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公开(公告)号：CN104205454B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201280072188.X
申请日：2012-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中道仁
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04104 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0485 , H01M2008/1095
Abstract: 一种抑制燃料电池组的干燥或濡湿过度而能够确保燃料电池组的耐久性的燃料电池系统。该燃料电池系统在电池组的电压下降速度比阈值速度快时对氧化剂气体减少每单位时间的流量且进行长时间供给，在电压下降速度比阈值速度慢时，对氧化剂气体增大每单位时间的流量且进行短时间供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102668209B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN200980161862.X
申请日：2009-10-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0267 , H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04432 , H01M8/0444 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统以及燃料电池系统的停止方法，作为该燃料电池系统的系统停止时的停止前处理，控制部通过第一气体供给机构而使包含燃料气体的第一气体供给至阴极，并且在残留在阳极和阴极上的气体中的、至少燃料气体的分压的差达到预定值以下的第一情况下，所述控制部使第一气体供给机构停止第一气体的供给。
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公开(公告)号：CN104205454A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280072188.X
申请日：2012-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中道仁
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04104 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0485 , H01M2008/1095
Abstract: 一种抑制燃料电池组的干燥或濡湿过度而能够确保燃料电池组的耐久性的燃料电池系统。该燃料电池系统在电池组的电压下降速度比阈值速度快时对氧化剂气体减少每单位时间的流量且进行长时间供给，在电压下降速度比阈值速度慢时，对氧化剂气体增大每单位时间的流量且进行短时间供给。
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公开(公告)号：CN102668209A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980161862.X
申请日：2009-10-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0267 , H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04432 , H01M8/0444 , H01M8/04753 , H01M8/04873 , H01M8/04955 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统以及燃料电池系统的停止方法，作为该燃料电池系统的系统停止时的停止前处理，控制部通过第一气体供给机构而使包含燃料气体的第一气体供给至阴极，并且在残留在阳极和阴极上的气体中的、至少燃料气体的分压的差达到预定值以下的第一情况下，所述控制部使第一气体供给机构停止第一气体的供给。
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公开(公告)号：CN102414889B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201080003112.2
申请日：2010-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/0432 , H01M8/0444 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种具备燃料电池的燃料电池系统具备发电时气体供给部，该发电时气体供给部在燃料电池的发电时，对燃料电池的阳极供给含有氢的燃料气体，并对燃料电池的阴极供给含有氧的氧化气体。而且具备阳极电位上升信息取得部，该阳极电位上升信息取得部在由发电时气体供给部进行的燃料气体及氧化气体的供给停止后，取得表示燃料电池的阳极电位上升的状态的信息即阳极电位上升信息。还具备阳极形态变化量导出部，该阳极形态变化量导出部基于阳极电位上升信息，导出阳极具备的催化剂金属的形态变化的程度即阳极形态变化量。
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公开(公告)号：CN102414889A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080003112.2
申请日：2010-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/0432 , H01M8/0444 , H01M8/04559 , H01M8/04679 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种具备燃料电池的燃料电池系统具备发电时气体供给部，该发电时气体供给部在燃料电池的发电时，对燃料电池的阳极供给含有氢的燃料气体，并对燃料电池的阴极供给含有氧的氧化气体。而且具备阳极电位上升信息取得部，该阳极电位上升信息取得部在由发电时气体供给部进行的燃料气体及氧化气体的供给停止后，取得表示燃料电池的阳极电位上升的状态的信息即阳极电位上升信息。还具备阳极形态变化量导出部，该阳极形态变化量导出部基于阳极电位上升信息，导出阳极具备的催化剂金属的形态变化的程度即阳极形态变化量。
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