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公开(公告)号：CN108539230B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810153575.5
申请日：2018-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04828
Abstract: 本发明提供燃料电池控制装置及其控制方法、燃料电池汽车。控制燃料电池系统的控制部以接收到燃料电池系统的停止且二次电池的充电量为阈值以下为条件，实施从燃料电池向二次电池的强制充电直到充电量成为阈值为止，阈值是向能够供给燃料电池系统的停止及起动所需的电力的下限值加上第一规定值而得到的值。在实施强制充电后在规定期间内接收到燃料电池系统的停止命令的情况下，控制部在上述条件中将阈值设定为向下限值加上比第一规定值低的第二规定值而得到的值。
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公开(公告)号：CN110774905A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910624440.7
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/75 , B60L58/40 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池车辆以及燃料电池车辆的控制方法，在低温启动时燃料电池的输出不足时抑制因二次电池的过放电引起的紧急的车辆停止。燃料电池车辆具备：燃料电池；蓄电装置；驱动马达；温度传感器，能测定燃料电池的温度；检测部，检测燃料电池的运转状态；以及控制部。在燃料电池启动时温度传感器所检测出的燃料电池的温度为冰点下、运转状态所表示的燃料电池的输出状态持续预先决定的基准时间以上为预先决定的低输出状态的情况下，控制部将燃料电池车辆的行驶状态设定为第一行驶状态，在该第一行驶状态中，停止燃料电池的发电而仅将蓄电装置作为电源来对驱动马达进行驱动，将驱动马达所输出的马达输出抑制为第一上限输出以下。
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公开(公告)号：CN101573822B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200780048796.6
申请日：2007-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04253 , H01M8/04649 , H01M8/04828
Abstract: 提供一种能够适当地控制燃料电池的水分量的燃料电池系统。将阻抗基准值存储到阻抗比较部(150)的存储器(151)中。阻抗基准值是为了防止燃料电池(40)的水分量过度降低而设定的基准值。阻抗比较部(150)对从阻抗运算部(140)提供的测定阻抗和阻抗基准值进行比较，并根据比较结果进行扫气控制。
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公开(公告)号：CN101331636B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200680046875.9
申请日：2006-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04686 , H01M8/0488 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统和移动体，即使在电压转换器中发生异常时，该燃料电池系统也能够继续燃料电池的稳定运行并执行系统的不间断运行。一种燃料电池系统，其中蓄电装置与燃料电池并联地经由电压转换器连接到负载，所述燃料电池系统包括：辅助设备，所述辅助设备比所述电压转换器更靠近所述燃料电池并与其连接；和控制装置，所述控制装置用于控制所述电压转换器与所述辅助设备。当已经在电压转换器中发生异常时，该控制装置改变辅助设备的运行点。
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公开(公告)号：CN101836321A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200880113245.8
申请日：2008-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04358 , H01M8/04723 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，作为燃料电池的运转模式具有溢流消除模式，所述燃料电池系统的特征在于，具有运转控制部，当燃料电池系统的外部气温为规定的第一温度以下时，使燃料电池在溢流消除模式下运转，当燃料电池系统的外部气温为比第一温度高的规定的第二温度以上时，禁止燃料电池在溢流消除模式下的运转，在输入了上述燃料电池的检查指示的情况下，无论燃料电池的外部气温如何，运转控制部均使燃料电池在溢流消除模式下运转。这样一来，可提高对具有用于消除溢流的运转模式的燃料电池系统进行检查时的用户便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101454934A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018845.1
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04291 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/0441 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491
Abstract: 燃料电池系统(10)具有：燃料电池组(20)，接受反应气体的供给而发电；和控制器(70)，以燃料电池组(20)的温度为规定的阈值温度以下、且燃料电池组(20)的含水量为规定的阈值以下为条件，向燃料电池组(20)供给压力高于通常运转压力的反应气体。如果提高反应气体供给压力，则由反应气体去除的水分量降低，因此燃料电池组内部的水平衡向包含在反应气体的水分蓄积于膜－电极接合体的方向进行。但是，由于燃料电池组(20)的含水量为规定的阈值以下，因此能够抑制溢流，并能够提高低温起动性能。
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公开(公告)号：CN101018688A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200580030955.0
申请日：2005-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 麻生真司
CPC classification number: H01M8/04089 , B60K13/04 , B60L11/1881 , B60L2200/26 , B60R13/08 , B60R13/0884 , G10K15/04 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明目的在于提供一种燃料电池车辆，它是着眼于在燃料电池系统的气体管路中具备消声部而完成的，通过有效利用该消声部，从而可以产生与行驶状况相对应的不协调感较小的行驶音。该燃料电池车辆(1)安装了在气体管路(5)上具备消声部(20)的燃料电池系统(3)，其中消声部(20)构成为可以对应于燃料电池车辆(1)的行驶状况改变消声能力。在低速的行驶状况时，消声部(20)的消声能力降低。例如，消声部(20)包括基于行驶状况切换到消声器(21)以及旁通通路(23)中的任意一个的方向控制阀(24)。方向控制阀(24)可以根据气体的流速机械性地动作，也可以由控制装置(51)控制切换动作。
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公开(公告)号：CN111628193B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010090636.5
申请日：2020-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。在来自负载的请求电力超过预先决定的基准值时，控制成为使燃料电池发出与请求电力对应的电力的通常运转模式。在请求电力为基准值以下时，控制成为间歇运转模式。在从间歇运转模式向通常运转模式转移时执行从燃料电池引出电流而使燃料电池的电压降低至还原电压的刷新处理。间歇运转模式结束时的燃料电池内的氧量越少，则使在刷新处理开始时从燃料电池引出的电流越少。
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公开(公告)号：CN110783605B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910664765.8
申请日：2019-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，能够降低在燃料电池系统启动时进行冻结判定的可能性。燃料电池系统具备控制燃料电池系统的动作的控制部，控制部具有：有无冻结判定部，进行有无冻结判定；升温执行部，执行使排气排水阀升温的升温处理；及有无解冻判定部，在有无冻结判定中，在气体的排气流量为第一阈值以下的情况下，进行冻结判定，在有无解冻判定中，在气体的排气流量高于第二阈值的情况下，进行排气排水阀已解冻的解冻判定，第二阈值表示比所述第一阈值高的流量。
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公开(公告)号：CN111628193A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010090636.5
申请日：2020-02-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法。在来自负载的请求电力超过预先决定的基准值时，控制成为使燃料电池发出与请求电力对应的电力的通常运转模式。在请求电力为基准值以下时，控制成为间歇运转模式。在从间歇运转模式向通常运转模式转移时执行从燃料电池引出电流而使燃料电池的电压降低至还原电压的刷新处理。间歇运转模式结束时的燃料电池内的氧量越少，则使在刷新处理开始时从燃料电池引出的电流越少。
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