用于车辆的乘员保护装置

    公开(公告)号:CN106394477B

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201610561353.8

    申请日:2016-07-15

    Abstract: 一种用于车辆的乘员保护装置(10)具有:侧安全气囊部(20),其容纳在侧支撑部(14B)的内部,并且,在车辆的斜侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气,其引起侧支撑部(14B)朝向座椅上侧凸出;以及座垫安全气囊部(22),其容纳在座部(14A)的内部,并且在车辆的斜侧面碰撞时通过接收气体的供给从而充气,其引起座部(14A)朝向座椅上侧凸出从而提升乘员(P)的大腿区域(D),并且其充气迟于侧安全气囊部(20)完成。

    调风器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108995506A

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201810561626.8

    申请日:2018-06-04

    CPC classification number: B60H1/3421 B60H2001/3478 F24F13/1413

    Abstract: 一种调风器,其特征在于,具备:空气吹出口;前可动百叶窗,该前可动百叶窗配置于所述空气吹出口的内侧,且上下转动;以及鼓出弯曲状的架部,该鼓出弯曲状的架部配置于所述空气吹出口的前方下侧,其中,所述架部具有朝向前方并向下侧弯曲的弯曲面,在所述弯曲面上且与所述前可动百叶窗的长度方向平行地设置有用于扰乱沿着所述弯曲面的空气流的流动的槽或凸条。

    车辆的车厢内结构
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110576772B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN201910478149.3

    申请日:2019-06-03

    Abstract: 本发明提供一种车辆的车厢内结构。被设置于车辆的车厢内的座椅(10)具有对乘员(12)的上身的左右侧方进行支承的侧方支承部(20)。座椅(10)具有座椅框架(30)和侧方支承部框架(42),该侧方支承部框架(42)在车辆宽度方向上位于内侧的侧方支承部(20)的内部,且被固定于座椅框架(30)上。在与座椅(10)相比靠车辆宽度方向内侧处,以与座椅邻接的方式而设置有扶手箱(28)。侧方支承部框架(42)、与扶手箱(28)或者扶手箱框架(32)的位置被设为,在侧方观察时至少局部性地重叠。

    车辆的车厢内结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110576772A

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201910478149.3

    申请日:2019-06-03

    Abstract: 本发明提供一种车辆的车厢内结构。被设置于车辆的车厢内的座椅(10)具有对乘员(12)的上身的左右侧方进行支承的侧方支承部(20)。座椅(10)具有座椅框架(30)和侧方支承部框架(42),该侧方支承部框架(42)在车辆宽度方向上位于内侧的侧方支承部(20)的内部,且被固定于座椅框架(30)上。在与座椅(10)相比靠车辆宽度方向内侧处,以与座椅邻接的方式而设置有扶手箱(28)。侧方支承部框架(42)、与扶手箱(28)或者扶手箱框架(32)的位置被设为,在侧方观察时至少局部性地重叠。

Patent Agency Ranking