公开(公告)号：CN118472309A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202310130010.6

申请日：2023-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田英统 ,  程成 ,  许一航

IPC: H01M8/04302 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04537

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统的启动方法。该燃料电池系统包括燃料电池、燃料电池转换器、蓄电池、升压转换器和降压转换器；所述启动方法包括依次控制所述蓄电池、所述升压转换器和所述降压转换器启动，以使所述辅机开始运行，从而使所述燃料电池和所述燃料电池转换器开始运行；控制所述燃料电池输出的电压通过所述燃料电池转换器升压后，向负载供应电力。该燃料电池系统的启动方法能够保证燃料电池系统的各个部件有效连接，从而减少升压过程中的能量损失。

公开(公告)号：CN119369988A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202310935192.4

申请日：2023-07-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 程成 ,  杨海平 ,  杨夏慧 ,  崔皓然 ,  许一航 ,  大柜充弘

IPC: B60L58/30 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统。该燃料电池系统包括：第一电压检测单元，用于检测第一区域的第一电压；第二电压检测单元，用于检测第二区域的第二电压；第三电压检测单元，用于检测第三区域的第三电压；控制单元，用于在车辆行驶前，基于所述第一电压、所述第二电压和所述第三电压，判断所述第一电压检测单元、所述第二电压检测单元或者所述第三电压检测单元是否异常。该燃料电池系统能够在车辆行驶之前，提早判断电压检测单元是否异常。

公开(公告)号：CN118472311A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202310095882.3

申请日：2023-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田英统 ,  许一航 ,  程成

IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04228

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统的停止方法。该燃料电池系统包括燃料电池、燃料电池转换器、蓄电池、升压转换器和降压转换器；所述停止方法包括控制所述燃料电池和所述燃料电池转换器停止运行；控制所述负载停止运行；依次控制所述降压转换器和所述升压转换器停止运行；控制所述蓄电池停止运行。该燃料电池系统的停止方法能够保证燃料电池系统的各个部件有效断开，从而使燃料电池系统停止运行。

公开(公告)号：CN119459367A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202311003310.4

申请日：2023-08-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杨海平 ,  杨夏慧 ,  程成 ,  崔皓然 ,  许一航 ,  山田英统

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/40

Abstract: 本发明公开了控制车辆暖机的方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆暖机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于燃料电池的温度在冰点以下，控制车辆进行暖机；响应于所述车辆的暖机时间小于超时阈值，判断在暖机过程中所述蓄电池消耗的SOC是否大于等于第一SOC消耗阈值；响应于在暖机过程中所述蓄电池消耗的SOC大于等于第一SOC消耗阈值，控制所述车辆停止暖机。该实施方式可以避免浪费蓄电池输出的电力。

公开(公告)号：CN119567855A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202311137887.4

申请日：2023-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杨夏慧 ,  杨海平 ,  程成 ,  崔皓然 ,  许一航 ,  大柜充弘

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明公开了燃料电池车系统的故障处理方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于检测到蓄电池发生故障，控制燃料电池转换器、升压转换器、除低压降压转换器和蓄电池温控箱外的车辆辅机停止运行；控制燃料电池继续运行，以使燃料电池直接向负载供应电力；控制第一逆变器、第二逆变器、降压转换器、燃料电池辅机、低压降压转换器、蓄电池温控箱停止运行；将蓄电池的继电器切断；控制升压转换器、降压转换器、燃料电池辅机、车辆辅机、第一逆变器、第二逆变器再次启动，以使车辆进入跛行模式；检测继电器是否发生烧结。该燃料电池车系统的故障处理方法可以尽快响应用户的驾驶需求。

公开(公告)号：CN119567854A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202311136438.8

申请日：2023-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 许一航 ,  杨海平 ,  杨夏慧 ,  崔皓然 ,  程成 ,  山田英统

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明公开了燃料电池车系统的控制方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于检测到升压转换器发生故障，控制燃料电池转换器、升压转换器、除低压降压转换器和蓄电池温控箱外的车辆辅机停止运行；控制燃料电池继续运行，以使燃料电池直接向负载供应电力；控制第一逆变器、第二逆变器、降压转换器、燃料电池辅机、低压降压转换器、蓄电池温控箱停止运行；将蓄电池的继电器切断；控制降压转换器、燃料电池辅机、除蓄电池温控箱外的车辆辅机、第一逆变器、第二逆变器再次启动，以使车辆进入跛行模式；检测继电器是否发生烧结。该燃料电池车系统的控制方法可以尽快响应用户的驾驶需求。