公开(公告)号：CN103384622B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201180068176.5

申请日：2011-02-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内原诚文 ,  宇佐美知洋 ,  金井真理子

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60W10/26 ,  B60W20/15

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/10 ,  B60W20/12 ,  B60W50/0097 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  B60W2600/00 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/84 ,  Y02T10/92 ,  Y10S903/93

Abstract: 即使不将行驶路径特定为一个，也能够使没有电力方面的故障的EV行驶或辅助行驶成为可能，提高燃油经济性。从存储于存储介质（92）的地图数据获得的行驶路被分割为多个区间，对于该分割的每个区间存储蓄电装置（54）的充电容量的变化量（ΔSOC），因此能够基于所存储的充电容量变化量（ΔSOC）计算在某行驶路径上行驶时能够在电能回收之前消耗的蓄电装置（54）的电能的量。并且，通过EV行驶或辅助行驶所产生的电能的量的事先消耗，能增加之后回收的电能的量（再生能量的量）。由此，即使不将行驶路径特定为一个，也能够使没有电力方面的故障的EV行驶或辅助行驶成为可能，提高燃油经济性。

公开(公告)号：CN103384622A

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201180068176.5

申请日：2011-02-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内原诚文 ,  宇佐美知洋 ,  金井真理子

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/10 ,  B60W20/12 ,  B60W50/0097 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  B60W2600/00 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/84 ,  Y02T10/92 ,  Y10S903/93

Abstract: 即使不将行驶路径特定为一个，也能够使没有电力方面的故障的EV行驶或辅助行驶成为可能，提高燃油经济性。从存储于存储介质（92）的地图数据获得的行驶路被分割为多个区间，对于该分割的每个区间存储蓄电装置（54）的充电容量的变化量（ΔSOC），因此能够基于所存储的充电容量变化量（ΔSOC）计算在某行驶路径上行驶时能够在电能回收之前消耗的蓄电装置（54）的电能的量。并且，通过EV行驶或辅助行驶所产生的电能的量的事先消耗，能增加之后回收的电能的量（再生能量的量）。由此，即使不将行驶路径特定为一个，也能够使没有电力方面的故障的EV行驶或辅助行驶成为可能，提高燃油经济性。