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公开(公告)号：CN100528669C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200710128242.9
申请日：2004-09-22
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343
Abstract: 一种车辆用发动机罩结构，它具有：构成发动机罩的车体外侧面的发动机罩外板；沿所述发动机罩外板的背面的整个区域设置的发动机罩内板，所述发动机罩内板的从车辆纵向看时的断面形状是波形形状；以及沿所述车辆纵向形成在所述波形断面形状的侧壁部处的棚部，其中，所述发动机罩内板的所述波形形状的断面形状沿所述车辆纵向形成。
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公开(公告)号：CN100391775C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200410103658.1
申请日：2004-12-24
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: 一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板，和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。
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公开(公告)号：CN1636817A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410103658.1
申请日：2004-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 神钢美铝输送机材株式会社 , 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: 一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板，和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。
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公开(公告)号：CN101134477A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710128242.9
申请日：2004-09-22
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343
Abstract: 一种车辆用发动机罩结构，它具有：构成发动机罩的车体外侧面的发动机罩外板；沿所述发动机罩外板的背面的整个区域设置的发动机罩内板，所述发动机罩内板的从车辆纵向看时的断面形状是波形形状；以及沿所述车辆纵向形成在所述波形断面形状的侧壁部处的棚部，其中，所述发动机罩内板的所述波形形状的断面形状沿所述车辆纵向形成。
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公开(公告)号：CN100364837C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200410080125.6
申请日：2004-09-23
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343
Abstract: 本发明涉及一种车辆用发动机罩结构。在所述车辆用发动机罩结构中，由构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外板和构成发动机罩的车体内侧部的发动机罩内板形成一空间，所述车辆用发动机罩结构包括：沿车辆前后方向形成在发动机罩外板内的阶梯部；朝向车体顶侧隆起且沿车辆前后方向以沿车辆横向的预定间隔形成在发动机罩内板的除所述发动机罩内板的外周缘部以外的中央区域处的多个凸部；形成在所述凸部的顶峰部处且与发动机罩外板接合的接合部；并且可选地，包括从最靠近阶梯部的凸部沿所述阶梯部的形状形成的延伸部。依据这种结构，不需要为形成在发动机罩外板上的阶梯部设置另外的冲击吸收体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2767285Y
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200420116668.4
申请日：2004-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 神钢美铝输送机材株式会社 , 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: 一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板，和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。
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公开(公告)号：CN110010712B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811493168.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01L31/048 , H01L31/18
Abstract: 本发明提供太阳能电池板的制造方法。太阳能电池板的制造方法包括如下工序：准备层叠体，上述层叠体具有：树脂制的保护罩，其具有透光性，且弯曲为凸形形状；平坦的树脂制的后表面罩；太阳能电池单元；和密封部件，其将太阳能电池单元保持在密封状态；以使后表面罩与层压夹具抵接的方式，将层叠体载置至层压夹具；和利用层压夹具对层叠体进行加热，并利用隔膜和层压夹具对层叠体进行夹持并对层叠体进行压接，而由层叠体得到太阳能电池板。层压夹具朝向层叠体弯曲为凸形形状。
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公开(公告)号：CN111267962A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911117537.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种前支柱构造(10)，具备：支柱骨架构件(30)，通过在大致车辆上下方向上延伸的第一构件(32)的车厢外侧凸缘部(32A)及车厢内侧凸缘部(32B)与在大致车辆上下方向上延伸的第二构件(34)的车厢外侧凸缘部(34A)及车厢内侧凸缘部(34B)分别重叠并接合而形成为闭合截面形状，构成前支柱(20)；及支柱装饰件(60)，具备表皮部(62)和弹性体(64)，构成前支柱(20)，表皮部(62)在大致车辆上下方向上延伸并且从车厢(14)内侧覆盖支柱骨架构件(30)，弹性体(64)接合于表皮部(62)的与支柱骨架构件(30)对向的壁面并且将第一构件(32)及第二构件(34)的车厢内侧凸缘部(32B、34B)含入。
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公开(公告)号：CN111098927A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910912362.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明的车辆用柱结构，具有：第一柱，其构成前柱的一部分，并且具有沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状的第一框架部件、和沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状并且以与所述第一框架部件对置的方式被设置的第二框架部件，所述第一框架部件和所述第二框架部件通过车辆前方侧的端部彼此被重叠焊接在一起并且车辆后方侧的端部彼此被凸缘焊接在一起，从而被形成为筒状；第二柱，其构成所述前柱的另一部分且以相对于所述第一柱而隔开预定的间隔的方式被配置在车辆后方侧，并且具有沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状的第三框架部件、和沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状并且以与所述第三框架部件对置的方式被设置的所述第四框架部件，所述第三框架部件和所述第四框架部件通过车辆前方侧的端部彼此被重叠焊接在一起并且车辆后方侧的端部彼此被凸缘焊接在一起的方式，从而被形成为筒状；透明部件，其被架设在所述第一柱与所述第二柱之间，且从驾驶席侧进行观察时能够目视确认车辆外部。
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公开(公告)号：CN110010712A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811493168.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01L31/048 , H01L31/18
Abstract: 本发明提供太阳能电池板的制造方法。太阳能电池板的制造方法包括如下工序：准备层叠体，上述层叠体具有：树脂制的保护罩，其具有透光性，且弯曲为凸形形状；平坦的树脂制的后表面罩；太阳能电池单元；和密封部件，其将太阳能电池单元保持在密封状态；以使后表面罩与层压夹具抵接的方式，将层叠体载置至层压夹具；和利用层压夹具对层叠体进行加热，并利用隔膜和层压夹具对层叠体进行夹持并对层叠体进行压接，而由层叠体得到太阳能电池板。层压夹具朝向层叠体弯曲为凸形形状。
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