公开(公告)号：CN100418815C

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：CN200610068065.5

申请日：2006-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口昌信 ,  加藤智啓 ,  滨田千章

IPC: B60T8/172 ,  B60T8/36

CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T8/36 ,  B60T8/4872 ,  B60T8/5037

Abstract: 预先测量电磁阀的压差-电流特性的相似群，和利用测量结果选择用于第一到第四增压控制阀(17，18，37，38)的电磁阀。将就其压差-电流特性的相似群来说只处于同一区域中的电磁阀用于第一到第四增压控制阀。第一到第四控制阀安装于板(80)上，板(80)设有表明第一到第四增压控制阀的压差-电流特性的相似群的标志单元(83)。标志单元包括电阻器(84)，制动ECU(70)用电阻器的电阻值识别第一到第四增压控制阀的压差-电流特性的相似群。

公开(公告)号：CN101983149A

公开(公告)日：2011-03-02

申请号：CN200880127867.6

申请日：2008-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉井祐二 ,  滨田千章

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/12 ,  B60T13/52

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T7/122 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明的特征在于，包括：制动单元(2)，通过制动增力单元(24)使对制动操作部件(21)的操作力増加，对应于该被増加了的操作力而对车轮(108、111)产生制动力，并且能够在车辆(100)停止时保持所述制动力；和控制单元(3)，当与操作力对应的制动操作部件(21)的操作量超过控制开始判定值时，控制单元执行保持制动力的制动力保持控制，并且，当制动增力单元(24)失效时，控制单元将控制开始判定值设定得比制动增力单元(24)正常时的所述控制开始判定值小。因此，能够适当地执行制动的保持。

公开(公告)号：CN1836945A

公开(公告)日：2006-09-27

申请号：CN200610068065.5

申请日：2006-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山口昌信 ,  加藤智啓 ,  滨田千章

IPC: B60T8/172 ,  B60T8/36

CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T8/36 ,  B60T8/4872 ,  B60T8/5037

Abstract: 预先测量电磁阀的压差－电流特性的相似群，和利用测量结果选择用于第一到第四增压控制阀(17，18，37，38)的电磁阀。将就其压差－电流特性的相似群来说只处于同一区域中的电磁阀用于第一到第四增压控制阀。第一到第四控制阀安装于板(80)上，板(80)设有表明第一到第四增压控制阀的压差－电流特性的相似群的标志单元(83)。标志单元包括电阻器(84)，制动ECU(70)用电阻器的电阻值识别第一到第四增压控制阀的压差－电流特性的相似群。