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公开(公告)号：CN104379266B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201380032737.5
申请日：2013-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B05B5/025 , B05B5/1625 , B05B12/1463 , B05D1/007 , B05D1/02 , B05D1/04
Abstract: 本发明涉及一种静电涂装装置以及静电涂装方法，所述静电涂装装置具备涂料盒(10)，所述涂料盒(10)包括：多个涂料容器(11、12)；阀(13、14)，其实施涂料的颜色的切换；共同路径(31)，其能够根据切换而使多种涂料通过；清洗回路(33)，其对共同路径(31)进行清洗，其中，所述涂料盒被构成为，可相对于涂装机自由拆装。通过该结构能够缩短颜色切换操作的时间。
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公开(公告)号：CN111384765B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201911317549.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，能够抑制由于两个电源间的剩余容量的不均衡而产生输出限制。本发明的车辆的控制装置具备控制单元，该控制单元在第一电源与第二电源的剩余容量差大的情况下，与剩余容量差小的情况相比，减小将与电气负载连接的连接状态控制成串联连接状态的第一运转区域的大小，并扩大将与电气负载连接的连接状态控制成并联连接状态或剩余容量高的一方的电源的单独连接状态的第二运转区域的大小。
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公开(公告)号：CN105935632B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201610083857.3
申请日：2016-02-06
Abstract: 本发明解决了涂料喷出量的增加和涂装品质的维持的二律背反的问题。本发明的涂装机具有微粒化空气SA‑IN所接触的背面(10a)的角度小于等于90°的钟形杯(10)、及喷出指向该钟形杯背面(10a)的微粒化空气SA‑IN的第一空气孔(30)，第一空气孔(30)等间隔地配置在以钟形杯(10)的旋转轴线为中心的圆周上，第一空气孔(30)指向与钟形杯(10)的旋转方向相反的方向，从第一空气孔(30)喷出的微粒化空气SA‑IN向着与钟形杯(10)的旋转方向相反的方向扭转大于等于50°小于60°的角度。
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公开(公告)号：CN103573437A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310301825.2
申请日：2013-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/182
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/0676 , B60W2520/105 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60W2720/30 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆，该混合动力车辆包括：发动机（22），所述发动机经由发动机支座（14）安装在车体上，并向与车轴联接的驱动轴输出动力；电动机（MG2），所述电动机向所述驱动轴输出动力；电池（50），所述电池向所述电动机（MG2）供给电力；和控制单元（24，40，70），所述控制单元构造成当在所述车辆在所述发动机（22）停止的情况下行驶期间所述驱动轴的转矩变成等于或大于起动阈值时起动所述发动机（22），所述起动阈值被设定成使得所述起动阈值等于或小于额定对应转矩并且所述起动阈值与所述额定对应转矩之差趋于随着所述驱动轴的转速降低而增大，并且所述额定对应转矩是所述驱动轴的与所述电动机（MG2）的额定最大转矩对应的转矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111384765A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911317549.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，能够抑制由于两个电源间的剩余容量的不均衡而产生输出限制。本发明的车辆的控制装置具备控制单元，该控制单元在第一电源与第二电源的剩余容量差大的情况下，与剩余容量差小的情况相比，减小将与电气负载连接的连接状态控制成串联连接状态的第一运转区域的大小，并扩大将与电气负载连接的连接状态控制成并联连接状态或剩余容量高的一方的电源的单独连接状态的第二运转区域的大小。
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公开(公告)号：CN105935632A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610083857.3
申请日：2016-02-06
Abstract: 本发明解决了涂料喷出量的增加和涂装品质的维持的二律背反的问题。本发明的涂装机具有微粒化空气SA‑IN所接触的背面(10a)的角度小于等于90°的钟形杯(10)、及喷出指向该钟形杯背面(10a)的微粒化空气SA‑IN的第一空气孔(30)，第一空气孔(30)等间隔地配置在以钟形杯(10)的旋转轴线为中心的圆周上，第一空气孔(30)指向与钟形杯(10)的旋转方向相反的方向，从第一空气孔(30)喷出的微粒化空气SA‑IN向着与钟形杯(10)的旋转方向相反的方向扭转大于等于50°小于60°的角度。
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公开(公告)号：CN104379266A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380032737.5
申请日：2013-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B05B5/025 , B05B5/1625 , B05B12/1463 , B05D1/007 , B05D1/02 , B05D1/04
Abstract: 本发明涉及一种静电涂装装置以及静电涂装方法，所述静电涂装装置具备涂料盒(10)，所述涂料盒(10)包括：多个涂料容器(11、12)；阀(13、14)，其实施涂料的颜色的切换；共同路径(31)，其能够根据切换而使多种涂料通过；清洗回路(33)，其对共同路径(31)进行清洗，其中，所述涂料盒被构成为，可相对于涂装机自由拆装。通过该结构能够缩短颜色切换操作的时间。
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公开(公告)号：CN111181203B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201911051214.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及车辆的电源及电源的控制方法。一种车辆的电源包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第一电池、电抗器元件、第二电池、平滑电容器、以及控制器。当第一电池和第二电池的连接状态从串联连接状态切换到并联连接状态时，控制器被配置为执行转换控制以便平滑电容器的电压降低到第一电池的电压和第二电池的电压中的较高者，并且在第一开关元件的二极管通电之后执行接通第一开关元件的切换控制。
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公开(公告)号：CN111181203A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911051214.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及车辆的电源及电源的控制方法。一种车辆的电源包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第一电池、电抗器元件、第二电池、平滑电容器、以及控制器。当第一电池和第二电池的连接状态从串联连接状态切换到并联连接状态时，控制器被配置为执行转换控制以便平滑电容器的电压降低到第一电池的电压和第二电池的电压中的较高者，并且在第一开关元件的二极管通电之后执行接通第一开关元件的切换控制。
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