公开(公告)号：CN105006582B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201510188475.2

申请日：2015-04-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 陈相文 ,  梁酉彰

IPC: H01M8/0232 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483

CPC classification number: H01M8/241 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供了用于燃料电池的隔板。隔板布置在膜‑电极组件的两侧处，并且被配置成向膜‑电极组件提供反应气体。此外，隔板包括传导性的微孔体，其形成在与膜‑电极组件对应的反应面上；以及通道单元，其被连接到入口歧管和出口歧管，通过入口歧管和出口歧管反应气体流动，并且被配置成引导反应气体到反应面。

公开(公告)号：CN106104891B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201580015899.7

申请日：2015-03-23

Applicant: 爱尔铃克铃尔股份公司

Inventor： 于尔根·克拉夫特 ,  彼得·施塔尔 ,  米夏埃尔·格茨 ,  曼努埃尔·莫尔科斯

IPC: H01M8/242 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0284

CPC classification number: H01M8/0271 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0284 ,  H01M8/241 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种电化学设备，其包括：由多个沿堆叠方向相继跟随的电化学单元构成的堆叠件，电化学单元分别包括电化学活性的膜电极装置、双极板和至少一个密封元件；至少一个介质通道，其沿堆叠方向延伸穿过其中多个电化学单元；至少一个流动场，通过该流动场，来自介质通道的介质可以横向于堆叠方向地从一个介质通道流动到另一介质通道中；以及至少一个连接通道，流动场和介质通道通过该连接通道相互流体连接。为了提供这种电化学设备，其在连接通道的区域内也能够实现沿堆叠方向相继跟随的密封元件的重叠，并且不需要耗费的用于支撑或加强密封元件的结构上的解决方案，提出的是，密封装置包括连接通道区域和至少一个沿密封装置的纵向方向位于连接通道区域之前或之后的相邻区域，在连接通道区域内，密封装置横跨至少一个连接通道，其中，密封装置在连接通道区域内比在相邻区域内具有更小的平均高度。

公开(公告)号：CN106663817B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201580034685.4

申请日：2015-07-08

Applicant: BDF ,  IP控股有限公司

Inventor： 艾伦·杨 ,  叶思宇 ,  莎娜·D·奈茨 ,  K·柏

IPC: H01M4/86 ,  H01M4/92

CPC classification number: H01M4/8657 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/921 ,  H01M4/926 ,  H01M4/928 ,  H01M2008/1095

Abstract: 膜电极组件包括：阳极电极，包括阳极气体扩散层和阳极催化剂层；阴极电极，包括阴极气体扩散层和阴极催化剂层；以及聚合物电解质膜，插置在所述阳极催化剂层和所述阴极催化剂层之间，其中所述阴极催化剂层包括：与所述聚合物电解质膜相邻的第一阴极催化剂子层，所述第一阴极催化剂子层包括负载在第一碳质载体上的第一催化剂和负载在第二碳质载体上的第二催化剂；以及与所述阴极气体扩散层相邻的第二阴极催化剂子层，所述第二阴极催化剂子层包括负载在第三碳质载体上的第三催化剂，其中所述第一碳质载体是炭黑，并且所述第二碳质载体和所述第三碳质载体是石墨化碳。

公开(公告)号：CN107150582B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201710116848.4

申请日：2017-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片野刚司 ,  关根广之 ,  白川努

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0488 ,  H01M16/006 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料电池系统(50)。车辆用的燃料电池系统(50)具备配置于车辆的前舱(110)的燃料电池组(32)和转换器组件(10)。在所述车辆(100)的车高方向上，在所述燃料电池组(32)的上方或下方配置的转换器组件(10)具备转换器、第一连接器部(11)以及第二连接器部(12)。第二连接器部将使用高电压的第二电气设备(82)与所述转换器组件(10)电连接。所述第二连接器部(12)在所述车辆(100)的前后方向上位于比所述第一连接器部(11)靠后方的位置，在从所述车辆(100)的前后方向观察所述第一连接器部(11)及所述第二连接器部(12)时，所述第一连接器部(11)与所述第二连接器部(12)的至少一部分重叠。

公开(公告)号：CN106558715B

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201610834911.3

申请日：2016-09-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S·阿里塞蒂 ,  A·J·马斯林 ,  B·阿克什曼安

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858 ,  B60L53/54

CPC classification number: H01M8/04723 ,  B60L58/30 ,  B60L58/31 ,  B60L58/40 ,  B60L2240/54 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04544 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04574 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/0485 ,  H01M8/04992 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提出了用于部分地基于燃料电池催化剂整个寿命期间的所估计的比活性启动燃料电池系统的电压恢复程序的系统和方法。在某些实施例中，可以估计催化剂的比活性损失和燃料电池系统的电化学表面积损失。可以基于所估计的比活性损失和电化学表面积损失估计燃料电池系统的输出电压。可以基于所估计的输出电压与所测量的输出电压之间的比较来确定可恢复电压损失的量。基于所确定的可记录电压损失的量，可以启动燃料电池系统控制动作(例如电压恢复程序)。

