公开(公告)号：CN100371627C

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200510068712.8

申请日：2005-04-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  野正齐 ,  木村浩章

IPC: F16H9/18 ,  F16H37/02

CPC classification number: F16H9/125 ,  F16H37/022 ,  F16H63/065

Abstract: 一种带式无级变速器包括一个第一皮带轮(50)；一个第二皮带轮(60)；一个环绕第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)的皮带(100)；一个将扭矩传送到末级减速齿轮单元(90)的减速齿轮单元(80)，该扭矩从内燃机(10)输出然后传送到第二轴(61)，该末级减速齿轮单元(90)放置为与第二皮带轮(60)的第二轴(61)同轴；和一个阻尼油室(70)，该阻尼油室(70)放置在第二轴(61)和减速齿轮单元(80)的输入轴(81)之间，该阻尼油室的体积随输入轴在输出侧皮带轮轴上沿其轴向滑动而变化。由于驱动力的输入在减速齿轮单元(80)中产生的推力，被传送到阻尼油室中的液压流体中，然后被吸收。因此，阻止第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)之间的相对位置的位移。

公开(公告)号：CN1930410A

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：CN200580007450.2

申请日：2005-03-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  北条康夫 ,  野正齐

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16D31/02 ,  F16D31/08 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/66263 ,  Y10T477/624

Abstract: 一种动力传动系统，具有用于传输动力的输入元件和输出元件，及通过第一旋转元件与第二旋转元件之间的相对转动排油的油泵，该油泵(7)由所述输入元件与所述输出元件之间传输的动力驱动，其特征为：所述输入元件与所述第一旋转元件以动力可传输的方式彼此相连，所述输出元件与所述第二旋转元件以动力可传输的方式彼此相连；并且其特征为包括：传动元件，用于以动力可传输的方式连接所述第一旋转元件与所述第二旋转元件；及控制阀，用于通过控制所述油泵的排油条件，以控制所述第一旋转元件与所述第二旋转元件之间的动力传输状态。

公开(公告)号：CN101128684A

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200680005641.X

申请日：2006-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐入广行 ,  北条康夫 ,  茨木隆次 ,  野正齐

IPC: F16D31/02 ,  F16D33/00 ,  F16D39/00

CPC classification number: F16D39/00 ,  F16D11/10 ,  F16D31/02 ,  F16D33/00 ,  F16H9/18 ,  F16H55/56

Abstract: 一种动力传输系统，其具有容积式泵和输出部件，所述容积式泵由原动机驱动，所述输出部件由从所述容积式泵排出的流体驱动。该动力传输系统的特征在于包括：旋转方向切换机构，该旋转方向切换机构用于在正向和反向之间切换所述输出部件的旋转方向，该旋转方向切换机构包括这样的机构，该机构用于在正向和反向之间切换通过流体而施加于输出部件的扭矩的方向。

公开(公告)号：CN1930410B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200580007450.2

申请日：2005-03-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  北条康夫 ,  野正齐

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16D31/02 ,  F16D31/08 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/66263 ,  Y10T477/624

Abstract: 一种动力传动系统，具有用于传输动力的输入元件和输出元件，及通过第一旋转元件与第二旋转元件之间的相对转动排油的油泵，该油泵(7)由所述输入元件与所述输出元件之间传输的动力驱动，其特征为：所述输入元件与所述第一旋转元件以动力可传输的方式彼此相连，所述输出元件与所述第二旋转元件以动力可传输的方式彼此相连；并且其特征为包括：传动元件，用于以动力可传输的方式连接所述第一旋转元件与所述第二旋转元件；及控制阀，用于通过控制所述油泵的排油条件，以控制所述第一旋转元件与所述第二旋转元件之间的动力传输状态。

公开(公告)号：CN1696537A

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN200510068712.8

申请日：2005-04-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  野正齐 ,  木村浩章

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H9/125 ,  F16H37/022 ,  F16H63/065

Abstract: 一种带式无级变速器包括一个第一皮带轮(50)；一个第二皮带轮(60)；一个环绕第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)的皮带(100)一个将扭矩传送到末级减速齿轮单元(90)的减速齿轮单元(80)，该扭矩从内燃机(10)输出然后传送到第二轴(61)，该末级减速齿轮单元(90)放置为与第二皮带轮(60)的第二轴(61)同轴；和一个阻尼油室(70)，该阻尼油室(70)放置在第二轴(61)和减速齿轮单元(80)的输入轴(81)之间。由于驱动力的输入在减速齿轮单元(80)中产生的推力，被传送到阻尼油室中的液压流体中，然后被吸收。因此，阻止第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)之间的相对位置的位移。