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公开(公告)号：CN116767176A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310032657.5
申请日：2023-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，具备电子控制装置。所述电子控制装置构成为，在内燃机启动时使断接离合器转移到结合状态而通过电动机的驱动转矩使所述内燃机旋转，并且执行开始使用直喷喷射器的第一燃料喷射方式的启动时控制。所述电子控制装置构成为，在伴随所述第一燃料喷射方式的所述内燃机的燃烧循环的次数达到预先设定的第一目标次数的情况下，在所述启动时控制结束之前，从所述第一燃料喷射方式向使用所述进气口喷射器的第二燃料喷射方式切换。
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公开(公告)号：CN116576032A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310087647.1
申请日：2023-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制器、用于内燃机的控制方法和存储介质。提供了用于内燃机的控制器和控制方法和存储介质。在最初燃烧汽缸中，当发动机被从汽缸中的燃料燃烧暂停的状态再起动时，由控制电路引起最初燃烧。当预定条件满足时，自动停止过程暂停汽缸中的燃料燃烧并且将节气门控制为关闭状态。在当请求再起动时获得的曲轴的旋转速度为零的情形中，第一计算过程基于最初燃烧汽缸中的活塞的位置计算被喷射到最初燃烧汽缸中的燃料的量。在当请求再起动时获得的旋转速度高于零的情形中，第二计算过程基于旋转速度计算喷射量。
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公开(公告)号：CN107358677B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710240262.9
申请日：2017-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C5/08
Abstract: 提供一种用于内燃机的故障诊断设备。内燃机被安装在车辆上。故障诊断设备包括电子控制单元。该电子控制单元被配置为测量加速器踏板操作量等于或大于第一指定操作量并且实际输出扭矩与要求扭矩的比率小于指定比率值的异常状态持续的异常时间；以及在异常时间等于或长于预先设置的第一指定时间并且加速器踏板操作量等于或大于比第一指定操作量大的第二指定操作量的情况下，将用于内燃机的故障诊断的指定数据记录在记录装置上。
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公开(公告)号：CN107358677A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710240262.9
申请日：2017-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C5/08
Abstract: 提供一种用于内燃机的故障诊断设备。内燃机被安装在车辆上。故障诊断设备包括电子控制单元。该电子控制单元被配置为测量加速器踏板操作量等于或大于第一指定操作量并且实际输出扭矩与要求扭矩的比率小于指定比率值的异常状态持续的异常时间；以及在异常时间等于或长于预先设置的第一指定时间并且加速器踏板操作量等于或大于比第一指定操作量大的第二指定操作量的情况下，将用于内燃机的故障诊断的指定数据记录在记录装置上。
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公开(公告)号：CN116608070A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211382558.1
申请日：2022-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车辆的控制装置。用于包括内燃机、马达和设置在内燃机和马达之间的离合器的混合动力车辆的控制装置包括通过使马达执行曲柄起动来起动内燃机的第一起动控制单元、在不使马达执行曲柄起动的情况下起动内燃机的第二起动控制单元和根据混合动力车辆的车辆速度设定用于内燃机的旋转速度的阈值的设定单元。当内燃机的旋转速度小于阈值时，第一起动控制单元起动内燃机。当内燃机的旋转速度等于或者高于阈值时，第二起动控制单元起动内燃机。
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公开(公告)号：CN116572934A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211423139.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/40
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车辆的控制装置。用于包括内燃机、马达和设置在内燃机和马达之间的离合器的混合动力车辆的控制装置包括：在不使马达执行曲柄起动的情况下起动内燃机的第一起动控制单元；和通过使马达执行曲柄起动来起动内燃机的第二起动控制单元。在第一起动控制单元执行内燃机的起动控制之后，当内燃机的曲轴停止了预定时间或者更长时间或者曲轴在与曲柄起动的方向相反的方向上旋转时，第二起动控制单元起动内燃机。
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