公开(公告)号：CN115621636A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210816587.8

申请日：2022-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/48

Abstract: 一种蓄电装置，配备有多个蓄电模块(100)、壳体(200)、监视单元(300)和安装托架(400)。各个蓄电模块(100)包含有多个蓄电单体(110)。多个蓄电模块(100)在正交方向上并列地配置。监视单元(300)配置在多个蓄电模块(100)与壳体(200)之间。监视单元(300)具有由树脂构成的框体。壳体(200)具有由金属构成的分隔壁(240)和由金属构成的外侧被覆部。分隔壁(240)具有侧方被覆部。安装托架(400)具有被覆监视单元(300)的上方的上方被覆部(410)。

公开(公告)号：CN112208365A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010656889.4

申请日：2020-07-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也

IPC: B60L50/64 ,  B60K1/04 ,  H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 一种具备车辆主体、蓄电装置(4)及连结单元的车辆，蓄电装置(4)包括蓄电模块和蓄电壳体(9)，蓄电壳体(9)包括壳体主体及多个底面加强部件，连结单元包括与第一底面加强部件(42)的第一端部(53)连结的第一托架(33)、与第二底面加强部件(45)的第二端部(58)连结的第二托架(45)及与第三底面加强部件(41)的第二端部(51)连结的第三托架(32)，在第一底面加强部件(42)的第二端部(52)不设置连结单元。

公开(公告)号：CN118137045A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202311594082.2

申请日：2023-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也 ,  井上重行

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 蓄电装置包括：至少一个蓄电模块(100)，其包括：蓄电堆(110)，其包括沿一个方向布置成行的多个蓄电单元(101)，以及一对端板(120)；框架(222)，其布置在蓄电模块在该一个方向上的相对侧上；横向构件(230)，其布置为在正交方向上与蓄电模块相邻，并具有沿该一个方向延伸的形状；以及连接构件(300)，其将框架连接到横向构件，并将框架连接到端板。

公开(公告)号：CN115621626A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210816732.2

申请日：2022-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/647 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204

Abstract: 一种蓄电装置(1)，配备有多个蓄电模块(100)、壳体(200)、设置于壳体的下方的冷却器(300)、以及热传导件(400)。冷却器(300)具有冷却流路(302)。蓄电模块(100)具有上游侧电池堆(101)、下游侧电池堆(102)和中间板(103)。壳体(200)具有底壁(210)，底壁(210)具有向中间板(103)隆起的隆起部(212)。热传导件(400)具有配置在隆起部(212)的上游侧的上游侧热传导部(410)和配置在隆起部(212)的下游侧的下游侧热传导部(420)。下游侧热传导部(420)具有比上游侧热传导部(410)的厚度小的厚度。

公开(公告)号：CN112208365B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202010656889.4

申请日：2020-07-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也

IPC: B60L50/64 ,  B60K1/04 ,  H01M50/204 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 一种具备车辆主体、蓄电装置(4)及连结单元的车辆，蓄电装置(4)包括蓄电模块和蓄电壳体(9)，蓄电壳体(9)包括壳体主体及多个底面加强部件，连结单元包括与第一底面加强部件(42)的第一端部(53)连结的第一托架(33)、与第二底面加强部件(45)的第二端部(58)连结的第二托架(45)及与第三底面加强部件(41)的第二端部(51)连结的第三托架(32)，在第一底面加强部件(42)的第二端部(52)不设置连结单元。

公开(公告)号：CN115621638A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210816591.4

申请日：2022-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/236

Abstract: 一种蓄电装置(1)，配备有：第一蓄电模块(101)；第二蓄电模块(102)；壳体(200)；第一安装构件(400)，所述第一安装构件(400)用于将第一蓄电模块的一端部(101a)与第二蓄电模块的一端部(102a)相互连接起来，并且，将所述第一端部(101a)及所述一端部(102a)安装于壳体；以及第二安装构件(500)，所述第二安装构件(500)用于将第一蓄电模块的另一端部(101b)与第二蓄电模块的另一端部(102b)相互连接起来，并且，将所述另一端部(101b)及所述另一端部(102b)安装于壳体。第二安装构件(500)具有比第一安装构件(400)的弯曲刚性低的弯曲刚性。

公开(公告)号：CN210897388U

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201921802573.0

申请日：2019-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭塚真也

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/08 ,  H01M2/36

Abstract: 本实用新型提供一种电池组。该电池组具备上部盒体、下部盒体、及容置在上部盒体与下部盒体之间的内部空间内的电池模块，上部盒体的外周上的凸缘与下部盒体的外周上的凸缘相叠合的叠合部被紧固构件紧固连接，上部盒体的凸缘与下部盒体的凸缘之间配置有密封构件，上部盒体的凸缘和下部盒体的凸缘上分别形成有下垂壁，在上部盒体及下部盒体的长度方向上，上部盒体的凸缘和下部盒体的凸缘的相互接触的叠合面相对于水平面倾斜规定角度，在叠合面的低端区域所对应的上部盒体的下垂壁上形成有切口。基于上述结构，既能防止泥水等溅到上部盒体的凸缘与下部盒体的凸缘间的叠合部上，又能使残留在该叠合部的泥水容易地排出。