电动机冷却促进单元（102）在第二电动发电机（MG2）的温度TMG超过预先设定的规定温度temp1的情况下，且在越野行驶模式成立的情况下或为了进行越野行驶而将副变速器（36）切换成低速用变速档的情况下，通过自动变速器（26）的制动器（B1、B2）（离合器装置）将第二电动发电机（MG2）与车轮之间的动力传递路径切断后使第二电动发电机（MG2）旋转。与未使第二电动发电机（MG2）旋转的情况相比，为了对第二电动发电机（MG2）进行冷却而从冷却装置（60）供给的润滑油向更大范围供给，第二电动发电机的冷却效果提高。