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公开(公告)号：CN112033801A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010544000.3
申请日：2020-06-15
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于提高螺纹试样拉伸试验效率装置及方法，属于螺纹拉伸实验领域。本发明是为了解决现有螺纹试样拉伸的过程耗时且需要两个人配合的问题。本发明装置包括：螺纹连接头、螺纹帽、挡圈；所述螺纹帽安装在螺纹连接头的T型槽内，所述挡圈套在螺纹连接头上；本发明所述的方法包括：通过设计分体安装卡具将一体式螺纹试样安装卡具变为分体安装形式；对于批量螺纹拉伸试验，在实验前，先将多个螺纹连接头分批安装在螺纹试样两端，实验时将安装了螺纹连接头的试样挂靠在螺纹连接头的T型槽口位置，拉伸完成实验后，直接复位取出第一个试样并安装第二个试样，依次试验。本发明主要用于螺纹试样拉伸实验。
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公开(公告)号：CN108165714A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711192462.8
申请日：2017-11-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C21D6/00
Abstract: 提高05Cr17Ni4Cu4Nb钢强度的热处理工艺，涉及05Cr17Ni4Cu4Nb钢的热处理工艺。是要解决采用现有的热处理工艺得到的05Cr17Ni4Cu4Nb钢的力学性能不佳的问题。工艺：一、将05Cr17Ni4Cu4Nb钢试样在奥氏体化温度保温，随炉冷却，保温，出炉空冷至室温；二、将钢试样再次升温并保温，出炉空冷至室温。本发明在保证塑性同时提高材料强度，显著提高了05Cr17Ni4Cu4Nb材料的力学性能，尤其提高材料抗微变形能力。本发明用于05Cr17Ni4Cu4Nb钢的热处理。
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公开(公告)号：CN112648024A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011638336.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种基于有限元的汽轮机末级长叶片扭振动应力获取方法，涉及汽轮机设计领域，针对现有技术得到的动应力值不能对汽轮机末级叶片在轴系受到扭振时的安全性进行预测的问题，由于轴系在电网瞬态不平衡时的扭矩值T与扭振引起的长叶片动应力分布紧密相关，因此本发明对整圈叶片和相应的转子结构在工作转速下的受力进行有限元求解；得到各节点的应力‑应变分布值，利用Lanczos方法提取系统的前n阶频率f1～fn；将轴系在电网瞬态不平衡时的扭矩值T作为激励施加在系统上，应用模态叠加法，得到末级长叶片的动应力值。这种计算方法得到的动应力值可以对汽轮机末级叶片在轴系受到扭振时的安全性进行预测，从而避免了事故的发生。
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公开(公告)号：CN107354369A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710472875.5
申请日：2017-06-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种在500℃高温下使用的含钼球墨铸铁及其制备方法。本发明涉及在500℃高温下使用的含钼球墨铸铁及其制备方法。本发明目的是为了解决现有铸钢材料的制造成本较高以及球墨铸铁材料使用温度较低的问题。产品：按质量分数由3％～4％的C、2.5％～3.5％的Si、0.1％～0.3％的Mn、0.02％～0.04％的P、0.003％～0.005％的S、0.06％～0.08％的Mg、0.02％～0.04％的Cr、0.4％～0.6％的Mo和余量的Fe组成。方法：一、称取炉料；二、铁水的熔炼；三、球化与孕育处理；四、二次孕育处理；五、浇注；六、热处理。本申请球墨铸铁使用温度超过500℃，可应用于球墨铸铁制备领域。
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公开(公告)号：CN107354369B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710472875.5
申请日：2017-06-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种在500℃高温下使用的含钼球墨铸铁及其制备方法。本发明涉及在500℃高温下使用的含钼球墨铸铁及其制备方法。本发明目的是为了解决现有铸钢材料的制造成本较高以及球墨铸铁材料使用温度较低的问题。产品：按质量分数由3％～4％的C、2.5％～3.5％的Si、0.1％～0.3％的Mn、0.02％～0.04％的P、0.003％～0.005％的S、0.06％～0.08％的Mg、0.02％～0.04％的Cr、0.4％～0.6％的Mo和余量的Fe组成。方法：一、称取炉料；二、铁水的熔炼；三、球化与孕育处理；四、二次孕育处理；五、浇注；六、热处理。本申请球墨铸铁使用温度超过500℃，可应用于球墨铸铁制备领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106939390B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201710208910.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 超超临界汽轮机阀芯部件用变形强化奥氏体不锈钢锻件材料，它涉及一种超超临界汽轮机阀芯部件用不锈钢锻件材料。本发明的目的是要解决现有620℃等级超超临界汽轮机阀芯部件采用Ni基合金制造，成本很高的问题。超超临界汽轮机阀芯部件用变形强化奥氏体不锈钢锻件材料由C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、W、Nb、N和余量为Fe组成，或由C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、W、Nb、Ta、N和余量为Fe组成。本发明主要用于制备超超临界汽轮机阀芯部件用变形强化奥氏体不锈钢锻件材料。
