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公开(公告)号：CN102691750B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210034200.X
申请日：2012-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。
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公开(公告)号：CN101896739A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120030.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的带式无级变速器及其滑轮中，固定侧滑轮(66)包括形成有固定侧滑轮面(66a)的夹压滑轮部(68)和在中心部固定有旋转轴(15)的支承滑轮部(70)。支承滑轮部(70)在旋转轴(15)的轴线方向上隔着夹压滑轮部(68)与可动侧滑轮面(14a)对置配置，并支承夹压滑轮部(68)的外周部(68b)，以约束夹压滑轮部(68)的外周部(68b)的轴线方向位移。夹压滑轮部的内周部(68c)能够相对于旋转轴(15)沿轴线方向位移，并且能够对旋转轴(15)进行扭矩传递。
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公开(公告)号：CN101896739B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200880120030.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的带式无级变速器及其滑轮中，固定侧滑轮(66)包括形成有固定侧滑轮面(66a)的夹压滑轮部(68)和在中心部固定有旋转轴(15)的支承滑轮部(70)。支承滑轮部(70)在旋转轴(15)的轴线方向上隔着夹压滑轮部(68)与可动侧滑轮面(14a)对置配置，并支承夹压滑轮部(68)的外周部(68b)，以约束夹压滑轮部(68)的外周部(68b)的轴线方向位移。夹压滑轮部的内周部(68c)能够相对于旋转轴(15)沿轴线方向位移，并且能够对旋转轴(15)进行扭矩传递。
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公开(公告)号：CN102691750A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210034200.X
申请日：2012-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。
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