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公开(公告)号：CN113532668B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110339893.2
申请日：2021-03-30
IPC: G01K1/08
Abstract: 提供一种能够防止温度传感器的温度检测部破损的保护器和保护器模块。该保护器包括保护器端部和传感器保持部，并且被构造成保持具有温度检测部和被保持部的温度传感器的被保持部。传感器保持部形成为露出温度检测部的侧部的整周及末端的形状，并且具有设置在温度检测部的末端之外且远离温度检测的末端的位置处的保护部。保护部具有形成为连续的L形状的第一柱状部和第二柱状部。
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公开(公告)号：CN113471894B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110333641.9
申请日：2021-03-29
Abstract: 一种保护器包括保护器主体、保护器盖和连接器固定壁部，该连接器固定壁部具有壁状并且设置在保护器主体和保护器盖中的任一者的外侧。连接器固定壁部包括：前表面；与前表面相反的后表面；从前表面贯穿至后表面并且设置在夹具上的锁定突起部插入的通孔部；以及从后表面突出的配合限制突起。连接器固定壁部被配置为与待固定的连接器的夹具配合。
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公开(公告)号：CN110323513B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910248573.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。
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公开(公告)号：CN110350116B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910260479.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30 , H01M50/691 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，具备：蓄电模块、在内部形成有收容空间并在该收容空间内收容蓄电模块的收容壳体(20)、配置在收容壳体(20)内用于对向蓄电模块吹送的空气进行冷却的冷却器(63)、用于存储通过冷却器(63)的冷却而产生的结露水的存储部(80)及使从存储部(80)所存储的结露水产生的蒸气通过的通气膜(90)。存储部(80)及通气膜(90)设于从收容空间区分开的区分空间，蒸气通过区分空间而到达通气膜(90)。
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公开(公告)号：CN110194053B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910121276.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部构造，电池包搭载在地板面板之下。电池包的壳体具备壳体盘。在壳体盘的底板的内表面设置有多个电池包内横梁。在壳体盘的底板的外表面设置有多个电池包外横梁。电池包内横梁前方凸缘与配置于比该电池包内横梁靠车辆长度方向前方的位置的电池包外横梁后方凸缘在车辆长度方向上一致的状态下被紧固连结。电池包外横梁前方凸缘与比该电池包外横梁靠车辆长度方向前方的位置的电池包内横梁后方凸缘在车辆长度方向上一致的状态下被紧固连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112886146A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011356348.6
申请日：2020-11-27
IPC: H01M50/507 , H01M50/298 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48
Abstract: 一种汇流条模块，包括：壳体，其附接到包括多个单电池的电池组件；汇流条，其由壳体支撑并电连接到电池组件的多个单电池的电极；以及布设在壳体中的多根电线。多根电线包括：连接至汇流条的多根电压检测电线；以及温度测量电线，其连接至配置为测量多个单电池中的至少一个电池的温度的热敏电阻。壳体包括：电线布线槽部，多根电压检测电线布线在其中；以及热敏电阻附接部，热敏电阻附接至所述热敏电阻附接部。热敏电阻附接部设置在电线布线槽部中。
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公开(公告)号：CN110323513A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910248573.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/658 , H01M10/663 , H01M2/10 , B60K1/04 , B60L58/26
Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。
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公开(公告)号：CN110303866A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910163437.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆，包括：地板面板；和电池组，该电池组被搭载在地板面板下。电池组包括：多个单电池堆；容纳壳体(20)，该容纳壳体(20)包括底部(27)并且被构造成容纳多个单电池堆；和多个支撑构件(41)，该多个支撑构件(41)被设置在底部上并且彼此间隔开。当在容纳壳体(20)的底视图中限定了前部区域(210)、中央区域(220)和后部区域(230)时，中央区域(220)中的设置有支撑构件(41)的总面积与中央区域(220)的面积的比高于后部区域(230)中的设置有支撑构件(41)的总面积与后部区域(230)的面积的比。
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公开(公告)号：CN101652891A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880009225.6
申请日：2008-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/02 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱，其保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响。在燃料电池系统(20)中，从车辆的前方侧向后方侧依次配置有燃料电池组(22)、三个关闭阀(30)、加湿器(24)和电磁阀收纳箱(50)。为了保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响，电磁阀收纳箱(50)收纳用于关闭阀(30)的动作中的多个电磁阀，通过流体流路管路(80)与关闭阀(30)等连接。电磁阀收纳箱(50)由基板和外壳构成，具有基板防水结构和电磁屏蔽性。比外壳的刚性高的基板朝向车辆的前方侧进行配置。流体流路管路(80)排列配置并固定于加湿器(24)的上表面部。
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公开(公告)号：CN101472760A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780022980.3
申请日：2007-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池车辆(100)包括：燃料电池组(20)，用于通过接收反应气体的供应来产生电力；加湿器件(43)，用于利用置于其间的水蒸气可渗透隔膜输送从燃料电池组(20)排出的氧化废气和氧化气体，并且由此在氧化废气和氧化气体之间执行水分交换；以及排出流道(45)，用于将从加湿器件(43)排出的氧化废气排出到车辆外部。在加湿器件(43)中形成朝向车辆前侧打开的氧化废气出口(43A)。排出流道(45)连接到氧化废气出口(43A)并且从车辆前侧到车辆后侧以大致U形弯曲。
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