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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459367A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311003310.4
申请日：2023-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了控制车辆暖机的方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆暖机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于燃料电池的温度在冰点以下，控制车辆进行暖机；响应于所述车辆的暖机时间小于超时阈值，判断在暖机过程中所述蓄电池消耗的SOC是否大于等于第一SOC消耗阈值；响应于在暖机过程中所述蓄电池消耗的SOC大于等于第一SOC消耗阈值，控制所述车辆停止暖机。该实施方式可以避免浪费蓄电池输出的电力。
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公开(公告)号：CN119369988A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310935192.4
申请日：2023-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统。该燃料电池系统包括：第一电压检测单元，用于检测第一区域的第一电压；第二电压检测单元，用于检测第二区域的第二电压；第三电压检测单元，用于检测第三区域的第三电压；控制单元，用于在车辆行驶前，基于所述第一电压、所述第二电压和所述第三电压，判断所述第一电压检测单元、所述第二电压检测单元或者所述第三电压检测单元是否异常。该燃料电池系统能够在车辆行驶之前，提早判断电压检测单元是否异常。
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公开(公告)号：CN119567855A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311137887.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了燃料电池车系统的故障处理方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于检测到蓄电池发生故障，控制燃料电池转换器、升压转换器、除低压降压转换器和蓄电池温控箱外的车辆辅机停止运行；控制燃料电池继续运行，以使燃料电池直接向负载供应电力；控制第一逆变器、第二逆变器、降压转换器、燃料电池辅机、低压降压转换器、蓄电池温控箱停止运行；将蓄电池的继电器切断；控制升压转换器、降压转换器、燃料电池辅机、车辆辅机、第一逆变器、第二逆变器再次启动，以使车辆进入跛行模式；检测继电器是否发生烧结。该燃料电池车系统的故障处理方法可以尽快响应用户的驾驶需求。
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公开(公告)号：CN119567854A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311136438.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了燃料电池车系统的控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于检测到升压转换器发生故障，控制燃料电池转换器、升压转换器、除低压降压转换器和蓄电池温控箱外的车辆辅机停止运行；控制燃料电池继续运行，以使燃料电池直接向负载供应电力；控制第一逆变器、第二逆变器、降压转换器、燃料电池辅机、低压降压转换器、蓄电池温控箱停止运行；将蓄电池的继电器切断；控制降压转换器、燃料电池辅机、除蓄电池温控箱外的车辆辅机、第一逆变器、第二逆变器再次启动，以使车辆进入跛行模式；检测继电器是否发生烧结。该燃料电池车系统的控制方法可以尽快响应用户的驾驶需求。
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公开(公告)号：CN118549830A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310174892.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/3842 , B60L58/12
Abstract: 本发明公开了蓄电池的SOC校正方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及蓄电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：判断蓄电池的运行参数是否满足SOC校正条件；若是，则对所述蓄电池进行SOC校正，并且在所述蓄电池充电过程中，禁止电气设备的工作，在所述蓄电池放电过程中，强制使所述电气设备工作。该实施方式能够解决整个SOC校正过程耗时较长的技术问题。
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