公开(公告)号：CN102753396A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201180004651.2

申请日：2011-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大宫裕司 ,  丹羽寿夫

IPC: B60R16/04 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60R16/03

Abstract: 本发明提供能够准确的判定副电池30的劣化状态，并且基于劣化判定，进行车辆行驶的许可/禁止判定的电源管理装置10。电源管理装置10，包含：第一电源16、包括二次电池的第二电源30、能够变换第一电源16的电压，通过变换后的输出电压对第二电源30充电的DC/DC转换器14、和控制DC/DC转换器14并且判定第二电源30的劣化的控制部31。控制部31，在充电期间，控制DC/DC转换器14使得DC/DC转换器14的输出电压值在预定的电压值以上，对第二电源30充电，在充电期间后的预定的放电期间，控制DC/DC转换器14使得DC/DC转换器14的输出电压值小于预定的电压值，使第二电源30放电，根据放电期间后的第二电源30的充电状态，判定第二电源30的劣化。

公开(公告)号：CN110116621B

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN201910108795.0

申请日：2019-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丹羽寿夫

IPC: B60L1/00 ,  B60R16/033 ,  H02J7/34 ,  H02J9/08

Abstract: 电源系统，包括：负载；第一开关，其配置为将第一电力供应单元和负载通过第一路径彼此连接；第二开关，其配置为将第一电力供应单元和负载通过第二路径彼此连接；第三开关，其配置为将第二电力供应单元和负载通过第三路径彼此连接；第四开关，其配置为将第二电力供应单元和负载通过第四路径彼此连接；第一整流设备，其设置在第二路径中，配置为从第一电力供应单元朝向负载执行整流；以及第二整流设备，其设置在第四路径中，配置为从第二电力供应单元朝向负载执行整流。

公开(公告)号：CN110116621A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910108795.0

申请日：2019-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丹羽寿夫

IPC: B60L1/00 ,  B60R16/033 ,  H02J7/34 ,  H02J9/08

Abstract: 电源系统，包括：负载；第一开关，其配置为将第一电力供应单元和负载通过第一路径彼此连接；第二开关，其配置为将第一电力供应单元和负载通过第二路径彼此连接；第三开关，其配置为将第二电力供应单元和负载通过第三路径彼此连接；第四开关，其配置为将第二电力供应单元和负载通过第四路径彼此连接；第一整流设备，其设置在第二路径中，配置为从第一电力供应单元朝向负载执行整流；以及第二整流设备，其设置在第四路径中，配置为从第二电力供应单元朝向负载执行整流。

公开(公告)号：CN101849351A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200880114485.X

申请日：2008-10-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丹羽寿夫

IPC: H02P9/10 ,  H02P9/30 ,  H02J7/14 ,  B60R16/02

CPC classification number: H02P9/105 ,  H02J7/163 ,  H02P9/30 ,  H02P2101/45

Abstract: 一种发电控制器(例如，用于汽车、轿车、车辆)，其包括用于控制发电机的励磁电流的控制单元。发电控制器(1)具有预告单元(5)，其警告高电力负载(3)的启动。设定单元(6)指定发电机(4)的目标发电电压并且在接收到预告时将对应于普通电力负载的目标值转换为较高电压，以便于在防止电子装置在高电力负载启动的过程中发生故障的同时，防止发电机的输出电压和电池电压降低。此外，发电控制器包括加速检测器，其中提供给车辆的发电机的励磁线圈的电流被中断或者转换为最小的占空系数，以在加速过程中切断发电机。