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公开(公告)号：CN102691750B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210034200.X
申请日：2012-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。
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公开(公告)号：CN102691750A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210034200.X
申请日：2012-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。
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公开(公告)号：CN103089946B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210421068.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16H9/24
CPC classification number: F16G13/06 , F16G5/18 , F16H9/16 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的链条，减小构成链式无级变速器的链条的链节的应力振幅。在一个宽度方向单元（54）内，三个链节（40）分别属于不同的链节单元（46）。从链条的右端及左端起，第一列和第六列的链节属于同一链节单元（第一链节单元46－1）。第二列和第五列的链节属于同一链节单元（第二链节单元46－2）。第九列和第十列的链节属于同一链节单元，且属于第二、五列链节所属的链节单元以外的链节单元（第一链节单元46－1或第三链节单元46－3）。
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公开(公告)号：CN103089918B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210420940.7
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16G5/18 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种链式无级变速器，降低链式无级变速器的3~5kHz的噪音。在链条周向上连接具有链条的宽度方向排列的板状的链节和在链条的宽度方向上贯通链节的销（42）的链元件而形成链条。销（42）被滑轮（12）的相向的两个大致圆锥面（24、26）夹持。销被滑轮夹持时的销长度的变形率为1.3×10-6（1/N）以上。销的长度的变形率在销的长度为L、销的载荷为F、销的变形量为ΔL时，用（变形率）=ΔL/（F×L）来表示。
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公开(公告)号：CN103089946A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210421068.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16H9/24
CPC classification number: F16G13/06 , F16G5/18 , F16H9/16 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的链条，减小构成链式无级变速器的链条的链节的应力振幅。在一个宽度方向单元（54）内，三个链节（40）分别属于不同的链节单元（46）。从链条的右端及左端起，第一列和第六列的链节属于同一链节单元（第一链节单元46－1）。第二列和第五列的链节属于同一链节单元（第二链节单元46－2）。第九列和第十列的链节属于同一链节单元，且属于第二、五列链节所属的链节单元以外的链节单元（第一链节单元46－1或第三链节单元46－3）。
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公开(公告)号：CN103089918A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210420940.7
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16G5/18 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种链式无级变速器，降低链式无级变速器的3~5kHz的噪音。在链条周向上连接具有链条的宽度方向排列的板状的链节和在链条的宽度方向上贯通链节的销（42）的链元件而形成链条。销（42）被滑轮（12）的相向的两个大致圆锥面（24、26）夹持。销被滑轮夹持时的销长度的变形率为1.3×10-6（1/N）以上。销的长度的变形率在销的长度为L、销的载荷为F、销的变形量为ΔL时，用（变形率）=ΔL/（F×L）来表示。
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公开(公告)号：CN101725654B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910204645.6
申请日：2009-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D69/027 , F16D13/60 , F16D69/00 , F16D69/028 , F16D2069/003 , F16D2069/005 , F16D2300/10
Abstract: 一种摩擦对(100)，包括第一摩擦材料(1)和第二摩擦材料(2)，该第一摩擦材料(1)的摩擦面与该第二摩擦材料(2)的摩擦面抵接，所述第一摩擦材料(1)具有金属材料(3)，所述第二摩擦材料(2)具有氧化覆膜形成促进单元(4)，该氧化覆膜形成促进单元(4)，通过在所述第一摩擦材料(1)的摩擦面与所述第二摩擦材料(2)的摩擦面抵接时使所述金属材料(3)氧化，促进所述第一摩擦材料(1)和第二摩擦材料(2)中至少任意一个的摩擦面上的氧化覆膜(5)的形成。
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公开(公告)号：CN101725654A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910204645.6
申请日：2009-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D69/027 , F16D13/60 , F16D69/00 , F16D69/028 , F16D2069/003 , F16D2069/005 , F16D2300/10
Abstract: 一种摩擦对(100)，包括第一摩擦材料(1)和第二摩擦材料(2)，该第一摩擦材料(1)的摩擦面与该第二摩擦材料(2)的摩擦面抵接，所述第一摩擦材料(1)具有金属材料(3)，所述第二摩擦材料(2)具有氧化覆膜形成促进单元(4)，该氧化覆膜形成促进单元(4)，通过在所述第一摩擦材料(1)的摩擦面与所述第二摩擦材料(2)的摩擦面抵接时使所述金属材料(3)氧化，促进所述第一摩擦材料(1)和第二摩擦材料(2)中至少任意一个的摩擦面上的氧化覆膜(5)的形成。
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公开(公告)号：CN1782458A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510115069.X
申请日：2005-11-25
CPC classification number: F16D69/02 , F16D2069/002 , F16D2069/003 , F16D2200/0039
Abstract: 一种摩擦装置，包括至少一对互相接触的滑动面。所述摩擦装置包括包含碳化硅的摩擦材料，以及配合材料，其中包含碳化钨的金属陶瓷层形成在所述配合材料的滑动面中。
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公开(公告)号：CN100396952C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510115069.X
申请日：2005-11-25
CPC classification number: F16D69/02 , F16D2069/002 , F16D2069/003 , F16D2200/0039
Abstract: 一种摩擦装置，包括至少一对互相接触的滑动面。所述摩擦装置包括包含碳化硅的摩擦材料，以及配合材料，其中包含碳化钨的金属陶瓷层形成在所述配合材料的滑动面中。
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