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公开(公告)号：CN101529641B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200780038912.6
申请日：2007-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 在电池组(10)中具有多个可再充电的单电池(12)，每个所述单电池设有具有正电极(32)和负电极(34)的电极体(30)、容纳所述电极体(30)和电解质的容器(14)以及配置在所述容器(14)外部的正电极端子(15)和负电极端子(16)，所述可再充电的单电池串联连接。所述多个单电池(12)按预定的方向配置，且在沿所述配置方向施加有预定载荷的状态下被紧固在一起。绝缘性填充料(25)被插入到至少一个单电池(12)的在所述容器(14)的内壁表面和所述电极体(30)之间的间隙中，且处于紧固状态的各个单电池(12)在所述配置方向上的厚度不变。
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公开(公告)号：CN101411003B
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200780011429.9
申请日：2007-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0431 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M6/42 , H01M10/00 , H01M10/0481 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/345 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y10T29/49108
Abstract: 构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30)，并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命，同时保持了良好的输出特性。
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公开(公告)号：CN101529641A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780038912.6
申请日：2007-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0413 , H01M10/0431 , H01M10/0468 , H01M10/0481 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 在电池组(10)中具有多个可再充电的单电池(12)，每个所述单电池设有具有正电极(32)和负电极(34)的电极体(30)、容纳所述电极体(30)和电解质的容器(14)以及配置在所述容器(14)外部的正电极端子(15)和负电极端子(16)，所述可再充电的单电池串联连接。所述多个单电池(12)按预定的方向配置，且在沿所述配置方向施加有预定载荷的状态下被紧固在一起。绝缘性填充料(25)被插入到至少一个单电池(12)的在所述容器(14)的内壁表面和所述电极体(30)之间的间隙中，且处于紧固状态的各个单电池(12)在所述配置方向上的厚度不变。
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公开(公告)号：CN103081202A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068815.3
申请日：2010-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑田明
IPC: H01M10/04 , H01M10/0566 , H01M10/0587 , H01M4/02 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/139
CPC classification number: H01M2/38 , H01M10/0431 , H01M10/049 , H01M10/052 , H01M10/0565 , H01M10/0587 , H01M10/4214 , H01M2300/0085 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制由于在低温环境下反复进行大电流的放电或充电而导致表观的电池容量变小的二次电池。本发明的锂离子二次电池（二次电池）（100）具备将正极板（121）和负极板（131）隔着隔板（141）相互重叠而绕轴线（AX）进行卷绕而成的卷绕型电极体（120）。该卷绕型电极体（120）具有：形成在该电极体中央部（120f）中的轴线方向一端部（120fa），用于抑制电解液经过轴线方向一端部（120fa）流通的一端电解液流通抑制构件（190）；和形成在电极体中央部（120f）中的轴线方向另一端部（120fb），用于抑制电解液经过轴线方向另一端部（120fb）流通的另一端电解液流通抑制构件（195）。
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公开(公告)号：CN101636862A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880009085.2
申请日：2008-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/133 , H01M4/04 , H01M4/1393 , H01M4/621 , H01M10/0525
Abstract: 至少一种有机分子链与活性材料表面强结合。通过使用其中只是一种有机分子链与活性材料表面强结合的处理活性材料，可以使二次电池等的充放电特征长时间维持在良好水平。通过使有机分子链5化学吸附在活性材料3表面上获得处理材料1。活性物质3与有机分子链5之间的结合力为40-400kJ/mol。在活性材料3与有机分子链5之间的结合力为40-400kJ/mol的情况下，当将处理活性材料1用作二次电池等的电极活性材料时，可以使二次电池的充放电特征长时间维持在良好水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101411003A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011429.9
申请日：2007-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0431 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M6/42 , H01M10/00 , H01M10/0481 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/345 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y10T29/49108
Abstract: 构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30)，并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命，同时保持了良好的输出特性。
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公开(公告)号：CN115104217A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202180014830.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 五十铃自动车株式会社 , 株式会社斯巴鲁 , 丰田自动车株式会社 , 日野自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
IPC: H01M50/20
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池模块，蓄电池组(1)具备：蓄电池单体(10)，具有在第1方向上对置的一对第1面部(11)，且正极板(14a)和负极板(14b)以在第1方向上排列的方式层叠；外壳部(80)，收纳所层叠的蓄电池单体(10)；弹性部件(60)，设置于在第1方向上相邻的蓄电池单体(10)彼此之间；以及多个框架(20)，用于将各蓄电池单体(10)相对于外壳部(80)进行固定。弹性部件(60)被配置成覆盖第1面部(11)的中央部分，框架(20)被配置成覆盖第1面部(11)的外周部分。
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公开(公告)号：CN103081202B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080068815.3
申请日：2010-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 黑田明
IPC: H01M10/04 , H01M10/0566 , H01M10/0587 , H01M4/02 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/139
CPC classification number: H01M2/38 , H01M10/0431 , H01M10/049 , H01M10/052 , H01M10/0565 , H01M10/0587 , H01M10/4214 , H01M2300/0085 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制由于在低温环境下反复进行大电流的放电或充电而导致表观的电池容量变小的二次电池。本发明的锂离子二次电池（二次电池）（100）具备将正极板（121）和负极板（131）隔着隔板（141）相互重叠而绕轴线（AX）进行卷绕而成的卷绕型电极体（120）。该卷绕型电极体（120）具有：形成在该电极体中央部（120f）中的轴线方向一端部（120fa），用于抑制电解液经过轴线方向一端部（120fa）流通的一端电解液流通抑制构件（190）；和形成在电极体中央部（120f）中的轴线方向另一端部（120fb），用于抑制电解液经过轴线方向另一端部（120fb）流通的另一端电解液流通抑制构件（195）。
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公开(公告)号：CN101944630B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201010293691.0
申请日：2007-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M10/00 , H01M10/0587
CPC classification number: H01M10/0431 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M6/42 , H01M10/00 , H01M10/0481 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/345 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y10T29/49108
Abstract: 构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30)，并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命，同时保持了良好的输出特性。
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公开(公告)号：CN101944630A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010293691.0
申请日：2007-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M10/00 , H01M10/0587
CPC classification number: H01M10/0431 , H01G9/06 , H01G9/26 , H01M6/42 , H01M10/00 , H01M10/0481 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/345 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y10T29/49108
Abstract: 构成电池组件的各个电池(12)包括将片状正极集电体(32)和片状负极集电体(34)与片状隔板进行卷绕而形成的扁平形状卷绕电极体(30)，并且片状正极集电体(32)的后缘(32E)和片状负极集电体(34)的后缘(34E)位于处在卷绕电极体(30)的实质接收限制载荷的部分的外侧的位置(30B)。有限制载荷施加在电池上的电池组件获得了长的使用寿命，同时保持了良好的输出特性。
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