公开(公告)号：CN111055698A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201910933800.1

申请日：2019-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边隆男 ,  小川朋也 ,  深见龙也 ,  松尾润一

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/30 ,  B60L58/31 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及燃料电池车辆的控制方法，来提高在二次电池的充电中使用的电力的供给的效率，使作为燃料电池车辆的燃料利用率提高。在燃料电池车辆中，至少在能够由再生电力对蓄电装置的充电的期间，当温度传感器检测出的蓄电装置的温度为比预先决定的第一温度低的第二温度的情况下，将下限值设定为比在第一温度下设定的下限值高的值，来进行残存容量的控制，在被输入了燃料电池系统的停止指示时，进行使蓄电装置的上述残存容量增加的残存容量增加处理。

公开(公告)号：CN117341499A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202310786980.1

申请日：2023-06-29

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日野自动车株式会社

Inventor： 深见龙也 ,  佐藤研二 ,  长谷川茂树 ,  森裕晃

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/40

Abstract: 本说明书公开的燃料电池车具备燃料电池、能够再充电的蓄电池、以及控制燃料电池的控制器。控制器在预先决定好的区域之外执行通过燃料电池的输出电力将蓄电池充电至相当于满充电的满电压的复位处理。

公开(公告)号：CN107482274B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201710417135.1

申请日：2017-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深见龙也 ,  麻生真司 ,  渡边隆男

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/637 ,  H01M10/667 ,  H01M10/48 ,  B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  B60L7/16

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括驱动马达(17)、燃料电池(14)、辅助机器(18)、二次电池(12)、温度传感器(T)、电流传感器(IB)和控制部(11)。当由温度传感器(T)测量到的温度低于规定值时，控制部(11)控制二次电池(12)通过驱动驱动马达(17)或辅助机器(18)来放电以及通过由燃料电池(14)进行的发电或由驱动马达(17)进行的再生来充电。

公开(公告)号：CN113696790B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202110181852.5

申请日：2021-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深见龙也

IPC: B60L58/30

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车，具备向行驶用的电动马达供给电力的蓄电池和燃料电池。控制电动马达的控制器将从燃料电池的启动开始起规定时间的期间的电动马达的输出转矩的最大增加比率设定为第1上限比率。控制器将经过规定时间后的输出转矩的最大增加比率设定为大于第1上限比率的第2上限比率。

公开(公告)号：CN111055698B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN201910933800.1

申请日：2019-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边隆男 ,  小川朋也 ,  深见龙也 ,  松尾润一

IPC: B60L50/75 ,  B60L58/30 ,  B60L58/31 ,  B60L58/24

Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及燃料电池车辆的控制方法，来提高在二次电池的充电中使用的电力的供给的效率，使作为燃料电池车辆的燃料利用率提高。在燃料电池车辆中，至少在能够由再生电力对蓄电装置的充电的期间，当温度传感器检测出的蓄电装置的温度为比预先决定的第一温度低的第二温度的情况下，将下限值设定为比在第一温度下设定的下限值高的值，来进行残存容量的控制，在被输入了燃料电池系统的停止指示时，进行使蓄电装置的上述残存容量增加的残存容量增加处理。

公开(公告)号：CN113696790A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202110181852.5

申请日：2021-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深见龙也

IPC: B60L58/30

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车，具备向行驶用的电动马达供给电力的蓄电池和燃料电池。控制电动马达的控制器将从燃料电池的启动开始起规定时间的期间的电动马达的输出转矩的最大增加比率设定为第1上限比率。控制器将经过规定时间后的输出转矩的最大增加比率设定为大于第1上限比率的第2上限比率。

公开(公告)号：CN107482274A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710417135.1

申请日：2017-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深见龙也 ,  麻生真司 ,  渡边隆男

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/667 ,  H01M10/48 ,  B60L11/18 ,  B60L7/16

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括驱动马达(17)、燃料电池(14)、辅助机器(18)、二次电池(12)、温度传感器(T)、电流传感器(IB)和控制部(11)。当由温度传感器(T)测量到的温度低于规定值时，控制部(11)控制二次电池(12)通过驱动驱动马达(17)或辅助机器(18)来放电以及通过由燃料电池(14)进行的发电或由驱动马达(17)进行的再生来充电。