公开(公告)号：CN103943868B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201410003336.3

申请日：2014-01-03

Applicant: 可隆工业公司

Inventor： 金熙卓 ,  曹诚庸 ,  宋佳映

IPC: H01M4/90 ,  H01M4/92 ,  H01M4/86 ,  B01J32/00 ,  B01J35/08 ,  B01J35/06 ,  B01J23/42

CPC classification number: H01M4/9083 ,  H01M4/926 ,  H01M8/1004 ,  H01M2008/1095

Abstract: 用于燃料电池的催化剂包括活性金属催化剂和负载所述活性金属催化剂的复合载体。所述复合载体包括球状载体和纤维状载体，其中基于所述复合载体的总量，以约5重量%～约40重量%的量包括所述纤维状载体。另外，还公开了使用其的用于燃料电池的电极、包括所述电极的用于燃料电池的膜‑电极组件和包括所述膜‑电极组件的燃料电池系统。

公开(公告)号：CN104638285B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201410638837.9

申请日：2014-11-13

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： S.J.埃克霍夫

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/065 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2418 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2485 ,  C01B3/06

CPC classification number: H01M8/04761 ,  C01B3/065 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/065 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2418 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2485 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2300/0082 ,  Y02E60/362

Abstract: 本发明涉及具有氢气歧管的发电机。发电机（700）包括接纳氢气产生燃料盒（110）的腔（712）。通道（715）联接至所述燃料盒并从所述燃料盒接收氢气。歧管（720）联接至所述通道（715）以从所述通道接收氢气，该歧管（720）具有接收氧气和水蒸汽的开孔（722），所述歧管定位成向所述腔（712）提供所述水蒸汽。燃料电池薄膜阵列（730）由所述歧管（720）支撑，以从所述歧管接收氢气并从所述歧管中的开孔（722）接收氧气。

公开(公告)号：CN106165170B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201580017505.1

申请日：2015-03-19

Applicant: 住友电气工业株式会社 ,  独立行政法人产业技术综合研究所

Inventor： 奥野一树 ,  东野孝浩 ,  真岛正利 ,  岩城勉 ,  柳田昌宏 ,  境哲男

IPC: H01M8/0232 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0239 ,  H01M8/0245

CPC classification number: H01M8/0245 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0239 ,  H01M2008/1095

Abstract: 用于燃料电池中的集电体(8、9)，该燃料电池被配置为包括：具有固体聚合物电解质层(2)和夹持所述固体聚合物电解质层(2)而形成的一对电极层(3、4)的膜电极组件(5)；分别层叠在电极层(3、4)上的集电体(8、9)；以及将气体分别供给至电极层(3、4)的气体流路(10、11)。所述集电体(8、9)各自包括分别层叠在电极层(3、4)上的金属多孔体(6a、7a)，其为电极层(3、4)供给流动的气体，同时电连接到电极层(3、4)。所述金属多孔体(6a、7a)被分别配置为至少在所述电极层(3、4)的侧面上包括导电层，所述导电层包含固定在具有耐腐蚀性和防水性的树脂上的导电性颗粒。

公开(公告)号：CN105917508B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201480073918.7

申请日：2014-12-18

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： R.施特克

IPC: H01M8/04 ,  F24F6/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04149 ,  F24F3/147 ,  F24F2003/1435 ,  H01M8/04141 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及一种用于在两种气体之间的湿度传递的湿度交换器(10)，其带有多个中空纤维膜片(12)。其特征在于，设置成，湿度交换器(10)包括至少一个分离壁(34)，其布置在中空纤维膜片(12)之间并且多个中空纤维膜片(12)至少在其纵向延伸的部分区域(36)中分割成并联的区域(38)。此外，本发明涉及一种带有这种湿度交换器(10)的燃料电池组件(50)。

公开(公告)号：CN105723555B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201380079907.5

申请日：2013-07-30

Applicant: 淡马锡理工学院

Inventor： 韩明 ,  陈毅豪 ,  陈云中

IPC: H01M8/241 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0267

CPC classification number: H01M8/0258 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/2415 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2485 ,  H01M2008/1095

Abstract: 提供一种燃料电池组件(10)。该燃料电池组件(10)包括第一端板(12)，第二端板(14)，设在第一端板(12)和第二端板(14)之间的多个隔离板(16)，以及形成燃料电池堆(20)的多个燃料电池(18)。每个燃料电池(18)设在隔离板(16)的相邻隔离板之间。多个氧化剂流动通道(22)形成在隔离板(16)里。氧化剂流动通道(22)限定出第一流动通路。每个燃料电池(18)具有活性区域。隔离板(16)的一部分(28)延伸出燃料电池(18)的活性区域以在第一流动通路的下游部限定出第二流动通路。