公开(公告)号：CN114552143A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202111197053.3

申请日：2021-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田拓也 ,  岛田匡起 ,  伊藤秀太 ,  来间雄介

IPC: H01M50/569 ,  H01M50/571 ,  H01M50/505 ,  H01M50/50 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204

Abstract: 本公开涉及电池模块。电池模块具备：多个二次电池，被配置成在一个方向上排列；母线，将多个二次电池中的在一个方向上相互邻接的二次电池彼此电连接；以及电压检测端子，与母线连接。二次电池具有一对外部端子。母线具有：连接部，与外部端子连接；以及隆起部，从连接部向上方隆起。电压检测端子与隆起部连接。

公开(公告)号：CN114552143B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202111197053.3

申请日：2021-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田拓也 ,  岛田匡起 ,  伊藤秀太 ,  来间雄介

IPC: H01M50/569 ,  H01M50/571 ,  H01M50/505 ,  H01M50/50 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204

Abstract: 本公开涉及电池模块。电池模块具备：多个二次电池，被配置成在一个方向上排列；母线，将多个二次电池中的在一个方向上相互邻接的二次电池彼此电连接；以及电压检测端子，与母线连接。二次电池具有一对外部端子。母线具有：连接部，与外部端子连接；以及隆起部，从连接部向上方隆起。电压检测端子与隆起部连接。

公开(公告)号：CN210123761U

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201920952945.1

申请日：2019-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田拓也 ,  岛田匡起

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型提供一种电池组。该电池组设置在车体的底板上，包括内部容置有电池堆的箱形的电池主体部、及内部容置有设备部件的箱形的设备盒，设备盒被设置为，基端侧的侧部被支撑在车体的纵壁上，基端侧的相反侧的侧部与电池主体部的侧部连接，设备盒的顶面与电池主体部的顶面之间在车高方向上存在高低差，在设备盒的基端侧的下部形成有与车体的底板相抵接的倾斜的被抵接面，该被抵接面被构成为面朝车体的前下方。基于上述结构，能减轻车体受到碰撞时位于车体与电池主体部之间的设备盒被压缩的程度，从而能减小设备盒内部的设备部件受损的可能性。

公开(公告)号：CN204586750U

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201520209261.4

申请日：2015-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田拓也 ,  下内涉

IPC: B60R16/04

Abstract: 本实用新型提供一种车载电池的安装结构。该车载电池的安装结构用于在作为车体框架构件的左侧壁构件和右侧壁构件之间安装车载电池，左侧壁构件和右侧壁构件分别在车宽方向的两侧沿车长方向配置，在车载电池上安装有电池架，电池架是由前壁部、后壁部、左侧壁部、及右侧壁部接合而成的框架状组装构件，左侧壁部及右侧壁部的高度被设定得高于前壁部及后壁部的高度，车载电池在与左侧壁部之间及与右侧壁部之间分别留有间隙的状态下，被固定在前壁部和后壁部上，并以非固定的状态被放置于左侧壁构件与右侧壁构件之间设置的地板上。采用该结构，当车辆发生侧面碰撞时，作用在车载电池上的冲击负荷减小，车载电池不容易受到损伤。