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公开(公告)号：CN110788954B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN201911186158.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种曲面形竹木构件的压制装置，由封闭式框架、千斤顶、中间横梁、上压板、下压板组成，千斤顶、中间横梁、上压板、下压板在横向位于封闭式框架的空间内，上压板为凸出弧形表面，下压板为凹进弧形表面，上压板与下压板接触处的弧形表面相互耦合，弧形表面耦合处夹置压制竹木板，每一水平位置处的中间横梁、上压板与下压板组成一组单层压制单元，多个单层压制单元上、下相连，各个中间横梁的两端留设有与封闭式框架的两侧的立柱的固定孔对应的销接孔，销栓与固定孔及销接孔处于插入或拔开状态，实现各个单层压制单元的固定与活动。本发明实现了曲面形的竹木构件的压制，单元化构造大大提升装置的灵活性、组装装配性。
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公开(公告)号：CN109129801B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811194892.8
申请日：2018-10-10
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种环形连续竹材箍筋制作方法，通过将竹材薄片逐层连续均匀缠绕成竹管，再通过切割方法，按需要切割成预定宽度的竹材箍筋，包括制作管模具、竹材浸胶、缠绕竹材薄片、养护、脱模、防护、切割。本发明制作方法简便，充分利用了竹材韧性好、顺纹抗拉强度高的优势，整片竹材箍筋环形连续成形，能够适应不同形状尺寸的构件，具有加工过程可操作性强、制作效率高的优点，同时利用了我国丰富的竹资源，丰富了竹材产品，绿色环保，节能减排，具有显著的经济效益，符合我国可持续发展的方针。
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公开(公告)号：CN118125749A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410265367.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B26/26 , C04B18/26 , C04B20/02 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种竹骨料沥青混合料结构，涉及道路铺面材料技术领域，按以下质量百分比称取原料：沥青2％～4％，细骨料12％～18％，填料4％～8％，无机粗骨料0％～69％，竹骨料1％～70％、纤维稳定剂0.3％～0.6％。该方法将可再生可持续，成本低，取材方便的毛竹切割成块状的竹骨料以取代碎石、卵石、陶粒等无机粗骨料，拌制成一种新型竹骨料沥青混合料，在大幅提升了竹材的利用率，并解决了碎石等建筑原材料过度采掘导致的原材料紧缺，环境严重破坏等问题的同时，显著提升了沥青混合料的结构温度稳定性、抗车辙能力、疲劳性能、抗裂性能等路用性能。
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公开(公告)号：CN110029598B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201910426469.4
申请日：2019-05-20
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 一种拆除连续箱梁桥中跨合拢段的变形控制方法，通过约束装置控制合拢段的变形，劲性钢骨顺桥向置于合拢段顶板的上表面，劲性钢骨的缓冲端上部设置空心的千斤顶，吊杆的两端用螺母紧固，液压控制系统连接空心的千斤顶组成整体约束装置，合拢段切割后，由液压控制系统控制空心的千斤顶的位移的下降，释放约束装置与合拢段之间的嵌挤力，依次拆除螺母、螺母垫片、空心的千斤顶、吊杆、劲性钢骨，实现对合拢段的变形控制。本发明结构简单，设计灵活，安全可靠，使用经济，自重轻，工作面积大，便于多跨同步施工，搭拆方便，无需大型机械，为拆除合拢段的变形控制提供了简单有效的方法。
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公开(公告)号：CN109944262B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910291648.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 江苏现代路桥有限责任公司 , 南京林业大学
