公开(公告)号：CN111946751B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202010411142.2

申请日：2020-05-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 小畠启志 ,  安藤阳星

IPC: F16D3/205

Abstract: 本发明提供一种对由连接角的变化所导致的强制力的产生进行抑制，从而具有较高的耐久性的三球销式等速万向节。由于内滚子(32)与限制部(36a)的、耳轴(24a)的中心轴线(C3)方向上的空隙(CL)被设定为，大于连接角为6°时的耳轴(24a)与内滚子(32)的接点(T)的往复移动量、且小于滚动体(34)的凸形长度(Ls)的值，因此内滚子(32)不会抵接于限制部(36a)，此外还抑制了与滚动体(34)的圆筒状外周面、即滚动面发生边缘接触的情况。由此，抑制了从内滚子(32)被施加的强制力，从而获得了较高的耐久性。

公开(公告)号：CN102216636A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980145688.X

申请日：2009-11-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本武郎 ,  山埜将吾 ,  小畠启志

IPC: F16D3/10 ,  F16D3/18

CPC classification number: F16D3/10 ,  F16D1/101 ,  F16D3/185 ,  F16D2001/103

Abstract: 一种车辆驱动轴包括：第一轴部(44)，其具有同轴地设置在一端的芯轴部(50)和套轴部(48)；以及第二轴部(46)，其在一端具有花键孔部(58)和第二接合突起(60)。在芯轴部(50)和套轴部(48)的顶端设有花键轴部(54)和第一接合突起(52)。花键孔部(58)以不可旋转的方式固定到花键轴部(54)。当第二接合部(60)与第一接合部(52)之间的相对扭转允许角度大于或等于间隙(ψ)时，第二接合部(60)接触第一接合部(52)。当相对扭转允许角度小于间隙(ψ)时，转矩经由芯轴部(50)传递。当相对扭转允许角度大于或等于间隙(ψ)时，转矩不仅经由芯轴部(50)而且经由套轴部(48)传递。

公开(公告)号：CN111946751A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202010411142.2

申请日：2020-05-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 小畠启志 ,  安藤阳星

IPC: F16D3/205

Abstract: 本发明提供一种对由连接角的变化所导致的强制力的产生进行抑制，从而具有较高的耐久性的三球销式等速万向节。由于内滚子(32)与限制部(36a)的、耳轴(24a)的中心轴线(C3)方向上的空隙(CL)被设定为，大于连接角为6°时的耳轴(24a)与内滚子(32)的接点(T)的往复移动量、且小于滚动体(34)的凸形长度(Ls)的值，因此内滚子(32)不会抵接于限制部(36a)，此外还抑制了与滚动体(34)的圆筒状外周面、即滚动面发生边缘接触的情况。由此，抑制了从内滚子(32)被施加的强制力，从而获得了较高的耐久性。