-
公开(公告)号：CN111791856B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202010156638.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括车厢、存储室以及将存储室与车厢隔开的分隔壁。存储室被布置在车厢的在车辆前后方向上的至少一侧上。分隔壁具有开口，并且存储室经由该开口与车厢连通。在开口的上方设置盖，该盖被构造成打开和关闭开口。制动流体压力产生装置被存储在存储室中。制动流体压力产生装置包括储罐，在该储罐中蓄积有液压流体，并且制动流体压力产生装置被布置在面对开口的位置处。
-
公开(公告)号：CN111791851B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010127568.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种制动系统，该制动系统包括多个制动流体压力产生装置，该多个制动流体压力产生装置被设置在能够自动驾驶的车辆的前侧存储室中。制动流体压力产生装置被设置在同一个流体压力传输路径上，并且包括非电气致动制动踏板单元。制动系统包括紧急停止按钮以及紧急制动电路，其中，该紧急停止按钮被设置在车厢中，并且该紧急制动电路在非通电状态下或在紧急停止按钮被操作后向非通电状态转变的情况下，利用制动踏板单元产生制动力。
-
公开(公告)号：CN111791851A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010127568.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种制动系统，该制动系统包括多个制动流体压力产生装置，该多个制动流体压力产生装置被设置在能够自动驾驶的车辆的前侧存储室中。制动流体压力产生装置被设置在同一个流体压力传输路径上，并且包括非电气致动制动踏板单元。制动系统包括紧急停止按钮以及紧急制动电路，其中，该紧急停止按钮被设置在车厢中，并且该紧急制动电路在非通电状态下或在紧急停止按钮被操作后向非通电状态转变的情况下，利用制动踏板单元产生制动力。
-
公开(公告)号：CN111791857B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010222266.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆包括：马达；制动装置，该制动装置用于车轮制动，制动装置包括制动流体压力产生装置；空气调节装置；和作为用于马达的电源的电池。车辆没有设置允许用户在用户坐在驾驶员座椅上的状态下操作方向盘、加速踏板和制动踏板的驾驶员座椅，并且车辆被构造成执行自动驾驶。第一存储室和第二存储室分别被设置在车辆的在车辆前后方向上的第一端部和第二端部中，使得第一存储室和第二存储室与车厢在车辆前后方向上部分重叠。第三存储室被设置在车厢的地板的下面。
-
公开(公告)号：CN111791856A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010156638.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括车厢、存储室以及将存储室与车厢隔开的分隔壁。存储室被布置在车厢的在车辆前后方向上的至少一侧上。分隔壁具有开口，并且存储室经由该开口与车厢连通。在开口的上方设置盖，该盖被构造成打开和关闭开口。制动流体压力产生装置被存储在存储室中。制动流体压力产生装置包括储罐，在该储罐中蓄积有液压流体，并且制动流体压力产生装置被布置在面对开口的位置处。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN111022528A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910761605.5
申请日：2019-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/00 , F16D65/847
Abstract: 本发明提供一种制动器防尘罩，以从车宽方向内侧覆盖与车轴一起旋转的盘形转子的方式配置于非旋转体与盘形转子之间，该非旋转体将车轴支承成能够旋转。制动器防尘罩具备圆环的一部分缺失的C字形状的第一板状部件和与第一板状部件结合的第二板状部件。第二板状部件包括固定于非旋转体的固定部和从固定部呈放射状延伸的多个支承部。第一板状部件以从车宽方向观察在第一板状部件的内缘与第二板状部件的固定部的外缘之间形成开口部的方式与多个支承部重叠并结合。
-
公开(公告)号：CN111791862B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010169772.3
申请日：2020-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆制动装置。车辆制动装置包括：制动流体压力产生装置，该制动流体压力产生装置被布置在与车厢分开的存储室中；以及制动操作部，该制动操作部被机械地连接到制动流体压力产生装置，该制动操作部没有被设置在车厢中。制动流体压力产生装置包括缸和柱塞，该柱塞被构造成在缸的内部滑动。制动流体压力产生装置被构造成根据柱塞的冲程而产生制动流体压力。制动流体压力产生装置被布置成使得在平面图中，柱塞的滑动方向沿着不同于车辆前后方向的方向。
-
公开(公告)号：CN111022528B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910761605.5
申请日：2019-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/00 , F16D65/847
Abstract: 本发明提供一种制动器防尘罩，以从车宽方向内侧覆盖与车轴一起旋转的盘形转子的方式配置于非旋转体与盘形转子之间，该非旋转体将车轴支承成能够旋转。制动器防尘罩具备圆环的一部分缺失的C字形状的第一板状部件和与第一板状部件结合的第二板状部件。第二板状部件包括固定于非旋转体的固定部和从固定部呈放射状延伸的多个支承部。第一板状部件以从车宽方向观察在第一板状部件的内缘与第二板状部件的固定部的外缘之间形成开口部的方式与多个支承部重叠并结合。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.026 seconds)