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公开(公告)号：CN107391799A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710481640.2
申请日：2017-06-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于matlab编程的低周疲劳数据分析方法，本发明涉及基于matlab编程的低周疲劳数据分析方法。本发明的目的是为了解决现有方法使用时需手动输入实验值，容易出现输入错误，影响试验分析结果，数据处理效率低；且得到的图像不能进行二次编辑，处理过程的变量值不直观，拟合曲线数值不能直接导出的问题。过程为：生成总数据矩阵Data；计算95％置信区间对应的Dfe、Ef、K的上下限数值；将结果存入result中并写入文件名为result的表格文件中；设置图像中的字体、字号；绘制疲劳寿命-应变图像上的三条曲线和散点；调用plot函数绘制塑性应变-稳定循环应力曲线图。本发明用于低周疲劳数据分析领域。
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公开(公告)号：CN106939390A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710208910.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: C22C38/02 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/005 , C21D2211/001 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/48
Abstract: 超超临界汽轮机阀芯部件用变形强化奥氏体不锈钢锻件材料，它涉及一种超超临界汽轮机阀芯部件用不锈钢锻件材料。本发明的目的是要解决现有620℃等级超超临界汽轮机阀芯部件采用Ni基合金制造，成本很高的问题。超超临界汽轮机阀芯部件用变形强化奥氏体不锈钢锻件材料由C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、W、Nb、N和余量为Fe组成，或由C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、W、Nb、Ta、N和余量为Fe组成。本发明主要用于制备超超临界汽轮机阀芯部件用变形强化奥氏体不锈钢锻件材料。
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公开(公告)号：CN108165714B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201711192462.8
申请日：2017-11-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C21D6/00
Abstract: 提高05Cr17Ni4Cu4Nb钢强度的热处理工艺，涉及05Cr17Ni4Cu4Nb钢的热处理工艺。是要解决采用现有的热处理工艺得到的05Cr17Ni4Cu4Nb钢的力学性能不佳的问题。工艺：一、将05Cr17Ni4Cu4Nb钢试样在奥氏体化温度保温，随炉冷却，保温，出炉空冷至室温；二、将钢试样再次升温并保温，出炉空冷至室温。本发明在保证塑性同时提高材料强度，显著提高了05Cr17Ni4Cu4Nb材料的力学性能，尤其提高材料抗微变形能力。本发明用于05Cr17Ni4Cu4Nb钢的热处理。
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公开(公告)号：CN103291763A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310198649.4
申请日：2013-05-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 自润滑涂层在汽轮机轴承箱底座上的应用，属于金属热加工领域；为了解决所述轴承箱底座下表面的润滑问题，所述轴承箱底座底板加工成型后，首先在钢板滑动侧电镀一层铜，然后在厚度为10～25微米的铜镀层上撒上粒径为180～250微米青铜粉或锡青铜粉烧结形成厚度为100～150微米的多孔青铜承载层，然后将自润滑填料涂在多孔青铜承载层的青铜骨架或锡青铜骨架上烧结制成厚度为180～200微米的自润滑涂层，所述自润滑填料成分为粒径为130微米的聚四氟乙烯粉或包含有所述聚四氟乙烯粉和粒径为150微米的铅粉的混合粉，此自润滑涂层保证汽轮机机组在启动、运行及停止过程中，轴承箱底座与基础台板之间的润滑性能满足要求。
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