公开(公告)号：CN104918830A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380063844.4

申请日：2013-12-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  塗木哲夫 ,  田村洋一 ,  石山宜寿 ,  水尾大志 ,  北方慎太郎 ,  加藤大示 ,  冈幸雄

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/04 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/247 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明获得一种车身端部结构，其能够对在微小重叠碰撞时将载荷向框架部件进行传递的隔板部件在轻微碰撞时与车轮发生干涉的情况进行抑制。车身端部结构(10)具备：左右一对的框架部件(12)、被连接在一对框架部件(12)的顶端部上的保险杠框架部(18)、从保险杠框架部(18)的伸出部(20)向框架部件(12)侧突出的隔板部件(30)。隔板部件(30)被设为，以位于车辆宽度方向的相反侧的框架部件(12)与保险杠框架部(18)的连接部位为中心的旋转轨迹在俯视观察时不与车轮(Wf)发生干涉的配置。

公开(公告)号：CN110576772B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201910478149.3

申请日：2019-06-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林一平 ,  田村洋一 ,  青木貴彦 ,  滨田满宽 ,  川岸亮平

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/68 ,  B60N2/75 ,  B60R7/04

Abstract: 本发明提供一种车辆的车厢内结构。被设置于车辆的车厢内的座椅(10)具有对乘员(12)的上身的左右侧方进行支承的侧方支承部(20)。座椅(10)具有座椅框架(30)和侧方支承部框架(42)，该侧方支承部框架(42)在车辆宽度方向上位于内侧的侧方支承部(20)的内部,且被固定于座椅框架(30)上。在与座椅(10)相比靠车辆宽度方向内侧处,以与座椅邻接的方式而设置有扶手箱(28)。侧方支承部框架(42)、与扶手箱(28)或者扶手箱框架(32)的位置被设为，在侧方观察时至少局部性地重叠。

公开(公告)号：CN110576772A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201910478149.3

申请日：2019-06-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林一平 ,  田村洋一 ,  青木貴彦 ,  滨田满宽 ,  川岸亮平

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/68 ,  B60N2/75 ,  B60R7/04

Abstract: 本发明提供一种车辆的车厢内结构。被设置于车辆的车厢内的座椅(10)具有对乘员(12)的上身的左右侧方进行支承的侧方支承部(20)。座椅(10)具有座椅框架(30)和侧方支承部框架(42)，该侧方支承部框架(42)在车辆宽度方向上位于内侧的侧方支承部(20)的内部,且被固定于座椅框架(30)上。在与座椅(10)相比靠车辆宽度方向内侧处,以与座椅邻接的方式而设置有扶手箱(28)。侧方支承部框架(42)、与扶手箱(28)或者扶手箱框架(32)的位置被设为，在侧方观察时至少局部性地重叠。