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公开(公告)号：CN105829206A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068133.0
申请日：2014-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/107 , B60J5/101 , B60R13/105 , B62D29/005 , B62D29/048
Abstract: 一种车辆构件的接合结构，包括：第一构件，其由树脂形成为板形，且其中脊线通过针对第一构件的表面的其他部分的曲率来分割的角部形成；第二构件，其由具有比第一构件小的热膨胀系数的树脂或金属形成为板形；外接合部，其设置在第一构件的外边缘侧以使第一构件和第二构件彼此接合；以及内接合部，其沿第一构件的平面方向设置在外接合部的内侧，并将第一构件和第二构件彼此接合，在从车辆的外部观察时，外接合部附近的多个顶点中的至少一个与脊线重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105765238B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201480063417.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16B43/001 , F16B5/02
Abstract: 本发明的紧固结构提高了金属部件(12)与树脂部件(14)之间的密封性并且对相对移动进行限制。在金属制的轴套(16)的凸缘部(20)的外周面(20B)以及下表面(20C)上，一体地成形有密封橡胶(24)。在树脂部件(14)的上表面(14B)的贯穿孔(14A)的边缘处，沿着圆周方向而连续地形成有突起部(28)。
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公开(公告)号：CN105722709B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480052473.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/107 , H05B3/84 , H05B2203/011 , H05B2203/014
Abstract: 本发明涉及一种车辆后尾门结构。在外部件(18)的对置壁(18C)上，在与汇流条部(22)对置的对置区域(A)内，形成有向相对于后尾门玻璃(20)而远离的方向凹陷的凹部(34)。由此，能够在凹部(34)的底面(34A)与被配置在后尾门玻璃(20)上的汇流条部(22)之间使间隙(H1)增大。
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公开(公告)号：CN105829206B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201480068133.0
申请日：2014-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/107 , B60J5/101 , B60R13/105 , B62D29/005 , B62D29/048
Abstract: 一种车辆构件的接合结构，包括：第一构件，其由树脂形成为板形，且其中脊线通过针对第一构件的表面的其他部分的曲率来分割的角部形成；第二构件，其由具有比第一构件小的热膨胀系数的树脂或金属形成为板形；外接合部，其设置在第一构件的外边缘侧以使第一构件和第二构件彼此接合；以及内接合部，其沿第一构件的平面方向设置在外接合部的内侧，并将第一构件和第二构件彼此接合，在从车辆的外部观察时，外接合部附近的多个顶点中的至少一个与脊线重叠。
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公开(公告)号：CN105765238A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480063417.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16B43/001 , F16B5/02
Abstract: 本发明的紧固结构提高了金属部件(12)与树脂部件(14)之间的密封性并且对相对移动进行限制。在金属制的轴套(16)的凸缘部(20)的外周面(20B)以及下表面(20C)上，一体地成形有密封橡胶(24)。在树脂部件(14)的上表面(14B)的贯穿孔(14A)的边缘处，沿着圆周方向而连续地形成有突起部(28)。
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公开(公告)号：CN105722709A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480052473.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60J5/107 , H05B3/84 , H05B2203/011 , H05B2203/014
Abstract: 本发明涉及一种车辆后尾门结构。在外部件(18)的对置壁(18C)上，在与汇流条部(22)对置的对置区域(A)内，形成有向相对于后尾门玻璃(20)而远离的方向凹陷的凹部(34)。由此，能够在凹部(34)的底面(34A)与被配置在后尾门玻璃(20)上的汇流条部(22)之间使间隙(H1)增大。
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