Abstract: 一种加固桥梁水下结构的钢围堰安装方法，其特征在于通过清理立柱、布置防滑垫圈、安装抱箍、拼装反力架、固定反力倒链、下放钢围堰、布置横梁与纵梁、安装千斤顶、对称下压，完成加固桥梁水下结构的钢围堰快捷下压安装，抱箍与反力架通过卡扣拼装成整体，反力倒链与立柱连接形成倒三角反力体系，千斤顶按照钢围堰的规格大小确定位置。本发明施工快捷方便，可下压不同直径的钢围堰，且一步到位，操作简单易控制，集自反力体系与吊装设备于一体，无需大型吊装设备，安装和拆卸简单，对空间要求小，解决了桥墩、桩基础之间存在系梁而难以操作的难题，吊装倒链不仅可下放调节钢围堰，后期还有下放材料、模板的用途，大大提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108824230B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811007181.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种FRP管加固桥梁水下桥墩的方法，通过安装定位件、包裹钢丝网、制作自锁式FRP管、缠绕自锁式FRP管、固结自锁式FRP管连接部位、激活底端封条、灌注填充材料实现对桥梁水下桥墩的加固，自锁式FRP管通过自身的活动夹具紧固，并在活动夹具的注胶空腔内注入水下胶粘剂使自锁式FRP管粘结为一个整体，在自锁式FRP管和待加固桥墩之间形成的空隙内注入填充材料，完成对桥梁水下桥墩的加固。本发明工艺简单，自锁式FRP管一次性紧固，无需扎带预固定，减少了施工工序，防腐性能好，无需围堰和模板，降低了工人的劳动强度，可以在水下直接加固，减小了对航道的影响，适用性广，施工快捷方便。
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公开(公告)号：CN116815657A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310868386.7
申请日：2023-07-14
Abstract: 本发明描述了一种模块化作业臂搭载轻型管片水下自动化修复墩柱施工方法。针对桥梁水下墩柱结构局部病害修复成本高、难度大、效率低等问题，采用模块化作业臂快接轻型纤维管片组成水下自动化作业单元，通过模块化作业臂上的越障装置、浮力控制装置、线性推杆、充气密封装置、输浆管(集成于脐带缆中)、快速搭接释放装置等，依次实现作业单元的越障下沉、顶压定位、筒体结构密封、水上泵压灌浆、模块化作业臂脱离回收等功能，实现对于水下墩柱局部病害的自动化修复。该方法相较于传统人工施工经济性好、安全性高、快速高效。
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公开(公告)号：CN116290344A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310250984.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式竹‑混凝土组合框架梁柱节点，所述的装配式组合框架梁柱节点包括竹纤维管混凝土柱和组合梁；现场装配时，将节点区外套管套入竹纤维管，并注入胶合剂粘结，拼装工程竹材梁和型钢接头形成组合梁，基于穿心螺栓或单边螺栓，实现竹纤维管、节点区外套管和型钢接头的可靠连接，最后进行管内混凝土浇筑，并养护结构成型。本发明装配而成的组合梁柱节点预制构件轻质、高强、节能、减排，形成的梁柱节点能够充分发挥材料组合效应，最小化截面尺寸及材料用量，最大化承载及变形能力，同时现场装配对吊装设备、临时托架需求低，省去主体结构的大部分模板工程和装修工程作业量，实现组合结构体系“高性能、低成本、易施工”的建造，梁端型钢接头可形成结构抗震梁铰机制，耗能能力强，确保框架结构抗震性能突出。该节点适合竹区及周边地区城乡建设，特别是多层建筑，具备规模化应用前景。
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公开(公告)号：CN109056514B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811048004.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种芯体约束型橡胶支座，包括纤维网格芯柱、开孔钢芯管和橡胶层，纤维网格芯柱由两条以上环向纤维条和若干纵向纤维条交织成网格柱体，开孔钢芯管侧壁离散分布设置若干不连续的孔洞，若干开孔钢芯管、纤维网格芯柱和橡胶层共同完全硫化为一体，橡胶层填充于各个纤维网格芯柱的内、外部，若干开孔钢芯管离散分布于橡胶层的内部。本发明纤维网格芯柱可以有效地约束内部橡胶层的横向变形，提高橡胶支座的竖向承载力，开孔钢芯管在约束内部橡胶层的同时提高了橡胶支座的竖向刚度和内部阻尼耗能能力，橡胶层贯穿填充在纤维网格芯柱和开孔钢芯管的内外部，增加了橡胶层的整体性。
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公开(公告)号：CN115354597A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210376510.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明是一种非牛顿体可调节减速装置，属减速技术领域，主要解决现有橡胶减速带行车舒适度低以及非牛顿体受环境温度变化影响大等问题。本发明主要由橡胶减速带本体、活塞升降装置、柔性水囊、保温储液罐和灌入管构成，其特征在于在橡胶减速带下设置钢管‑回复弹簧‑钢管的刚性连接装置，同时连接活塞板构成活塞升降装置，在活塞板上设置通孔用于非牛顿体的流动。本发明的关键创新点在于高效灵敏地利用非牛顿体的剪切增稠性，通过自身调节装置高度来提高行车舒适度，通过调节通孔大小控制装置的限制速度来适应不同路段，并且本装置便于安装施工，利用灌入管和保温储液罐方便更换维护非牛顿体材料，提高装置使用耐久性。
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